DAS ist die eleganteste Variante, so mache ich das auch...allerdings dann noch mit Ladeluftkühler oben drüber, bei Frauchen und mir ...beide kurze Front.
Die Kühlleistung des Wasserkühlers wird warscheinlich etwas leiden aber dafür gibts ja die beiden fetten Lüfter hinten drann...die werden dann wohl öfter laufen.
ich such noch son umbau satz für meinen acu
hat einer noch was rumliegen oder kann mir was zusammen stellen ?
und wenn ich den oben auf dem motor setzen möchte wie der llk beim diesel was muss ich da noch in die motorhaube einsetzen ?
schubs
Die Luftführung des ACV muss dann noch in die Haube 
Mein Ölkühler (19 Reihen) ist vorm Wassserkühlerverbaut. Funktioniert super 
Von den Ölschläuchen (Druckschläuche) von X-Parts würde ich die Finger lassen.
Es sind sehr einfache Kunsstoffschläuche, welche mit Flex umwickelt sind.
Die Schläuch besitzen keinerlei Gewebe. Mir ist nach, noch nichtmal einem Jahr, einer geplatz 
X-Parts zeigte sich sehr unkooperativ.
Gruß Aloha
Vorne hab ixh glaube ich zu wenig Platz
Kühler, klimakühler, servokühler.
Deswegen lieber da wo der acv das hat.
Wie siehst denn mit ner Teilenummer aus für die Führung in der Haube?
Olkühler und Schläuche dann besser von sandtler nehmen oder?
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frag doch mal bullinator
der hat ein guten und auch bilder
so mach ich es auch im sommer bei meinen
ich muss ihn nur noch anbauen der preiss für das gesammte ist ok gewesen find den link aber nich mehr von bullinator
Oder bei mir im Faden schauen 
hast post 
ich muss mal messe was ich an platz vor dem kühler hätte
hab jetzt zwar die luftzufur für den acv bestellt aber das sind ja nur 20€
Du auch
Mein Ölkühler (19 Reihen) ist vorm Wassserkühlerverbaut. Funktioniert super
Von den Ölschläuchen (Druckschläuche) von X-Parts würde ich die Finger lassen.
Es sind sehr einfache Kunsstoffschläuche, welche mit Flex umwickelt sind.
Die Schläuch besitzen keinerlei Gewebe. Mir ist nach, noch nichtmal einem Jahr, einer geplatz
X-Parts zeigte sich sehr unkooperativ.Gruß Aloha
Von billig Kits würde ich allgemein die Finger lassen. Achtet auf jeden Fall auf die Qualität der Leitungen. Am besten sind Stahlflexleitungen mit Teflonseele. Es gehen aber auch Stahlflexleitungen mit mehrfach Ummantelung und Gummiseele. Sollten auf jeden Fall vernünftig verpresst oder verschraubt (Dash) sein. Gummileitungen mit normalen Schlauchschellen sollten tabu sein. Da ist schon manch ein Auto in Flammen aufgegangen weil billig Kram verbaut war 
So hab dann auch mal einen eingebaut. 
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Sieht gut aus
natoll bei mir sifft der ölfilter
mußte ja einen kürzeren nehmen w830/1
hoffe der hatte nur einen von der produktion weg
welchen filter könnte man den noch nehmen ??
Dann montiere den
W 940 / 13
Den habe ich montiert
Ist kürzer als der Original ,aber auch mit Sechskant .
Edit:. Ist aber 155 mm lang.
Verbaut am AHY mit Zusatzölkühlerflansch
alles klar danke
wird morgen eingebaut
Moin
Beim AHY Und AXG motor hat man echt Probleme einen Kühler vorn noch unterzubringen
Bei mir sitzt nun der Ölkühler hinten unter hinter der Schiebetür unterm Bodenblech ein 30reihiger
dazu da da ja wenig fahrtwind aufkommt ein Thermofühler der bei 92 Grad einen Lüfter anlaufen läßt
bis ca 80 Grad ist ja sowieso das mechanische Absperrventil nicht auf.
Hatt 20 grad gebracht im Normallastbereich
hatte sonst 140 grad bei Vollgas ruckzuck mit den gechipten Motor 180 Ps
nun erst nach längerer Zeit bei Vollgas mal 125 Grad
Habe nun auch ca 7 Liter Öl im Kreislauf
so
nachdem wir den ölfilter ab hatten noch mal alle Verbindungen kontrolliert.
Dabei festgestellt das die zuleitung zum kühler sich gelöst hatte und dort das öl aus trat und nicht dierckt am filter.
morgen noch mal drunter schauen ob alles dicht geblieben ist.
