kann ich erst nach längerer Autobahnfahrt sagen, geht donnerstag auf die Bahn Morgen früh bau ich auch erst ein und reich den dann ein, aber das ganze kommt mir echt spanisch vor, da ist doch nichts groß dran an dem Teil, warum will VW das zurück?
Seit wann soll das so sein?
kenn das nur von Batterie und Kat 
äusserst merkwürdig das ganze
wenn jemand mal die Tage zufällig auch einen LMM kauft, dann bitte mal bescheid sagen ob das ähnlich abläuft????
War bei mir auch so.
Als Neuteil über 200 EUR
Als Austauschteil (da bekommst du einen Generalüberholten) 140 EUR
Das der Kauf sinnlos war, merkte ich gleich nach dem Einbau. Leistung war gleich beschiss**. Also fix nen Beschleunigerloch in den "neuen" LMM gebohrt und siehe da ... er ging wieder normal. Is aber alles nix gegen den LMM von zB Conradelektronik für paar Cent 
was bitte wird da dran generalüberholt?????
das Ding sieht so simpel aufgebaut aus 
aber Danke für die Info, ich dachte echt das ist nen Scherz, nun bin ich ja zufrieden das es scheinbar seine " Richtigkeit" hat was der Typ mir da erzählt hat
Vielleicht könnte man sich eine zuschaltbare Diode einbauen.
Für den ganz normalen Fahrbetrieb reicht ja ein schwächelnder LMM ... aber falls man es braucht, kann man den Drehmoment-Booster zuschalten.
Was da generalüberholt wird kann ich dir nicht sagen. Das hatte mir damals der Boschdienst so mitgeteilt.
Du hättest dir für deinen AJT auch einen LMM von Pierburg holen können. Kostet weniger als die Hälfte von den 144EUR.
Der Conrad LMM "funzt" sehr gut auf nicht öffentlichen Straßen!
"Conrad LMM" 
Gruß JM
Hab mir auch vorige Woche einen gekauft ,ebenfalls Tausch (Bosch) im Zubehörhandel für 87€ Fa. Birner
Volvo wollte fuer meinen neuen LMM im S60 schlanke 420€, dafuer kostenloser Einbau (hui!) und Altgeraet zurueck. Hab dann einen fuer 55 Pfund bei ebay UK gekauft, selbst eingebaut und das Altteil immer noch. Funzt super das Britenteil 
Der Preis ist fuer den technischen Aufwand, einen LMM herzustellen, eine Schweinerei. Nur, wer macht sich die Muehe und recherchiert, wenn er doch kostenlos eingebaut wird? Beim S60 wird er 90 Grad verdreht einfach seitlich in den Ansaugschlauch eingesetzt und mit zwei Schrauben fixiert. Aus- und Einbau in eineinhalb Minuten erledigt
Sent from my Hosentasche
Hallo,
ich hatte Kurzzeitig einen billigen aus der Bucht eingebaut, habe ihn dann aber durch einen Pierburg ersetzt!
Der billige hat wohl eine andere Kennlinie gehabt auf jeden Fall lief der Bus irgendwie steif irgendwie hat der Bums gefehlt was man beim 111er Beschleunigen so das Grinsen ins Gesicht treibt 
Dann den Pierburg eingebaut und siehe da das Grinsen war auch wieder da der Bus hat wieder richtig gut durch Beschleunigt
Grüße Alpine
