Welcher P2 Doppelscheinwerfer-Fahrer nutzt seine auch "doppelt"?

moin so ich hab das so mit Standlicht in beiden da ich das Fernlicht vom golf3 drin hab und Abblendlicht vom t4

aber das, das Abblendlicht an bleibt wenn ich das Fernlicht einschalte interessiert mich auch da ich das bei mir gerne hätte

jop steckplatz 10 ist das

habe gleich mal ausprobiert klappt super danke für den tipp

Hallo Zusammen,
wo bekommt man diese Brücke denn her bzw. wie baut man sich die selbst?
Gruß

Wobei ja immer noch nicht ganz klar ist, ob die Brücke nun ein besseres Fernlicht macht oder nicht
Ich bin ja gegenteiliger Auffassung, und die Leute, die sich mit Optik auskennen, haben mir bislang immer zugestimmt.

Viel sinnvoller ist die Relaisschaltung für die Scheinwerfer, auch als "H4-Booster" hier im Forum zu recherchieren.

Zitat von partyvan

Aber is es auch möglich den Fernlichtscheinwerfer auch als Ablendlicht zu nutzen ?

Das Thema wollte ich nochmals aufgreifen.
Natürlich ist es Unsinn einen Fernscheinwerfer als Abblendlicht benutzen zu wollen; allein die fehlende Hell-Dunkel-Grenze schließt diese Möglichkeit aus.

Es gibt aber H4-Einsätze in etwa der Größe der einzelnen Doppelscheinwerfer.
Wenn man also die Abblendlicht- bzw. Fernlichteinsätze gegen H4-Einsätze tauscht, dann hat man 4x "richtiges" Fernlicht und zudem die Chance auch mit 4x Abblendlicht herumzufahren.
Mal abgesehen von eventuellen gesetzlichen Hindernissen (was 4x Abblendlicht betrifft) halte ich das für eine recht interessante Lösung.
4x Abblendlicht sehe ich im Übrigen oftmals an irgendwelchen neueren Merzedessen mit Xenon (oder sind das LED) Beleuchtung; kann also so schlimm nicht sein.

CU, Axel

Hey Axel! es geht mir weniger um die Optik als um das Problem dass man sich offenbar bei nach gerüsteten p2 Scheinwerfern immer zwischen Abblendlicht und fernlicht entscheiden muss. Bei starker Dunkelheit ist es dann schon ziemlich unangenehm wenn.man vor dem wagen nichts mehr sieht, dafür aber die Schilder am weg erkennen kann...
Würde dieser h4 booster das Problem lösen?
Gruß

Na ja ... es geht schon irgendwie um Optik.
Nicht das Aussehen des Fahrzeugs, sondern die Sicht des Fahrzeugführers.

Und diese Entscheidung nach Fern- oder Abblendlicht ist ja auch bei den serienmäßigen H4 Scheinis vorhanden.

Wenn man bereits vor dem Auto einen hellen Bereich hat, dann verändert sich die Wahrnehmung in der Ferne.
Ist es vor dem Auto dunkel, dann kann man eben das wenige Fernlicht besser zur Fernsicht ausnutzen.

Da das Fernlicht der kleinen P2 Scheinis ja ohnehin eher einem Kerzenlicht ähnelt, kann ich an der Stelle nur Nachbesserung mit legalen und nicht ganz legalen Mitteln empfehlen.
Ein legales Mittel wäre es, die an den Leuchtmitteln ankommende Spannung auf den Maximalwert zu bringen und es zu hell wie möglich leuchten zu lassen.
Dazu dient die Relaistechnik, also der H4-Booster.

Wenn man dennoch mehr Vorfeldausleuchtung haben möchte, dann benutzt man zusätzlich die Fernlichtbrücke, damit das Abblendlicht immer eingeschaltet bleibt, auch wenn man das Fernlicht einschaltet.
Fernlichtbrücke ohne Relais ist zwar möglich, aber eigentlich indiskutabel.
Schon jetzt vermindert sich die an den Leuchten (aufgrund der Übergangswiderstände an Lichtschalter, Abblendschalter etc.) ankommende Spannung um gut 10%.
Wenn dann auch noch 4 Lampen versorgt werden sollen, dann kommt ja noch weniger Spannung an.

Na ja ... und dann gäbe es als ergänzendes und nicht ganz legales Mittel noch die Möglichkeit anstelle der 55W Leuchtmittel solche mit 100 oder mehr Watt einzubauen.
Auch das bringt jedoch überhaupt nichts, wenn man keine Relaisschaltung ergänzt.

Wenn man dann auch noch 4x Fernlicht (und vielleicht auch 4x Abblendlicht) hätte, dann kann man sogar mit den kleinen P2-Leuchten etwas anfangen

Soweit mein Exkurs zum Thema "Lichtoptimierung".

Zitat von axelb

Ein legales Mittel wäre es, die an den Leuchtmitteln ankommende Spannung auf den Maximalwert zu bringen und es zu hell wie möglich leuchten zu lassen.
Dazu dient die Relaistechnik, also der H4-Booster.

Wenn man dennoch mehr Vorfeldausleuchtung haben möchte, dann benutzt man zusätzlich die Fernlichtbrücke, damit das Abblendlicht immer eingeschaltet bleibt, auch wenn man das Fernlicht einschaltet.
Fernlichtbrücke ohne Relais ist zwar möglich, aber eigentlich indiskutabel.

Eine weitere Alternative wäre, das Relais ohne Fernlichtbrücke zu nutzen, aber dafür die Relaisschaltung so auszulegen, dass bei Fernlicht automatisch das Abblendlicht mitleuchtet.
Der "originale" H4-Booster hat dafür die Option.

Nur zur Vollständigkeit.

Zitat von FinP

Nur zur Vollständigkeit.

Quelle

abitour:
die H4-Einsätze gibt es übrigens auch mit Standlicht, was dann wieder zu diesem Thread passt

Zitat von autocrosser

P2 Scheins auch die Brücke drin und 100 Watt Birnen ... ohne Relaisschaltung

Das da jetzt anstelle der normalen 10A (2x60W) jetzt fast 35A (4x100W) über Lichtschalter und Abblendschalter fließen ist manchem scheinbar nicht ganz klar.
Aber macht mal ... ist ja auch nicht das Thema hier.

Ja ja ... es geht ja auch, aber Du hast damit quasi nichts optimiert, sondern nur leistungsstärkere Leuchtmittel eingebaut, für deren Verwendung das restliche System gar nicht ausgelegt ist.
Das es nie Probleme gab ist da eher Zufall, nicht aber irgendwie rechnerisch nachvollziehbar.

Aber Du bist ja auch schon über 18, somit erwachsen und für Dein tun selber verantwortlich.
Nur tue Dir den Gefallen und biete das niemals jemandem an, der Dich dafür in die Haftung nehmen kann.