hi, hab vor mir vielleicht nächsten Sommer n paar Alus zu kaufen. 17 oder 18 Zoll.
reifen sind soweit klar, also traglast und geschw. index.
aber was ist mit den Felgen welche 17 oder 18 Zoll kann ich nehmen. (um die suche einzugrenzen)
welche ET und j
mfg
8,5j passt grad so drunter vorn , zollgrösse ist dabei egal .
8,5 sind aber Zoll... :p
und gerade bei der Felgenbreite ist auch die ET interessant.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, ist 8" ET 35 eine gute Wahl auf der breiten Achse nach 96
Gruss
8,5j passt grad so drunter vorn , zollgrösse ist dabei egal .
8,5 " .....mit welcher ET ???..die ET ist das wichtigste
Genau das mag ich ja wissen die et egal ob 17 oder 18 Zoll
Sorry habsch vergessen , ET 45 passt .
8,5x18 bei einer ET von 45?
Was mache ich bloß falsch mit meinen Champion Felgen?
7,5x18 ET 40 mit 235/50 Schlappen und es schleift 
8,5x18 bei einer ET von 45?
Was mache ich bloß falsch mit meinen Champion Felgen?
7,5x18 ET 40 mit 235/50 Schlappen und es schleift
Das Fett gedruckte... Die Reifen sind riesig, da kannst du dann nicht wirklich arg viel tiefer... Normal bei 18 Zoll sind 245/45/18
Allgemein kann gesagt werden, dass im Bereich der Felgenbreite von 7,5 - 8,5 mit ET 40 eigentlich alles passen müsste, egal ob 17, 18 oder 19 Zoll. Viele fahren auch ET 35, wobei das schon eng werden kann (nicht muss), wenn die Felge 8,5 breit ist... ET 45 geht auch und kann man zur not mit Distanzscheiben etwas rausholen...
8 x 19 ET45 -> selbst probiert, wobei es bei tiefgang vorne innen am Kunststoff etwas gestriffen hat.
Nun ja schleifen ob es das tut wurde ja nicht gefragt , oder ?
Es ging ja drum was drunter passt ohne rauszustehen aus dem Radkästen .
Geschliffen hat es bei mir auch , ist aber auch schon tief der Bock , nach dem Kanten umlegen schleift nix mehr .
Ich denke die Stoßdämpfer tragen ebendso viel dazu bei ob's schleift oder nich .
Ich werd nächstes Jahr vielleicht noch bisl runterdrehen .
Grüße .
also ist es egal ob 17 oder 18 zoll.
ET 40 oder 45 passen, ich mag auch kein Stress machen,mit Spurplatten oder so, einfach drauf und gut ist.
Das. Sind 8,5x19 ET 45 Kotflügel leicht gebörtelt bzw gezogen .
Mit 245/40 Reifen .
Dann weißt du wo du bei ET 40 bist , nämlich außerhalb vom Radhaus und ob das einer einträgt 
so och habe alle größern ausprobiert
bei meinen
8x18 et 40 und et 45 passte problemlos
8,5 x 18 et 35 passte gar nicht stand über
selbe ist bei 17 zoll
aktuell 8,5 x19 et 45
passt problemlos
Stimmt beim ACV (bzw. nicht AHY/AXG) könnte das noch etwas kanpper sein, aber die Felge darf rausschauen, nur die Lauffläche der Reifen nicht...
Stimmt beim ACV (bzw. nicht AHY/AXG) könnte das noch etwas kanpper sein, aber die Felge darf rausschauen, nur die Lauffläche der Reifen nicht...
Nöö dat stimmt so nich mehr , neue EU Regelung besagt es muss alles abgedeckt sein , mit der lauffläche ist viele Monde her .
Das bekommst nirgens mehr offiziell eingetragen mit den Felgen 3cm rausstehen und lauffläche abgedeckt ,so wars bei meinem 3er Golf 9x17 mit 215/35 er Reifen .
Wirklich? Mein Prüfer hat letztes Jahr noch genau davon gesprochen...
Die im Bereich von 15 cm oberhalb der Reifenmitte befindliche Lauffläche des Reifens muss abgedeckt sein. Das ist die deutsche Richtlinie, die für Fahrzeuge bis Baujahr 1999 galt.. 
Bei neueren Fahrzeugen soll die Europa-Richtlinie angewendet werden - nach der darf gar nichts überstehen - auch nicht das Felgenhorn.
es handelt sich hierbei um den Anh.I der 78/549 EWG Rili. EG: 78/549/EWG: Man lege ein Lineal senkrecht an der Radmitte an und kennzeichne wieder die Flanke mit Kreide. Nun trägt man einen 30 Grad Winkel nach vorn und 50 Grad Winkel nach hinten ab und kennzeichnet wieder die Flanken. In diesem Bereich muss das ganze Rad abgedeckt sein. Also Reifen und Felge = Rad!
Die Radabdeckung muss bei fahrbereitem Fahrzeug, mit einem Insassen auf dem Vordersitz und bei Geradeausstellung der Räder die folgenden Anforderungen erfüllen:
In dem Teil der durch die Radialebene 30 Grad vor und 50 Grad hinter der Radmitte gebildet wird, muss die Gesamtbreite der Radabdeckung mindestens ausreichen, um die Gesamtbreite des Reifens, unter Berücksichtigung der Rad-Reifenkombination, abdecken! Naja, lass dir das mal plastisch von Deinem Sachverständigen erklären, der sollte eigentlich Bescheid wissen und wird es Dir auch ohne Murren erklären. Ist ja sein Job!
Hi,
ich fahre ASA AR1 9J18 ET35.
Mfg
Dieter
Entschuldigt, aber ich verstehe die Aussage von @Funky-Fab-4Strings: nicht...
Warum ist 235/50 denn "RIESIG" ?
245/45 ist aber ok?
18" = 45,72cm
235/50 hat eine Flankenhöhe von 117,50mm --> Gummi: 23,50cm --> Gesamt-Durchmesser: 69,22cm
245/45 hat eine Flankenhöhe von 110,25mm --> Gummi: 22,05cm --> Gesamt-Durchmesser: 67,77cm
Durchmesser Differenz: 1,45cm
Dafür steht der 245/45 aber einen halben Zentimeter weiter raus als der 235er...
Soweit richtig?
Wieso sind 1,45cm mehr Durchmesser entscheidender als 0,5cm Zuwachs der Breite?
Manche drehen ihren Bulliden doch auch runter 
