Wie schnell ist euer T4 mit Karmann Colorado H/S Aufbau und 102 PS TDI??

Hallo,

mir kommt mein T4 mit Karmann Colorado S Aufbau so lahm vor, als ob der Turbo nicht in die Hufe kommt. Auf gerader Autobahnstrecke komme ich mit Bleifuß auf ca. 105-110 km/h mit langem Anlauf. Nur Bergab komme ich auf ca. 120 km/h. Sobald eine kleine Steigung kommt fällt er ab auf 80 km/h im vierten Gang. Im Harz kam ich die kleinen Berge nur im 2.Gang und 40-50km/h hoch. War kurz davor mit Warnblinklicht zu fahren. Ist das normal?? Um auf Geschwindigkeit zu kommen geht es immer nur mit durchgetretenem Gas, also immer unter Vollast.

Wäre um jeden Ratschlag dankbar.

Gruss

Nordlicht

Da stimmt was nicht.
So hat sich der T3 mit 50 PS Saugdiesel, Boot auf dem Dach und 6m Wohnwagen dran verhalten, aber ein T4 TDI sollte da besser mit umgehen.

Sind das Tacho Werte, die gehen immer vor, oder GPS, was in dern Hinsicht sehr genau!

Ich habe dazu auch mal einen Thread eröffnet was den CE angeht, was sagen bei Dir die Papiere? Der Wert sollte zu schaffen sein, bzw. (lt. GPS leicht überboten werden wenn alles OK.

Wir kommen im CE mit Allrad und AXL 75 kW TDI auf 141-145 km/h gerade Strecke, was wohl im Rahmen liegt, beim Colorado dürfte der Aufbau einiges an Vmax kosten, aber so 120 km/h (GPS) sollten schon im Rahmen des möglichen sein, also Tacho so 125-130 km/h.

Bergauf muss ich meist bis 3000 U/min oder etwas mehr drehen ansonsten brauche ich nicht schalten, in den 3. Gang komme ich aber fast immer, wenn es nicht zu viele Kurven hat. Unter Bergen, verstehe ich aber auch STeigungen von >= 10% über einige Kilometer...

Hi,

- Fehlerspeicher auslesen
- Turboschelle: https://www.t4forum.de/doku/index.php…urbo_beseitigen
- Klemmschellen vom Turbo zur Ansaugbrücke auf Öl untersuchen, ist eine verölt alle 6 gegen Schraubschellen tauschen

Gruß Frank

Moin,

die gemessenen Fahrwerte beruhen auf GPS-Daten. Die Tachowerte liegen meist eindeutig höher, je schneller man fährt. Das Problem ist nur, dass ich überhaupt keine Leistungsreserve beim Überholen habe, da es nur immer per Vollgas und langem Anlauf geht. Wie geschrieben, kleine Steigungen und es geht rasant nach unten mit der Leistung. Nervt schon. Mein alter LT mit 95 PS TD war da deutlich geschmeidiger.

Gruss

Nordlicht

Moin,

so nun ward der Fehler gefunden und was war es: der LMM! Nun schnurrt das Kätzchen wieder

Gruss

Nordlicht

was versteht man unter einem moderaten Tuning und was kostet so etwas? Wird der Motor dadurch nicht stärker belastet.

Gruß

Nordlicht

Unser Colorado läuft im Urlaubstrimm (also vollbeladen und 4 Fahrräder hinten drauf) um die 135km/h, viel mehr geht nicht (ist aber auch nicht gewollt). Leistungsverlust hatte er auch mal, da lags an einem zugesetzten Kat.
Chiptuning kann ich sehr empfehlen- die Endgeschwindigkeit ändert sich kaum, aber der Durchzug ist enorm! Wir fahren im Urlaub oft in den Bergen und da machts sich positiv bemerkbar.
Gruß,
Alex