Motor ruckeln 2,4L Diesel

Hallo Leute,

habe nun eine ganze Menge an meinem Bulli (2,4L Diesel) machen lassen, Lima, Anlasser, Spann-Umlenkrollen, Wapu, Oelpumpe, Simmerringe, Überholung der Einspritzpumpe, Kupplung komplett mit Schwungscheibe und so weiter und so weiter.

Fährt sich super, weil auch die Achs- und Motoraufhängung gemacht wurde, aber laufen, laufen will er immer noch nicht so richtig trotz neuer Einstellung der Pumpe.

Ich habe das Problem, dass der Motor, oder irgendwas anderes, ruckelt. Also wenn ich das Gas halte bei einer Geschwindigkeit, fängt er an zu ruckeln. Wenn ich Vollgas gebe ist es fast bzw. überhaupt nicht mehr spürbar. Im Stand läuft der Motor absolut super, er zieht auch besser hoch und dreht besser, seid der Überholung.

Das ruckeln macht mich dennoch wahnsinnig!

Ich habe auch noch den Dieselfilter gewechselt und entlüftet (Kondenswasser).
Der Bowdenzug vom Gaspedal ist auch ausgetauscht.

Habt ihr vielleicht noch Ideen oder Erfahrungen woran es noch liegen kann ??????

Besten Gruß

P.S.: Auch beide Antriebswellen sind Neu.

Einen neuen Gaszug ohne Faltenbalg habe ich schon letztes Jahr eingebaut. Das Ruckel ist jedoch nicht nur im 30Km/h Bereich (Im 4ten schaffe ich es, glaube ich, gar nicht mit 30 zu fahren. Werde ich nachher auf dem Rückweg mal ausprobieren), sondern auch bei 50-60 Km/h immer wenn ich die Geschwindigkeit konstant halte.

Wenn ich jenseits der 90Km/h im 5. bin ist der ganze Spuck vorbei, kein Ruckeln.

Und immer wenn ich Vollgas beschleunige ist kaum ein ruckeln zu spüren.

mannimmond:

Die Düsen hatte ich vor 2 Jahren mal ausgetauscht.
Meinst ich sollte das nochmals machen?
So groß ist der Aufwand ja nicht, oder erinnere ich mich da falsch?
Ich habe aber auch das Gefühl, dass wenn ich den Durchfluss durch die Leitungen erhöhe, durch Vollgas, wird es besser. Vielleicht die Düsen oder eventuell die Pumpe ???

Gruß

nochmal hoch holen!!!!

habe das selbe problem bei unseren langen!!!! würde mich auch sehr interessieren woran das liegt?????

gaszug ist ohne dämpfer, einspritzanlage komplett neu, denke beim motortausch gleich alles mitgemacht laufleistung ist nun 63.000 km.

muss aber gleich dabei schreiben, das irgentwo an der einpritzung ein leichter dieselverlust ist.
rücklaufschläuche sind schon gewechselt worden, haben alles mit bremsenreiniger gesäubert, leider ist nichts zu finden wo er diesel verliert!!!!

wiedersprechen????

ist nur fakt das irgentwo diesel austritt!

antriebswellen wurden getauscht, esp ist ziemlich neu ,schliesse ich das mit der wippe mal aus, oder?

kann das evtl. am förderbeginn liegen? will, wenn nötig das mal prüfen lassen!

möchte natürlich alles ausschliessen, darum bin ich hier für alle tipps dankbar!

Ähem, bin EDVler und kein KFZler, von daher nicht böse sein, wenn's Kappes ist.

Mein Papa hatte sowas mal mit seinem Audi, wollte das Teil schon verkaufen, war nochmal beim freundlichen und der meinte klar: Wackler in den Kabeln zu den Zündkerzen.

Das ganze kostete glaub ich unter Hundert Euronen

JD

Zitat

Original von JackDante
Ähem, bin EDVler und kein KFZler, von daher nicht böse sein, wenn's Kappes ist.

Mein Papa hatte sowas mal mit seinem Audi, wollte das Teil schon verkaufen, war nochmal beim freundlichen und der meinte klar: Wackler in den Kabeln zu den Zündkerzen.

Das ganze kostete glaub ich unter Hundert Euronen

JD

sorry, geht aber hier um diesel und nicht benziener, also nichts mit zündkabeln!!!!

hüst ...das war das mit dem Selbstzünder

Zitat

Original von Multi-Fanfare

das haben alle AAB.......unter anderem wurde deshalb der Dämpfer im Gaszug eingebaut und die Leerlaufdrehzahl wurde erhöht deshalb....ein ZMS kam später rein..alles um den Gleichlauf zu erhöhen und das Ruckeln zu unterdrücken.........ist die Drehmomentstütze am Getriebe noch heile oder schon ausgeschlagen

wo sitzt die und wie kann ich die überprüfen???