Kreischendes/Jaulendes Geräusch ab 2000 Umdrehungen --> Lösung gefunden!

Hallo alle miteinander,

ich hatte bereits vor einigen Wochen ein sehr unangenehmens Geräusch beim Bulli gehört. Während der Fahrt trat dieses Geräusch sporadisch zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen auf. Als ich das Geräusch dann im Stand nochmal hervorrufen wollte, war nichts zu hören. Egal ob Gang drin oder draußen, egal welcher Gang (Kupplung natürlich getreten), es kam nicht wieder. Die Wochen danach ist mir das Geräusch nicht mehr aufgefallen. Bis heute. Auf dem Weg nach Hause trat es wieder auf. Also Handy auf den Boden gelegt, Video aufgenommen und hier hochgeladen. Mann kann es neben dem Motorengeräusch eigentlich recht gut hören. Immer zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen. Manchmal nur von 2000 bis 2200, manchmal bis 2500 und manchmal gar nicht.
Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte? Habe ich eventuell Probleme mit dem Getriebe? Das Geräusch erinnert mich jedenfalls an ein Getriebe aus den 50er/60ern.


EDIT:

Heute habe ich mal ein paar weitere Tests gemacht:


Während der Fahrt bei diesem Geräusch die Kupplung getreten, die Drehzahl aber beibehalten: Kein Geräusch
Während der Fahrt bei diesem Geräusch Gang raus, Kupplung Nicht getreten, die Drehzahl aber beibehalten: Wieder das Geräusch

Im Stand, Gang raus, Kupplung nicht getreten: ab ca. 3000 Umdrehungen tritt es auf. Hier ist es am Anfang sehr gut zu hören.


Das Geräusch tritt nur teilweise auf, manchmal ab 2000 Umdrehungen, manchmal ab 3000, manchmal gar nicht


Ich danke schonmal im vorraus!


Grüße vom Bullisurfer


EDIT2:

Zur Lösung hier klicken


Es gibt übrigens ein komplettes Video von mir zu dem Problem und der Lösung

Zitat von Rostkiste

Meinst du dieses Geräuscht, was sie so ähnlich anhört wie quietschende Reifen?

Ja, genau das. Nur in echt ähnelt es quietschenden Reifen ehrer weniger wie ich finde Am Besten hört man es ab 0:27

Den Keilrippenriemen habe ich bisher noch nicht gewechselt.

Zitat von ZebraT4

Da war der Keilrippenriemen verkehrt drauf, sodass die Wasserpumpe anders lief. Grausam.

Die Wasserpumpe läuft doch aber über den Zahnriemen
Ich werde trotzdem mal schauen, ob ich ohne große Arbeit den Weg des Keilrippenriemens verfolgen kann.

Ich habe im ersten Beitrag mal die Ergebnisse von ein paar Tests eingefügt, sowie eine neue Audiodatei, wo man das Geräusch besser hört

Zitat von Sadsran

wenn das geräuschh beim Tretten der Kupplung in allen lagen verschwinddet, kannst Motor -/ Nebenagregate ausschließen.

da bleiben dann nur noch alles ab ZMS was in frage kommen könnte.

Bisher habe ich es nie geschafft das Geräusch zu produzieren, wenn die Kupplung getreten war

Zitat von Sadsran

langen schraubendreher nehmen und ans getriebegehäuse drücken, den griff an den Ohrknochen anlegen. wo es am lautesten zu hören ist, von da kommt das geräusch.
(nur aufpassen, nicht das du abrutscht und an drehende teile kommst.)

Danke für den Tipp Das werde ich die Tage mal ausprobieren mit einem 2. Mann. Allerdings fahre ich dann auf jeden Fall irgendwo aufs Feld, sonst beschweren sich noch die Nachbarn

Zitat von ZebraT4

Hallo!
Hast Du jetzt rausbekommen, an was es gelegen hat, wenn man fragen darf?

Ich habe einen heißen Tipp bekommen, konnte mich aufgrund von Zeitmangel aber noch nicht drum kümmern. Morgen will ich das ganze angehen und dann kann ich auch sagen, woran genau es gelegen hat. Nur so viel: Wenns klappt, kostet die Reparatur keine 10€

Sooo, die Ursache des Geräusches ist behoben!
Ich hatte über Social Media den Tipp bekommen, dass es eine Undichtigkeit im Abgasstrang sein könnte. Da habe ich mich auch daran erinnert dass dort bei der Verbindung zum Kat Die Schrauben nicht mehr fest waren. (Das ist passiert, als ich dieses Klappern beheben wollte.) Also neue Dichtung samt Schrauben und Muttern gekauft und heute eingebaut.

Und siehe da, das Geräusch war weg! Im Stand und wärend der Fahrt nichts verdächtiges zu hören! Nur das alte Klappern ist wieder da, da der Kat jetzt ja wieder fest verschraubt ist
An der alten Dichtung kann man aber auch schön sehen, dass nicht alle Abgase den Richtigen weg genommen haben.


Also vielleicht ist das ja ein Tipp für jemanden, der die AU nicht besteht


Auch wenn die Lösung jetzt nicht aus dem Forum kam, trotzdem ein fettes Danke für eure Mithilfe!


Grüße vom Bullisurfer

Zitat von ZebraT4

Ich glaube kaum, dass das eine Werkstatt ohne viel Kosten gefunden hätte...

Das denke ich auch. So hat mich das jetzt 7€ + einen Schrecken gekostet

Zitat von yellowone

Ein undichter Auspuff als Lösung für ein kupplungsabhängiges Geräusch?

Warum das ganze so ist, kann ich auch nicht erklären, meine Vermutung ist nur, dass der Abgasdruck bei getretener Kupplung deutlich niedriger war (ich bin bei getretener Kupplung auch nicht bis zum Drehzahlbegrenzer gegangen, vielleicht wäre das Geräusch dann dort auch gewesen).

Zitat von yellowone

Undichter Auspuff (rechts unterm Auto) als Lösung für ein Geräusch, dass man links im Motorraum (Getriebe) vermutet und im Stand provozieren kann?

Vom Fahrersitz aus ist es nicht ganz einfach zu deuten, von wo genau das Geräusch kommt, ich habe es lediglich mit mir bekannten Geräuschen verglichen. (Als ich meine Vermutung mit dem Getriebe aufgestellt habe, hatte ich das Geräusch im Stand nie gehört.) Anfangs ergab es sich auch nicht, dass jemand anderes Gas gibt und ich zum Hören um den Bus rumgehe.