Einspritzdüsen für AHY… hab keine Peilung und bin verwirrt

Meine Versuche mich über Esd zu informieren, würde ich als gescheitert bezeichnen. Ich finde im Netz keine oder widersprüchliche Antworten auf meine Fragen und blicke nicht mehr durch. Vielleicht kann mir hier jemand Antwort auf meine Fragen geben.

Mein AHY hat jetzt 230 tkm runter, meines Wissens sollte man langsam über einen Tausch der Einspritzdüsen nachdenken.

Es gibt Einspritzdüsen, Düsenhalter, Düsenstöcke und entsprechende Reparatursätze. Der Düsenstock müsste die Bezeichnung für das ganze Teil (Düse und Düsenhalter) sein. Der Düsenhalter kann anscheinend wiederverwendet werden. Ist dann ein Reparatursatz eine Düse ohne Düsenhalter, die nur noch in den Halter eingebaut werden muss?

Wie sieht es mit den Öffnungsdrücken aus? Sind die Drücke beim Kauf einzelner Düsen schon eingestellt oder muss man die erst noch einstellen? Anders formuliert: Hat der Einbau in den Düsenhalter einen Einfluss auf den Öffnungsdruck oder ist der Öffnungsdruck in der Düse selbst (unabhängig vom Halter) schon voreingestellt?

Bin gespannt auf eure Antworten, dafür vorab schon ein herzliches Dankeschön

Wo schrieb ich denn, dass alles in Ordnung ist? :-))

Er läuft nicht mehr wirklich sauber im Stand bzw. macht ein Verbrennungsgeräusch, das mir nicht gefällt. Unter Last macht er zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen ein knackendes metallisches Geräusch, das ebenfalls von der Verbrennung herrührt. Mit normalem Diesel hört man es deutlich, besonders wenn das Motorgeräusch an einer Wand reflektiert, mit dem sündhaftteuren SuperDuperHypraMegaUltimateDiesel von Aral ist es gänzlich weg. Demzufolge gehe ich davon aus, dass es an den Einspritzdüsen liegt.

Wegen des hohen Einspritzdruckes, so habe ich gelesen, halten die Düsen beim AHY nur etwa 200 Tkm. Dann bestehe die Gefahr des Nachtropfens mit all seinen negativen folgen. Da die Karre im bevorstehenden Winter garantiert bei den tiefsten Temperaturen anfängt zu qualmen, so dachte ich mir, wechsle ich die Dinger besser jetzt noch, solange es in der Garage noch ne angenehme Temperatur hat.

Zitat von Verdunster

Was sagt der Förderbeginn? Hast du den geprüft/prüfen lassen?

Den hab ich beim Riemenwechsel vor knapp 30 Tkm eingestellt und prüfen lassen... müsste noch stimmen.

Dann fasse ich mal zusammen:

Ich kann mir einen Satz Düsen kaufen und selbst in die Düsenhalter spengeln, was aber sinnlos ist, da der Öffnungsdruckdruck nicht eingestellt ist und ich diesen selbst nicht einstellen kann.

Zur Auswahl stehen Düsen von Bosch oder Bosio. Bosch sind bei DieselSend für 327 Taler zu haben, die Bosio bei einem anderen Dealer für rund 300.

Haben die Bosio gegenüber den Bosch irgendwelche Vorteile, weiß jemand etwas dazu?

Dazu kommt der Einbau in die Düsenhalter und das Einstellen der Öffnungsdrücke, womit man dann bei fürstlichen 420 Euro bruchlandet.

DieselSend bietet auch Düsenhalterkombinationen für 499 Euronen an, im Lieferumfang sind dann sogar die Dichtscheiben und die Rücklaufschläuche. Rücklaufschlauch hab ich kürzlich nen Meter für 2,80 € gekauft. Weiß jemand aus welchem Material die fünf Dichtscheiben für 77,20 € sind? Uran, Platin, Mondgestein...?

Das Geschäft mit den Einspritzdüsen scheint speziell für Bosch so eine Art Gelddruckmaschine zu sein, Bosio begnügt sich mit dem Dukatenesel und macht es ein paar Cent günstiger *kopfschüttel

Zitat von Dr. No

Ein Düsenstock 2 437 010 060 kostet UVP 98,00€ netto...wie man da über 250€ drunterbleiben kann entzieht sich meinem kaufmännischen Verständnis, zumal ich ja die Bosch-Einkaufspreise kenne. Ein Preis von 327€ ist für Originalteile nicht machbar, das liegt unter Händler netto-EK!!!

Vielen Dank für deine Infos.
Aber nun erklär mir doch bitte meine schon eingangs gestellte Frage: Was ist ein Düsenstock bzw. welche Komponenten zählen dazu? Ist ein Düsenstock der Düsenhalter, nur die Düse selbst oder beides zusammen? Wenn ein Reparatursatz nur die Düse wäre, kostet die dann auch 98,00 €? Ich frage deshalb, weil die Düsenhalter auch nicht so günstig zu sein scheinen, immerhin wird dafür kapp 300 Euronen Pfand verlangt.

Hey... super Antworten! Vielen Dank :-)) Langsam kommt Licht ins Dunkel.

DieselSend verbaut offenbar nicht die originalen Düsen von Bosch, es gibt diverse Herstellerwas (Delphi, Firad, Bosio...), was aber nicht zwangsweise ein Nachteil sein muss. Die Düsen von Bosch sollen unbestritten qualitativ sehr hochwertig sein, mittlerweile aber nicht mehr unbedingt als Maßstab gelten. In Sachen Einspritzung hat Bosch ein gutes Image, was die sich selbstverständlich auch gut bezahlen lassen. Welcher Hersteller besser und günstiger als Bosch sein soll, schrieb der Typ aus dem anderen Forum allerdings nicht.

Ich muss feststellen, die Recherche zu dieser Thematik gestaltet sich im deutschsprachigen Teil des Internets recht schwierig. Es findet sich viel Halbwissen, wenig konkretes und kaum Erfahrungsberichte. Düsen aus China seien mieserabel, alles was aus Europa kommt scheint hingegen recht gut zu sein.

Zitat von Jan.Flessau

Ich wollte mir demnächst 5x Bosio PowerPlus 764 zulegen .... vll bekommt man ja eine kleine Sammelbestellung zusammen und kann den Preis drücken.

Die Idee finde ich so schlecht nicht. Müsste man vorab mal den Dealer kontaktieren, ob und zu welchen Konditionen und Bedingungen er sich darauf einlässt. Wie du oben schon richtig gepostet hast, bräuchte ich dann 5x Bosio PowerPlus 520.

Einen vertrauenswürdigen Instandsetzter müsste man dann auch noch auftun, der einem die neuen Düsen einbaut und einstellt. Ich könnte mir vorstellen, dass die BoschFritzen nur ihre BoschDüsen verbauen wollen.