Klopfen Hinterachse - wie vorgehen?

Hi,

ich habe seit dem letzten Wechsel auf die Winterreifen ein Klopfen an der Hinterachse. Es ist geschwindigkeitsabhängig und last- bzw. kurvenunabhängig. Man hört es stark im Bereich zwischen 30 und 60 km/h. Danach ist es weg. Erst später (ab ca. 130-160km/h) habe ich dann ein Flattern auf der Vorderachse. Bus ist ein 2003er T4, 150PS, Diesel, ca. 200000km.

Ich hatte die Bremsbeläge letztes Frühjahr gewechselt, weil die Verschleißanzeige ansprang. Lag aber wohl eher an der Anzeige selbst. Die Bremsscheiben sind hinten teilweise verrostet. Das Problem hat der Bus schon seit Ewigkeiten.

Soweit ich gelesen habe, kann es mehrere Möglichkeiten geben: Unwucht im Reifen, Höhenschlag im Reifen, Bremsscheibe verzogen, Radlager, Radaufhängung insbesondere Schwingungsdämpfer.

Da ich möglichst effektiv arbeiten will, hier mal meine geplante Vorgehensweise:

Sommerreifen wuchten lassen und auf Höhenschlag testen.

Winterreifen runter, Bremssattel warten, Bremsscheibe runter und neue drauf. Handbremse einstellen, Räder drauf. Fahren (und hoffen, dass das Geräusch weg ist).

Ich hatte geschaut, ob das Radlager einfach zu wechseln ist, aber ich habe weder Abzieher noch eine Presse. Allerdings wäre es eine gute Gelegenheit das mit zu wechseln. Was meint ihr dazu? Der Bus hat immerhin schon 200000km runter.

Was muss ich bei der Radaufhängung checken? ich würde jetzt erstmal nur die beiden Befestigungen der Schwingungsdämpfer überprüfen und ob die ölen oder nicht.

Würde mich über Anregungen freuen, damit ich einen guten Plan habe, bevor ich anfange zu schrauben.

Hehe, nee. Klopfen ist vielleicht auch der falsche Ausdruck. Man kann es hören und ein wenig 'fühlen'. Es ist nicht so, als würde jemand mit dem Hammer an Metall schlagen. Eher so, als wäre immer etwas am Reifen dran.

So als info: ich habe heute die hinteren Bremsen gemacht. Also die Bremsscheiben und die Beläge gewechselt, alles auseinandergenommen und schön sauber gemacht. Einer der Bolzen der Bremse der 'klopfenden' Seite war fest. Nach dem Wechsel und der Montage der (ausgewuchteten) Sommerreifen fährt der Wagen wieder wie eine eins. Nur ab 180km/h fängt er leicht an zu schütteln. Aber das kann mir egal sein, ich fahre normal bei weitem nicht so schnell.

Danke erstmal für die Antworten.

Der KFZ-Mechaniker, der mir die Reifen ausgewuchtet hat, hat mich auf einen leichten Sägezahn auf den hinteren Rädern aufmerksam gemacht. Ich habe die Räder, da ohne Laufrichtungsbindung, diagonal getauscht. Evtl. kommt es auch daher. Mal sehen, wie es sich in ein paar hundert Kilometern anfühlt.

Das mit den Stoßdämpfern finde ich interessant. An anderer Stelle las ich, dass die auch gerne wesentlich länger halten. Ich habe beim Rad/Scheibenwechsel natürlich auf allen Seiten eine Sichtprüfung der Stoßdämpfer vorgenommen. Keiner ölt, sehen alle gut aus. Wenn ich mich an die Seite des Busses hänge und wippe, federt er so anderthalb mal nach. Was ich vielleicht mal machen sollte bei der Kiste ist die Spur einstellen lassen. Ich nehme an, dass eine verstellte Spur auch nicht gut für das Fahrverhalten ist?

EDIT: Ok, schlecht ausgedrückt. Ich habe keine Hinweise darauf, dass die Spur verstellt ist. Aber ich weiß auch nicht, wann es das letzte Mal gemacht worden ist.

Also nach ca. 300km mit der gemachten Bremse und den vertauschten Reifen ist das Flattern bei 180km nun weg. Der Sägezahn war aber auch wirklich minimal.

Ich würde an deiner Stelle mal den Bremssattel der klopfenden Seite ausbauen und schauen, ob die Bolzen leichtgängig sind und der Kolben gängig ist (was aber recht wahrscheinlich so sein wird).

Falls die Bolzen fest sind, reinigen (auch unter den Gummikappen, am besten Gummikappen abnehmen dafür), neu fetten (entweder Spezialfett oder Plastilube) und alles wieder zusammen setzen.

Achtung: fürs zurückdrücken/drehen der Kolben brauchst du ein Spezialwerkzeug, das man aber für nen 10er bei Ebay bekommt. Ich habe vor einem Jahr mal den Tipp (ohne Kolbendrücker) aus dem Wiki probiert und mir damit nur die Kolbenmanschette zerstört, so dass ich die wechseln musste.