boh...ich dachte es war wat se...uelles 
Eigentlich produziert Liqui Moly recht gute sachen....glaube nicht das die was aufden Markt werfen was fauler Zauber ist.
Ich dacht LM produziert garnix selbst...
...hmmm, gar nicht so schlecht.
Früher hat man bei Motoren, die an Kompression verloren haben MoS2 ins Öl gegeben. Für eine gewisse Zeit hat das dann geholfen...wird aber zu vielen Schmierstoffen noch heute zugesetzt
MoS2 bildet planare kristalline Strukturen, die in Schichten aufeinander aufbauen auf (Metall-)Oberflächen, die als Verschleißschutz und als "Zusatz-Material" dienen können.
Für erstgemeinte Reperaturmaßnahmen taugt das aber glaube ich nichts - vor allem wenn man die Dosierung nicht im Griff hat.
Grüße Matthias
Hi,
bitte denkt daran das im Automatik Getriebe "Nasskupplungen" verbaut sind (Kupplungen die im Getriebeöl laufen) und jedes Öl dafür geeignet sein muß. Ansonsten rutschen die Kupplungen weil die Reibung über solche Mittel, Öle reduziert wird und das wars dann fürs Getriebe bzw. dann heißt es spülen und hoffen das man den Kram wieder raus bekommt.
Die Fuchs Titan Automatik Getriebe Öle sind gut und werden auch von Leuten hier im Forum gefahren. Ich fahre seit gut 80 Tkm das Titan SL 6000 und bin voll zufrieden.
Wer seinem Getriebe was gutes tun will füllt "vor dem Ölwechsel" einen halben Liter frisches Getriebeöl auf, fahrt eine Runde um den Block bis das Getriebeöl warm ist und macht dann den Ölwechsel. Das frische Öl mit den frischen Aditiven nimmt dann noch mal Schmutzpartikel auf die dann beim Ölwechsel auch mit abgelassen werden. Alles andere, Reinigungsaditive usw. kann man nur machen wenn man das Getriebe professionel spült da man ja nur ein Teil des Öls aus dem Getriebe bekommt ... aber alle Reinigungsmittel komplett raus müssen bevor das neue Öl aufgefüllt wird.
Gruß Frank
MOS2 ist kein Reinigungsadditiv. In Motorölen hat das Zeug auch nix verloren. Eigentlich in Getriebeölen auch nicht. In Schmierfetten ist es je nach Einsatzzweck sinnvoll.
