Problem mit dem Luftmassenmesser bzw mit der Versorgungsspannung

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  • Hi Leute

    Mein dad sein Bus hat durch einen Wassereinbruch in das Anschlussgehäuse des
    Luftmassenmessers dort das oxidieren angefangen und so schaut es aus fehlt nun
    eine der Versorgungsspannungen

    Es Handelt sich um die alte Bauform ( BJ 96 ) Pin 1 sollte 12V haben gegen Masse.
    Dort liegen noch 5V an und am Pin 6 sollte 5V anliegen da is nix mehr mit Spannung
    was ist da los?? Hat es da das Motorsteuergerät zerschossen??

    Ich hab da zum Test mal die Diode eingebaut dann läuft der Bus auch mit voller
    Leistung

    Mit LMM is es wie mit Gummiband , er will einfach net
    Steck ich den LMM bei mir in den Bus läuft er wunderbar also da ist der Fehler
    nicht begraben.
    was tun??

    Florian

    Verkaufe für originale ZV bei defekt den Motor zur selbsthilfe oder Auftragsarbeit.

    2 Mal editiert, zuletzt von Flo´s T4 (12. Juli 2012 um 21:46)

  • Kabel...?

    oder...

    Mit Diode hast ja schon getestet, ich würde dennoch mal Deinen LMM reinstecken ?

    Und sonst wie gehts, lange nicht mehr gesprochen, wo treibst Dich so rum?

    Gruß Peter

  • hallo

    Also ich hab nun nochmal alles durchgemessen
    Pin 1 5V
    pin 2 Masse Geber geht durch
    Pin 3 Schaltplus12V bei zündung liegt an
    Pin 5 Masse geht durch
    Pin 6 Keine Spannung
    Wenn Diode dran 4,5V

    Florian

    Verkaufe für originale ZV bei defekt den Motor zur selbsthilfe oder Auftragsarbeit.

  • Moin!
    Das Kabel des LMM ist mit einer Metallklammer am Ventildeckel fest gemacht. Da bricht gern der Schutzschlauch dann scheuert es die Kabel durch

    LG
    Alex

    Viele Grüße vom roadrunner (aka riese)

    Nur wer erwachsen wird und ein Kind bleibt, ist ein Mensch - Erich Kästner

  • So war es bei mir auch, Kabel durch in der nähe der Klammer! Gab komische Fehler , vom Notlauf bis mangelnde Leistung.
    Hab ich durch Zufall gefunden den Fehler.

    -Wer pfeift hat zu viel Luft im Kopf! :saufen: -