Kaufberatung T2

Zitat von Alex.Ander

Darf man an T2 den Rahmen schweißen (bzw. eher schweissen lassen, von tragenden Teilen lasse ich die Finger), oder ist da Schluss wen da was durch ist (Stichwort TÜV).

Hi,

ich hatte mal einen T2b und habe den auch von schrottreifen Zustand aus aufgearbeitet. Nur, da musste ich mehrmals eine spontane Wiederbelebung durchführen.

Um es gleich zu sagen, es gibt mehrere "no go" beim T2. Der erste ist der Rahmen. Ist der durch, kannst Du es als nicht professioneller Restaurierer gleich vergessen.

Dann kommen vorne und hinten die Achskörper. Die dürfen auch nicht geschweißt werden. Sind die durch - und gerade der vordere rostet auch gerne unten an den Bögen -, hilft nur austauschen. Und die kosten richtig Geld.

Ansonsten hilft nur viel schweißen, schweißen, schweißen und ein bischen schrauben. Bei meinem war unten rum so ziemlich alles morsch. So konnte man z. B. mit dem Wagenheber den Bus nicht mehr anheben, um einen Reifen zu wechseln. Ich habe insgesamt rund 4 qm Blech verbaut. Hilfreich war ein Schweißgerät mit Flamme (mir fällt grad nicht der richtige Name ein), damit konnte ich gut die benötigten Bleche selber formen soweit es ging. Lediglich für die Radläufe habe ich Rep.-Bleche gekauft.

Ersatzteile gibt es grundsätzlich schon, ist halt alles eine Kostenfrage. Teuer ist vor allem wegen den Heizbirnen auch der komplette Auspuff.

An Arbeit sind so 2-3 Monate schnell vorüber. Auch die Kosten sind nur schwer zu kalkulieren. Von daher will das sehr gut überlegt sein.

Bei meinem war dann auch trotz Aufarbeitung ein Wegfahren ohne großen Werkzeugkasten und ohne eine Grundausstattung an Ersatzteilen immer sehr risikobehaftet.

Viele Grüße, Uwe

Ich bin (gefühlt) ewig T2b gefahren.

Das war aber die Zeit zu der die noch günstig zu bekommen waren. Bei meinem waren die Rahmen und Achsen in Ordnung - den Rest kann man mit MAG-Gerät und Blech selbst zusammenbauen. Willst Du einen sauber restaurierten Bus bauen oder kaufen wird es (heutzutage) noch teurer. Die Motoren (ich hatte immer den 2 Liter Flachmotor) sind nicht so standfest wie die wassergekühlten, aber deutlich leichter zu warten / reparieren. Langstreckenfahrten machen damit nicht so viel Laune - die sind durstig und langsam.

Aber sie machen unendlich viel Spaß im Stadt - / Landstraßen-Betrieb und beim Campen

Gruß, Jörg

Neben dem Rahmen ist auch der Vorderachskörper gern von Korrosion betroffen. Seinerzeit durfte der nicht geschweißt werden. Ob es da inzwischen- wie beim Käfer - zulässige Reparaturteile gibt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Hallo Alexander,

definiere erstmal "Rahmen". An den Querträgern darf geschweißt werden, ebenso gibt es von VW eine Freigabe, daß unter Einhaltung bestimmter Vorgaben auch an der Vorderachse geschweißt werden darf. Was ich an meinen Bussen schon geschweißt hab, laß ich an der Stelle besser unerwähnt.

Ich verfolge die Preisentwicklung beim T2 nicht, da hilft nur den Markt beobachten und Busse anschauen gehen. Ich vermute, daß Du aber schon 7.000€ in die Hand rechnen mußt, um eine von Dir beschriebene Basis zu finden. Machbar ist viel, hängt halt alles vom Geldbeutel, von der Zeit, und vom Anspruch ab... und vom Glück.

Was auch an´s Geld geht, ist der Motor, wenn er Überholungsbedürftig ist. Wenn es ein Typ1 ist sind da bei ner Komplettüberholung vom Rumpf schnell mal 3000€ weg, ohne Vergaserüberholung. Bei nem Typ4 wird´s noch teurer. Bei Ersatzteilen kann man auch viel Geld versenken, oft sind Nachfertigungen von mäßiger Qualität. Beim Blech kann man viel zurechtbiegen, aber an billigen Lagern, Bremszylindern, Dichtungen oder Motorkomponenten spart man meist nichts. Das kauft man dann zweimal

Informationen zum T2 gibt es hier: http://bulli.org/forum

Unter bugnet.de finden sich immer wieder Angebote im Markt.

Gruß,

Micha