Einspritzzeiten stimmen nicht was darf es kosten

Hallöchen,

ich hatte meinen dicken heute in der Werkstatt weil er morgens schwer anspringt.

Diagnose: Einspritzzeiten stimmen nicht. Kostenpunkt 280€

Dabei wurde mir dann gleich ans Herz gelegt den Anlasser mit zu tauschen da er schwer dreht.

Was sagen die Experten dazu? Preis i.o.? Soll ich den Anlasser mit machen lassen?

Habe den Dicken grad mal 2-3 Monate, ist das ein versteckter Mangel? Die Feder hinten Rechts ist ja auch gebrochen soll ich versuchen rechtliche schritte gegen den verkäufer ein zu leiten?

Förderbeginn einstellen sollte nicht viel mehr als 100,00 € kosten (freie Werkstatt).
Den Anlasser würde ich nicht auf Verdacht wechseln lassen. Hast Du selbst auch das Gefühl gehabt, das sich der Motor schwer durchdreht beim Starten?
Eine gebrochene Feder kann schon mal vorkommen, ist aber auch keine große Sache.

Gruß Winni

Zitat

Original von TEE FEAR
Hallöchen,

ich hatte meinen dicken heute in der Werkstatt weil er morgens schwer anspringt.

Diagnose: Einspritzzeiten stimmen nicht. Kostenpunkt 280€

Dabei wurde mir dann gleich ans Herz gelegt den Anlasser mit zu tauschen da er schwer dreht.

Was sagen die Experten dazu? Preis i.o.? Soll ich den Anlasser mit machen lassen?

Habe den Dicken grad mal 2-3 Monate, ist das ein versteckter Mangel? Die Feder hinten Rechts ist ja auch gebrochen soll ich versuchen rechtliche schritte gegen den verkäufer ein zu leiten?

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Was sind Einspritzzeiten ?
Es gibt Steuerzeiten und Förderbeginn.
Sollten die Steuerzeiten verstellt sein, sind 280€ als Kostenschätzung möglich.
Aber wie hat die Werkstatt die Fehlerquelle "Steuerzeiten" ermittelt ?
Da wird schon einiges an Material ausgebaut. Das hätte schon gekostet.
Und man hätte die Einstellung bei zerlegtem Nockenwellen-ESP-Antrieb gleich vornehmen können.

Tippe eher auf den Fördebeginn, wie die Vorredner auch.
Hier ist es wiederum abhängig vom notwendigen Grad der Einstellung.
Nur eine dynamische Einstellung (beim AHY) könnte schon 100-150.-€ kosten.
Ist eine statische Einstellung der ESP nötig, dann sind die 200.-€ (beim AHY) ev. erreichbar.
(Vertragswerkstattpreise / Freie Werkstätten entsprechend preiswerter.)

Anlasser siehe Multi-Fanfare.

Grüße
Klaus-TDI

Zitat

Original von micha2,4d
Sollte, wenn die Steuerzeiten geprüft und korrekt eingestellt werden nicht auch der Förderbeginn dabei sein?

Eigentlich zwangsweise: ja.

Grüße
Klaus-TDI

ich warte noch auf einen rückruf vom meister dann kann ich euch genau sagen was eingestellt werden muss da mir gestern "nur" der chef gesagt hat das die einspritzzeiten nicht stimmen.

die werkstatt ist zwar vertragshändler aber nicht für vw, da vw nur zu mir meinte dann müssen wir die glühkerzen wechseln und auf meine frage kann es nicht an den einspritz/steuerzeiten liegen sagte "das kann ich mir nicht vorstellen."

der meister meiner werkstatt ist dann zu nem alten hasen von bosch gefahren und was der genau gesagt hat kann ich erst sagen wenn der meister mich angerufen hat.

zum rechtsstreit, ich habe den wagen von privat, der verkaufer hat mir versichert das der wagen vorher gecheckt wurde und okay ist (er hat selbst mal ein autohaus geleitet, ist also vom fach) die feder muss auch schon länger gebrochen sein. währe ja auch alles nicht so schlimm wenn 2 neue federn nicht 380€ kosten würden bei projekt zwo. und dann kommt jetzt diese andere geschicht das geht langsam ins geld und in dem fall ist der wagen ja wohl nicht ordentlich gecheckt worden.

tante edit war da:

so meister hat mich grad angerufen, der förderbeginn ist bei 1,3° und sollte irgendwo über 4° liegen, die wollen meinen dicken dann auseinander bauen und dann kommt der bosch mensch und stellt das ein.
der meister meinte das beim letzten riemen wechsel wohl nicht darauf geachtet wurde ob das ordentlich eingestellt ist.

Zitat

Original von TEE FEAR
...

tante edit war da:

so meister hat mich grad angerufen, der förderbeginn ist bei 1,3° und sollte irgendwo über 4° liegen, die wollen meinen dicken dann auseinander bauen und dann kommt der bosch mensch und stellt das ein.
der meister meinte das beim letzten riemen wechsel wohl nicht darauf geachtet wurde ob das ordentlich eingestellt ist.

Grüße
Klaus-TDI

Zitat

Original von Klaus-TDI

Grüße
Klaus-TDI

ich auch
habe ich ja noch nie gehört oder gesehen.

was genau?

Schau mal, der "alte Hase von Bosch" erzählt dem Meister, der Meister erzählt Dir, Du erzählst dem Forum.
Zumindest einer in der Erzählkette hat, sagen wir mal, wenig Ahnung.

Du willst Hilfe bzw. eine gute Einschätzung der Situation.
Aber es gilt nun mal: Mist in -> Mist out.

Was möchtest Du jetzt genau hören ?

Grüße
Klaus-TDI

Zitat

Original von Klaus-TDI
Schau mal, der "alte Hase von Bosch" erzählt dem Meister, der Meister erzählt Dir, Du erzählst dem Forum.
Zumindest einer in der Erzählkette hat, sagen wir mal, wenig Ahnung.

Du willst Hilfe bzw. eine gute Einschätzung der Situation.
Aber es gilt nun mal: Mist in -> Mist out.

Was möchtest Du jetzt genau hören ?

Grüße
Klaus-TDI

der mit wenig ahnung bin wohl ich
ich wollte hören ob der preis den die haben wollen angemessen ist

Zitat

Original von TEE FEAR

der mit wenig ahnung bin wohl ich
ich wollte hören ob der preis den die haben wollen angemessen ist

Wie schon beschrieben - es ist eigentlich nicht so richtig klar, was letztendlich gemacht werden soll.
Für Förderbeginneinstellen solo wäre 280€ schon "teuer".
Müssen wirklich die Steuerzeiten eingestellt werden, dann eher normal.
Aber zum Erkennen der Problematik "Steuerzeiten" müsste der komplette ESP-ZR abgenommen werden.
Deine Angaben sind nicht so stimmig.
Deshalb ist es schwer, saubere Informationen zu liefern.

(Auch) meine Vermutung: Förderbeginn
Aber dann wäre es schon heftig. Und die Angaben sind nicht unbedingt vertrauenserweckend.

Grüße
Klaus-TDI