Hallo Bulliexperten!
Mein T4 Multivan 2.5 TDI Bj. 12/1999(2000er Modell) hat vor ca. 3 Wochen angefangen, ab und zu unmittelbar nach dem Start gleich wieder auszugehen, ohne große Nebengeräusche, als ob man ihn wieder ausgeschaltet hätte. Das ist mir ca. 3-4 mal passiert und nach mehrmaligem Probieren ist er irgendwann auch an geblieben und wieder eine Woche problemlos angesprungen und gefahren. Vor einer Woche hat dann alles Probieren nicht mehr geholfen und ich musste abgeschleppt werden! 
Nun steht der Bulli auf dem Hof meiner Werkstatt, die findet den Fehler aber nicht und weiß nicht weiter. Sie haben die Zündkerzen ausgetauscht, daran lag es aber nicht. Jetzt vermuten sie Sicherungskasten (z.B. Defekt der Platine) oder Defekt im Steuergerät, das sie aber nicht auslesen können, weil keine VW-Werkstatt. Da er nicht mehr fährt, kann ich ihn da aber nicht hinbringen. Der Fahrer vom Abschleppwagen hatte Fehler der Abgasanlage vermutet, weil er kurz anspringt, kurz schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt, als ob ein Ventil/Klappe klemmen könnte. Die Werkstatt meint, dann dürfte er aber gar nicht erst anspringen.
Bevor die Werkstatt jetzt blind weiter sucht, kann mir jemand Tipps geben, wie man das Problem eingrenzen und der Ursache auf die Spur kommen kann?
- Kann es ein Defekt der Wegfahrsperre sein?
- Defekt am Schloss oder Schlüssel?
- Elektronikfehler: Relais, Kabel, Platine, Sicherungskasten, Steuergerät?
- Fehler an der Abgasanlage oder Dieselzufuhr?
- ... !??
Vielleicht noch wichtig zum Hintergrund:
Vor einigen Monaten ging er auch immer während der Fahrt aus und sprang erst nach ca. 5 Minuten wieder an. Damals habe ich einen anderen Schlüssel ohne Fernbedienung genommen und das Relais 109 wechseln lassen, seitdem fuhr er wieder problemlos. Ein weiteres Problem war, dass die Lüftung (Gebläse vorne) ab und zu aussetzte, wohl auch ein Elektronikfehler, weil es dann manchmal wieder tagelang funktionierte? Hier hat die Werkstatt das Kabel für die Lüftung direkt am Sicherungskasten angeschlossen, um das Problem zu umgehen. Könnte das mit dem oben beschriebenen Problem des Ausgehens zusammenhängen?
Ich würde mich über jeden Tipp und Ratschlag sehr freuen, weil ich eigentlich über Ostern eine Tour mit meinem Bulli machen möchte, mich selber leider viel zu wenig auskenne.
Und wenn jemand einen T4-Experten bzw. eine auf T4s spezialisierte Werkstatt im Raum Berlin kennt, wäre das auch super zu erfahren!
) nach der WFS an. Hatte ein ähnliches Problem mal mit nem Polo 9N, da gabs ne kalte Lötstelle am KI, die hat dann die WFS "aktiviert" 
