hallo
ich merke in letzter zeit immer mehr wenn er kalt ist und ich gehe vom gas ruckelt er sehr
woran liegt das?
gruß jan
ruckeln wenn ich vom gas gehe
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Grobi 08 -
12. Januar 2010 um 19:46
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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2 Antworten!
1. Schlechtes Benzin! Muß auf Gas!
2. Frage Schubabschaltung! -
1. gas gern aber kann ich mir zur zeit nicht leisten leider
2. was ist schubabschaltung? -
Die Schubabschaltung sorgt dafür, dass wenn du das Auto mit eingelegtem Gang rollen lässt kein Treibstoff dem Motor zugeführt wird.
Das sorgt dann dafür, dass wenn man die Motorbremse nutzt, das Auto 0,0l Treibstoff verbraucht!Soweit verstanden?
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Zitat
Original von Grobi 08
1. gas gern aber kann ich mir zur zeit nicht leisten leider
2. was ist schubabschaltung?schubabschaltung mußt Du diir prinzipiell so vorstellen:
Ist die Motordrehzahl höher als die eigentliche Leerlaufdrehzahl, wenn das Drosselklappenpoti auf wert "0°"steht bzw. bei Automatik der Leerlaufschalter "Leerlauf" meldet, so wird kein Treibstoff eingespritzt.
(Da liegen Regelgößen im MSG dahinter - ist aber hier egel).Es kann bei Dir jetzt das MSG sein, oder ein verdreckter Drosselklappenstutzen
Gruß
Schraubi
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Hallo,
Oder das Drosselklappenpotentiometer.
War bei mir so. Hatte Gefühl, als wenn ich Kängurubenzin getankt hätte.Gruß
Thomas -
Hallo,würde auch bei der Drosselklappeneinheit anfangen mit sauber zu machen...
Grüße Billy -
Zitat
Original von VW-Billy
Hallo,würde auch bei der Drosselklappeneinheit anfangen mit sauber zu machen...
Grüße Billyick würd ma so sagen...mak ma den Drosselklappenstutzen schön sauber.....von innen...und aussen machst mal an alle beweglichen Teile und Gelenke etwas Oil....vor allem an den Schliessdämpfer...der soll verhindern das die Klappe zu schnell zugeht...nicht deine, die am T4..dann geiht dat wedder...jo..
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schon mal danke und wo sitzt die drosselklappeneinheit? habe da null ahnung
was muß man beachten? -
Hallo,
Der Poti sitzt an der Ansaugbrücke ziemlich weit vorne. Da geht ein flacher Stecker drauf.
Sind zwei Schrauben zu lösen dann hast du den ab.
Meinen hat eine Werkstatt "gangbar" gemacht. WD40 rein und läuft, war die Aussage. Ergebniss, ja lief bis nach Hause, dann war das gleiche Problem wieder.
Erst ein Wechsel brachte ruhe.Sei mir nicht böse, aber wenn du davon überhaupt keine Ahnung hast, dann lass lieber die Finger davon.
Wenn du vom Luftfiltergehäuse rüber zum Motor dem Ansaugschlauch folgst, Kommt das Drosselklappengehäuse. Dieses ist an den Ansaugkrümmer (der hat bei dir 5 "Finger") angeschraubt.
Sry dass ich es dir so beschreibe, aber ich glaube so findest du es am besten.....Wenn du vor der geöffneten Motorhaube stehst, ist links an der Ansaugbrücke so ein schwarzer Kasten dran. Dieser geht auf die Welle von der Drosselklappe.
Wenn du das Kabel, welches auf diesem schwarzen Gehäuse draufsteckt abziehst und es so befestigst, dass es nirgends drauffallen kann, kannst du den Test machen ob der Poti defekt ist oder die Drosselklappe verschmutzt ist.
Das Kabel nur bei ausgeschalteter Zündung abziehen und dann wieder draufstecken. Die Spritverbräuche ohne Poti sind gigantisch. Ich bin ne Woche so rumgefahren, nie wieder.
Aber zur Fehlersuche geht das mal..Gruß
Thomas