... sag mal ... was kommt denn noch alles? Hast Du den Bus zufällig auch noch gegen einen Baum gefahren?
Diesmal ein AHY der jetzt überhaupt nicht mehr anspringen will ???
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Nein. Sorry das war jetzt wirklich alles war gestern noch voll im Schock Zustand vergibt mir bitte.
Ich hab einfach so viel in den 1 Jahr gemacht das ich den Überblick verloren habe. Hab zur zeit ne Zimliche Pechsträhne jetzt ist mir vorgestern auf dem weg zu Arbeit noch der Keilriemen von Roller gerissen so das ich 18 km den Roller wieder nachhause schieben durfte oh man womit hab ich das nur verdient und 1 Tag nach dem ich ihn neu gemacht habe schon wieder ich kann nur noch Kotzen das kann alles nicht war sein bin ich in ein Bösen Traum ???
Bin einfach nur fix und fertig und voll im A...
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Tasch erstmal den Dieselfiler incl knackfrosch .
evtl hat die die Diesespülung jetzt allen SCHmodder in den Filder gespült der nu komplett zu is .
Danach schaun wir weiter
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Ich glaube nicht, dass der Dieselzusatz Schaden angerichtet hat.
Ich finde das jetzt auch alles nicht so tragisch ... wenn man systematisch nach dem Fehler sucht, ist es am Ende auch Schnurz, ob es an einer vorangegangenen Bauaktion lag oder ein Neufehler ist.
Wobei es verschiedene systematische Systeme gibt
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Tasch erstmal den Dieselfiler incl knackfrosch .
evtl hat die die Diesespülung jetzt allen SCHmodder in den Filder gespült der nu komplett zu is .Stimmt ... das könnte sein.
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Hallo,
Also der rechte zahnrimmen ist im Arsch alle Zähne weg bin gerade in der Werkstatt ich denke mal das ich noch mal Glück gehabt habe. Der Vorbesitzer hat nur den linken gemacht man man man
Was ist bei dir rechts und links ?
Steuerseite in FAHRTRICHTUNG rechts oder Getriebe seitig in FAHRTRICHTUNG links
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ich denke mal er meint rechts wenn du vor dem motor stehst.
sprich pumpenriemen!
so wie ich schon vermutet habe.
zähne übersprungen, deshalb schlechter kaltstart.
ein tdi braucht bis fast -5 grad kein vorglühen!
besser ist es, sollte aber auch ohne gehn.und zu guter letzt hat der riemen komplett auf gegeben.
der mechaniker soll das pumpenrad kontrollieren!!!!
Tapadingsbumsuser
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Hallo Adrian,
das mit dem schlechten anspringen - besonders bei Temperaturen unter +/- 0 C° hat mich auch eine ganze Weile genervt. Nachdem der Förderbeginn geprüft und entsprechend geändert wurde, habe ich absolut keine Probleme mehr damit.
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dieselfilter jetzt schon getauscht?
pumpe und riemen sind justiert?
die esp ist selbstsaugend, mal aus nem sauberen glas/ kanister ohne filter probieren!
ich pers. halte nix von diesen systemreinigern, wer weiß ob nicht jetzt was verstopft ist.
Tapadingsbumsuser
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Dein Monteur sollte die Pumpe statisch einstellen, sprich mit ner Meßuhr, damit muss er auf jeden Fall anspringen, dann warm laufen lassen und den Förderbeginn per Computer prüfen und ggf. einstellen.
Steht alles in der T4-Wiki beschrieben. http://www.t4-wiki.de/wiki/F%C3%B6rderbeginn_(Einstellen))
Viel Erfolg. -
genau so !!
Tapadingsbumsuser
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Servus,
also Ihr habt zwei Probleme:
- aus Richtung Tank kommt nur Luft, also muss da mal jemand das Luftleck suchen. Und, wer machts?
- der Förderbeginn ist fraglich, also muss der statisch eingestellt werden. Wer machts?Schönen Gruß,
Christoph -
Servus,
also Ihr habt zwei Probleme:
- aus Richtung Tank kommt nur Luft, also muss da mal jemand das Luftleck suchen. Und, wer machts?
- der Förderbeginn ist fraglich, also muss der statisch eingestellt werden. Wer machts?Schönen Gruß,
Christoph
Ich denke mal, da ist nur der Förderbeginn total daneben.Der Bus orgelt eine gefühlte Ewigkeit, bis die Luft raus ist, und er endlich anspringt, das Problem kenn ich nach dem letzten Zahnriemwechsel und statischer Einstellung, da ja der Stopfen raus gedreht wird, läuft der Diesel zurück. Ich dachte auch schon, da ist was schief gelaufen, aber dann kam er...
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das problem bin ich mit ner vorförderpumpe und catchtank umgangen.
sinnvoll oder nicht sei dahin gestellt!
Tapadingsbumsuser
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