Wir sind uns unsicher

Zitat von Bulligarten

Sorry, aber das verstehe ich nicht. Ich bin technisch leider nicht so versiert.
Aber wenn ich die anderen Beiträge anschaue, finde ich nicht unbedingt, dass der Bus überteuert ist.
Wäre es denn besser einen mit gleichem Baujahr, aber 140.000 km und 102 PS für 17.000 € zu kaufen?

Die Frage ist, wie lange stand der Bus bis er wieder aus der Versenkung geholt wurde? Ein Auto kann sich auch in der besten Scheune kaputt stehen.Bei der geringen Laufleistung wäre ein Rundumschlag,sprich grosse Durchsicht vielleicht nicht verkehrt.

auch wenn der von REAL Auto ist,
wär der mir bei der Motorisierung um einiges zu teuer:-/

hallo

ich find den preis auch zu hoch , zumal mit dem kleinen diesel .

" Die Frage ist, wie lange stand der Bus bis er wieder aus der Versenkung geholt wurde? Ein Auto kann sich auch in der besten Scheune kaputt stehen.Bei der geringen Laufleistung wäre ein Rundumschlag,sprich grosse Durchsicht vielleicht nicht verkehrt. "

genau , so sehe ich das auch , was den Preis betrifft ,

Der 2te würde mir persönlich schon eher Zusagen.

Hallo , mit kleinen Diesel meinen sie den 88 Ps TDi .Wäre mir zu schwach . Ich habe mir auch eine Doka Syncro gekauft , als ich sie gekauft hatte 2011 hatte sie auch 54000 Km drauf . Ich musste aber feststellen das nur wenig Km auch nichts bringt . Hatte doch schon einige Dinge neu machen müssen , auch bei dem niedrigen KM Stand . Ich würde mich also nicht nur von den Wenigen KM blenden lassen .MFG Gmog421

Das hat nix mit Rasen zu tun. Der 88Ps TDI bewegt den Bus auch, keine Frage. Aber mit dem 102Ps TDI hat man noch nen paar Reserven, zb wenn man mal am Berg überholen möchte.
Der California ist ja nun auch nicht gerade nen Leichtgewicht.

Ich bin der Meinung, bei dem Preis sollte der Wagen top dastehen, und nicht mit Reperaturstau ( Zahnriemenwechsel), und das mit dem DPF auch noch zu VW Preisen weiterberechnen. Ich würd den Wagen da stehen lassen. Aber jeder wie er will. Ich würde auch eher zu dem 75 kw ACV tendieren, je nach Zustand natürlich. Und wenn der von REAL erstmal richtig genutzt wird, tauchen vermutlich die ersten Scheunenstandschäden auf.

@Bulligarten:
Bitte California, 88PS und den Preis in die Überschrift schreiben. Hilfe brauchen alle hier

Nimm einen 102PS ohne Automatik. Das Argument "wir sind keine Raser" ist (sorry) Blödsinn. Wir sind auch keine Raser und haben den 151PS Diesel drin. Man kann tatsächlich mit viel Leistung langsam fahren
Jeder Antrieb hat eigene Parameter:
Ein 88PS TDI hat ein ganz anderes Getriebe (weniger haltbar) und kurz Übersetzt, d.h. ein 102PS ist bei 120km/h leiser und sparsamer, der 151PS noch leiser und noch sparsamer.
Automatik im T4 = Nur wenn man es körperlich braucht.

Ich habe eigentlich einen 102PS gesucht, da dieser Motor die beste alternative zwischen Kosten und Leistung ist...es kam anders
Wie schon gesagt: der 88er hat ein schwaches Getriebe (aus dem 2,4d 78PS Sauger übernommen) und der 151PS hat mehr Technik am Motor.

Hallo,

Meine bescheidene Meinung nach Kauf/Verkauf von 5 Multivans ( von AAB Syncro bis VR6 Automatik und LPG) seit Registrierung im Forum :

1.ACV TDI Schalter ist bei entsprechender Wartung der optimale Antrieb ( Leistung,Verbrauch,Alltags Verlässlichkeit)

2.Automatic bietet Komfort ist bei VW aber anfällig ( nicht z.B. wie bei DB oder BMW)

3.Das Um und Auf bei jedem T4 Gebrauchtkauf ist der Rostzustand ( auch wer rastet der rostet). Es ist erstaunlich welche Unterschiede unabhängig vom Alter und Laufleistung festzustellen sind.

4.Wenige km sind grundsätzlich schon gut , wichtiger ist aber ein Zustand ohne Reparatur - oder Wartungsstau bei einem Auto daß auch regelmäßig gefahren wurde.

5.Käufe von Forumsmitgliedern haben den Vorteil daß man über deren Beiträge ganz gut die Historie des Fahrzeuges nachvollziehen kann. So war wenigstens meine Erfahrung mit Gebrauchtwagenkäufen aus diversen Foren ( nicht nur T4).

6.Bei einem Planbudget von 20.000 Euro für einen zumindestens 10 Jahre alten T4 würde ich vor einem Abschluß auf einem professionellen Gebrauchtwagencheck bestehen und den notfalls auch als Vorabinvestition selbst übernehmen. Und anschließend dem Händler die Mängelbehebungen übertragen , senkt ja auch seine Gewährleistungs Risken.

Ich weiß schon daß Dir meine o.a. allgemeinen Erfahrungen bei Deiner konkreten kurzfristig anstehenden Kaufentscheidung nicht direkt weiterhelfen werden . Aber wenn Du sie im Hinterkopf bewahrst sind sie vielleicht nützlich.

Gutes Gelingen,

Norbert

Hallo Bulligarten,
Bullifieber ist nur gut wenn man einen hat, wenn man einen kaufen will muss man kühlen kopf bewahren und in Ruhe den Markt beobachten. Dann wird man irgendwann Glück haben und will es nie mehr loslassen. Tip: schau malin ebay-Kleinnzeigen.
Diesel-GRuß
aus dem Auspuff
calicooler