Schaltgestänge T4 Einstellen ?

Zitat von T4-RASER

so richtig ich die Buchse in dem Halter am Getriebe neu gemacht und musste das Gestänge ausbaun und jetzt gehen die Gänge nicht mehr rein !

normalerweise baut man s deswegen nicht aus.......das Problem ist jetzt , was hast du wo gelöst und steht jetzt anders als vorher.....zum Schluss stellt man nur eine Schablone über den Schalthebel und stellt den so ein das in der Schaltkulisse alle Gänge drin sind.......
wie hast das Schaltgestäne rausbekommen..hast du Schellen gelöst und sind diese jetzt nicht an der alten Stelle.......wenn das vorne alles
stimmt muss dann nur noch der Schalthebel mit der Schablone eingestellt werden...,dazu werden dann die vier Schrauben innen gelöst und dann kann man das verschieben....aber ohne Schablone wird das nix
.
so....T4-Raser du hast ne PN

Hallo,

kann ich die PN auch haben, nach meinen Motorumbau habe ich auch Probleme mit dem Ersten und Rückwärtsgang die sich schlecht schalten lassen.

Zitat von wvh

Hallo,

kann ich die PN auch haben, nach meinen Motorumbau habe ich auch Probleme mit dem Ersten und Rückwärtsgang die sich schlecht schalten lassen.

schon da

Hallo Multi-Fanfare,

an der PN wäre ich auch interessiert, da ich die Schaltung komplett zerlegt hatte und nun überprüfen möchte, ob alles stimt, sprich feinjustieren.

Danke und Gruss

arne

Ah da fällt mir noch ein Trick ein, wie ich es gemacht hab

Unten am Wagenboden die Klemmung(Ganghebel - Getriebegestänge) gut lösen. Dann zentriert sich der Wählhebel vom Getriebe aus automatisch über den Federdruck genau mittig. Jetzt hoch ins Fahrerhaus zum Schalthebel. Zuerst ganz nach links drücken. Dort halten und den Abstand des Schaltknaufs zu einem Fixpunkt an der Fahrertür messen(Meterstab). Dann Hebel ganz nach rechts drücken. Halten. Und wieder den Abstand zum Fixpunkt messen.

Jetzt kennt man den Gesamtweg des Ganghebels. Man kann jetzt wieder vom Fixpunkt aus den Hebel genau auf die Mitte des Gesamtwegs justieren. Dazu hab ich zwei Schnurschlaufen genommen. An den linken und rechten Türgriff gebunden und mit Kabelbinder feinjustiert. Eben genau mittig. Über die Kabelbinder kann man 100% mittig spannen und der Ganghebel steht schön fest.

Jetzt ist dann sowohl das Getriebe als auch der Gangschalthebel exakt auf Mitte. Genauer geht es eigentlich nicht. Nur noch unters Auto. Die Klemmung festziehen. Und gut ist's.

Ich hatte noch nie so eine perfekte Schaltung

Zitat von booster1972

Wieviel spiel darf dann das orangene Lager haben? hat bei mir sich 0,5 cm spiel! Und der 1 und 2 gehen nur mit sehr viel Mühe rein, allerdings ohne kratzen oder sonstige Geräusche..

booooooohhh...0,5 cm sind 5mm Luft......praktisch darf die Stange nur spielfrei durch die Buchse gleiten, das bedeutet ca. 0,2mm Luft, das spürst du kaum. Die Schablone gibts nur in der VW Werkstatt, die ist aus Plastik und stellt den Schalthebel dann so das alle Gänge reingehen...ohne Schablone hilft nur mehrmaliges Probieren.....alles muss sauber und spielfrei sein und geschmiert.....Plastik wird nicht mit Fett geschmiert, wenn dann nur Spezialfett.