Laut wiki kommt der mit DPF/PMS auf grün:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Feinstaub…hadstoffklassen
http://www.t4-wiki.de/wiki/Datenbank….C3.A4ltlich.29
Das würde ich aber vorher mit nem Hersteller/Ausrüster klären - wegen Verfügbarkeit des entsprechenden DPF/PMS.
Ansonsten hilft evtl. Ablasten auf 2800kg -> Schlüsselnummer 0427 -> grün.
Grüße
Christian
Vorsicht. Bis hierher ist es nur vermuten und raten.
Welches Baujahr hat der ACV ?
Ansonsten hilft evtl. Ablasten auf 2800kg -> Schlüsselnummer 0427 plus DPF -> grün.
Genau. Sry - teuersten Schritt vergessen.
Schau mal auf http://www.autokat.de. nach. Für die 0653 gibt es anscheinend keinen DPF. Bleibt nur der Weg über das Ablasten MIT DPF/PMS. Und den würde ich vorher mit dem Prüfer/Gutachter meines Vertrauens besprechen!
Laut wiki kommt der mit DPF/PMS auf grün:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Feinstaub…hadstoffklassen
http://www.t4-wiki.de/wiki/Datenbank….C3.A4ltlich.29
Das würde ich aber vorher mit nem Hersteller/Ausrüster klären - wegen Verfügbarkeit des entsprechenden DPF/PMS.Ansonsten hilft evtl. Ablasten auf 2800kg -> Schlüsselnummer 0427 -> grün.
Grüße
Christian
Das funktioniert hier aber nicht.
Man kann nur von 0633 auf 0427 ablasten.
Von 0653 erreicht man keine 0427.
EZ ist Frühjahr 99. Ist aber wohl eher ein 98er Modell...
Das konnte man bereits vermuten.
96/69/EG I - das wäre 0633 oder 0427 (ACV vor BJ 2000)
98/69/EG III; A - das wäre 0654 oder 0451 (ACV nach BJ 2000)
Und jetzt schau mal nochmals die Eintragung im Fahrzeugschein an.
Was fällt auf ?
Hm, sehr dubios. Anbei mal der Fahrzeugschein. Also auf die 0427 würd ich mich da nicht verlassen... Kein Plan warum ein vor 2000er ne EGIII Eintragung hat.
Poste mal Deinen Fahrzeugschein - zum Vergleich.
Die Schlüssel in der ersten Zeile ganz oben - die wären noch interessant.
Laut der Liste http://www.code-knacker.de/schadstoffgruppen.htm hat der Bus Euro 1. Da würde auch ein DPF nicht auf GRÜN kommen.
Aber es bliebe erstmal zu klären, warum der Bus nur EURO 1 hat. Normalerweise hätten wir ja EURO 2 erwartet.
Aber es bliebe erstmal zu klären, warum der Bus nur EURO 1 hat. Normalerweise hätten wir ja EURO 2 erwartet.
Außer es wäre ein Syncro - Ist es wirklich kein Syncro? 
Ist der mal umgetragen (z.B. aufgelastet) worden und es wurde die falsche Nummer übertragen? Oder haben die CE alle >2800 kg?
Ich vermute mittlerweile auch, dass beim Auflasten Mist gebaut wurde. Der Wagen wurde nachträglich auf >2800kg gebracht. Die Frage ist, ob man ohne weiteres wieder die 0633 bzw. 0427 bekommen kann. Und ja, es ist absolut sicher kein Syncro
Und ja, es ist absolut sicher kein Syncro
Schon klar...
Ist der alte Brief noch vorhanden? Ansonsten bei VW anfragen. Vielleicht können die sich dran erinnern, dass sie ACV 2WD nie mit 0429 ausgeliefert haben. 
Gut, dass Dein Kumpel Dich hat und das vorher klären kann.... Blöd wenn der Bus aufm Hof steht und man muss ne Lösung finden.
Für das Auto sollte es eigentlich eine CoC, also eine EG-Übereinstimmungsbescheinugung geben, die vielleicht hilfreich wäre.
Wenn es kein Syncro ist, dann könnte es aber immer noch ein Automatik sein; die haben auch einen schlechteren Abgasschlüssel.
Möglich wäre auch, dass man das beim Umschlüsseln verbuchselt hat.
Ich vermute mittlerweile auch, dass beim Auflasten Mist gebaut wurde. Der Wagen wurde nachträglich auf >2800kg gebracht. Die Frage ist, ob man ohne weiteres wieder die 0633 bzw. 0427 bekommen kann. ....
Soweit so gut.
Von dieser Sachlage kann man ausgehen.
Ist ein alter Fahrzeugschein / alter Fahrzeugbrief vorhanden ?
Wenn ja, dann ist es relativ einfach.
