Hallo,
Bei meinem T4 Läd sich die Batterie beim fahren irgendwie nicht mehr auf. Ich habe vor ca. 1 Monat eine neue Batterie gekauft und eingebaut. Danach bin ich in den Urlaub gefahren. Zwei Wochen hat alles wunderbar funktioniert nur am letzten Tag hatte die Batterie keinen Saft mehr. Ich habe mir dann Starthilfe geben lassen und wir haben uns auf den Rückweg gemacht. Nach ca. 100 km war ich Tanken nur leider hatte die Batterie immer noch keinen Saft. Also nochmal Starthilfe und 1200km durchfahren ;-). Zuhause ging die Batterie wieder bis der Wagen letzte Woche wieder nicht anging. Heute hab ich mir also nochmal Starthilfe geben lassen und wollte die Batterie ein wenig laden. Nach ca. 90km war ich Tanken aber die Batterie war immer noch leer. Ich würde ja auf die Lichtmaschine tippen aber während der Fahrt hab ich Strom/Licht/Radio. Hat vielleicht jemand ne Idee wer da eventuell der Übeltäter ist? Freue mich über Antworten
Gruß Abob
Batterie läd nicht T4/Bj.93/Diesel
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Hört sich Sonderbar an,
hilft nur mit einem Multimeter
die Ladespannung, bei Laufendem Motor
an der Batterie zu Messen. -
Bei mir war es auch so, dass noch genug Strom, für den Betrieb der Doppelklima und den Rest, an Stromfressern im meinem Auto, vorhanden war, aber die Spannung nicht ausgereicht hat.
Nach wechseln des LiMareglers war alles wieder gut. Zum Glück habe ich eine permanente Spannungsüberwachung in meinem Bus.
So äußert sich ein defekter LiMaregler. Seltsames Verhalten der Spannungen. -
Genau. - Plus nach Minus.
Und zusätzlich sollten folgende Messungen exakt den gleichen Wert liefern:
- Plus (Batterie) nach Karosse
- Plus (direkt an der LiMa) nach Karosse
- Minus nach Karosse: sollte 0V sein
- Plus (Batterie) nach Plus (LiMa): sollte 0V sein
Kann ja auch ein gammeliges Kabel sein. -
Ja, Du kannst Die ungefähre Ladespannung einfach an den Batteriepolen messen.
Wenn die Lichmaschine in Ordnung ist, dann sollte an den Polen bei mit leicht erhöhtem Standgas laufenden Motor, etwas mehr als 14Volt anliegen. -
Das dicke Kabel.
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Darauf hätte ich auch selbst kommen können
Vielen Dank ich werd das mal heute oder morgen testen. 
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So hab gerade mal die Messungen durchgeführt.
- Batterie plus nach Minus: 14,29V
- Plus (Batterie) nach Karosse: 14,29V
- Plus (LiMa) nach Karosse 14,29V
Alles Messungen mit Standgas. Wenn ich Gas gegeben habe ging die Anzeige immer so auf 14,32V.
Als ich dann den Motor aus gemacht hab, habe ich noch einmal Batterie plus nach Minus gemessen, der Wert lag bei ca. 12,93V.So jetzt Blick ich wirklich gar nicht mehr durch. Eigentlich bedeutet das doch, dass meine Lichtmaschine funktioniert. Dementsprechend müsst ja die Batterie kaputt sein. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass mich die Werkstatt in der ich die Batterie gekauft habe (leider nicht die Werkstatt meines Vertrauens) betrogen hat. Komisch hierbei ist nur, dass die Batterie 2 Wochen Urlaub ohne Probleme mitgemacht hat.
Ich hoffe ihr könnt mir bei des Rätsels Lösung helfen
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Bei mir, ging die Spannung auch erst n ach einiger Zeit runter.
Aber evtl. ist auch nur dein ZündAanlassSchalter oder Anlasser oder dessen Verkabelung nicht in Ordnung.
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Laden scheint die Lima und die Batterie bekommt genug Spannung. Vielleicht wurde die Batterie ein oder zwei mal tiefentladen - das kann sein, dass das reicht um sie kaputtzumachen.
Bleibt die Spannung beim Laden (also Motor im Leerlauf) direkt an der Batterie auch so hoch, sobald Du Licht und Heckscheibenheizung (sofern vorhanden) anmachst?
Vielleicht kommt zwar genug Spannung an, die aber einricht (wegen hoher Übergangswiderstände) sobald Last draufkommt. Falls die Batterie nichts abnimmt (weil sie defekt ist), kann es sein, dass sie doch nicht gladen wird.
Gruß, Jörg
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Also Tiefenentladung wurde die Batterie schon. Als ich sie eingebaut habe war auch nicht genügend Strom drauf um den Wagen zu starten. Und wie gesagt am Ende vom Urlaub war sie ja auch leer. Mit Licht anschalten hab ich jetzt leider nicht getestet
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Na dann würde ich sagen es hat Deine batterie gekostet.
Du kannst mal sehen, ob evtl, nur Flüssigkeit fehlt - die muss innen bis ca 1 cm oberhalb der Platten stehen - falls Flüssigkeit fehlt, dann einfach destiliertes Wasser nachfüllen - bis 1 cm oberhalb der Platten innen. Es gibt auch spezielle Ladegeräte, die einen "Wiederbelebungsmodus" haben - der hilft aber auch nur, wenn der Flüssigkeitstand hoch genug ist.
Wasser kann man auch bei den meisten Wartungsfreien Batterien nachfüllen - da sind die Stofen dann meist unter einem Aufkleber oder unter einer Dichtmasse. Es gibt aber auch schon länger Batterien, die man gar nicht mehr nachfüllen kann - dann ist die für den Müll.
Vlies oder AGM-Batterien kann man nicht nachfüllen - wenn es eine solche wäre bräuchtest Du aber eh ein spezielles Ladegerät.
Gruß, Jörg
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Also Tiefenentladung wurde die Batterie schon. Als ich sie eingebaut habe war auch nicht genügend Strom drauf um den Wagen zu starten. Und wie gesagt am Ende vom Urlaub war sie ja auch leer. Mit Licht anschalten hab ich jetzt leider nicht getestet
Hidie neue Batterie konnte den Wagen nicht starten ? Hast du evt. "Müll" bekomen ? Sollte doch noch Garantie drauf sein ?
Gruß
Urs -
Entweder mal einen Kapazitätstest machen lassen oder hilfsweise eine möglichst große Last 100 ... 200W dranhängen und eine Weile die Spannung beobachten.
Wenn das dann immer noch in Ordnung ist, hast Du wahrscheinlich einen sporadischen Fehler.
