Moin,
morgen gehts zum Ölwechsel und ich möchte mal wissen wo genau die Stempel gerade hinten angesetzt werden soll(t)en und wo genau nicht.
Aussage war zwar "LR ist kein Problem", aber bevor da was schief geht, wo darf er ansetzten und wo nicht? Darf der Stempel außen unter die Blechfalz oder geht das mal gar nicht?
Cheers
Sascha
an der kante verbiegt sich es immer so schnell ist eig nur für wagenheber gedacht hinten würde ich beim achsschenkel ran gehen so mache ich es am kr und vorne direckt hinterm reifen ic wie ein metall block (erhöung) da gehst vorne drauf
Vorne und hinten musste die ansetzen, wo die Aufhängung an die Karosseire geht. Das sind so, laienhaft gesagt, "Quadrate"
sers,
*ich hoffe man kanns erkennen* in den roten kreisen. einmal hinter dem vorderrad und einemal vor dem hinterrad.
aber unten dran nicht direkt an der kante
da wo der wagenheber angesetzt werden soll!!!!
ne das würde ich net weil se da ja verbiegen KÖNNTE aber net müssen. wenn mann unten drunter schaut (da sind auch kleine pefeile eingekerbt) da würde ich se aufliegen lassen
Moin,
danke an g-onzo, so in der Art habe ich mir das auch vorgestellt.
Na denn hoffe ich mal das das morgen auch möglich ist mit der Bühne, bin ja dabei.
Güggen wa ma.
Danke euch ...
sers,
ich drück dir die daumen, das die ärme der bühne lange genug sind.... 
sers,
ich drück dir die daumen, das die ärme der bühne lange genug sind....
Genau das ist meine Angst dabei, jep.
Ich werde berichten wie es ausgegangen ist...
Auf jeden Fall nicht unter die Karosseriefalze 
Das sollte man aber in jeder Werkstatt wissen 
Schaut doch mal in die Doku
Da wo in der Forumsdoku der Rangierwagenheber angesetzt ist. Bitte NICHT an der Falz wo in der Forumsdoku der Originalwagenheber angesetzt ist. Die verbiegt nur. Das wissen die in der Werkstatt aber eigentlich. Mit nem Hydraulikstempel (z.B. an einer Viersäulenhebebühne) kann man unter die Anhängerkupplung und vorne unter den Agregateträger.
Auf jeden Fall nicht unter die Karosseriefalze
Genau, unbedingt drauf achten! Aus diesem Grund ist aktuell mein Trapo in der Werkstatt gewesen: Der Vorbesitzer hat wohl
Reifenwechsel gemacht und vorne und hinten an der Karosseriefalz angehoben (und nat. verbogen)
dadurch: Falz auf und Rost rein, war nun durchgerostet und neues Blech musste rein...muss ja nicht unbedingt sein
