Getriebeölverlust - kann das bis nach dem Urlaub so bleiben?

figugegu

Guten Abend zusammen,

Vorletzte Woche war mein Bus mal wieder auf der Bühne als ich dabei war.
Da musste ich feststellen dass das Teil (Getriebeschutz?) unter dem Getribe richtig vollgesagut mit Öl ist.
Hab da nicht so viel Ahnung von, gehe aber mal von Getriebeöl aus.
Sehr genau habe ich mir das nicht angeschaut. Dafür war keine Zeit. Aber die Fotos helfen vielleicht...
Hab das jetzt mal 10 Tage beobachtet. Auch wenn der Bus vier Tage stand war drunter kein Ölfleck sichtbar.

Was meint ihr, kann ich damit noch 2000km in den Urlaub (Sardinien) fahren oder sollte ich da noch was machen.
Das Getribe und ZMS steht eh an. Wollte es allerdings erst im Spätsommer machen.

Viel gefahren bin ich übrigens nicht...

Danke für eure Tipps

Maxl95

Wenn es denn Getriebeöl ist, würde ich mal den Getriebeölstand checken.

Ich bin mit leicht undichtem Getriebe auch eine Saison lang gefahren, da ich erst mal sparen musste. Nur ab und an mal den Ölstand kontrolliert, wenn der passt, spricht in meinen Augen nichts dagegen.

LG Max

Möms-chen

Schau bitte nach wo es "genau" her kommt!

So kann man zu nichts raten.

figugegu

Zitat von Möms-chen

Schau bitte nach wo es "genau" her kommt!

Das mach ich sicher, komme aber frühstens am Donnerstag zu.
Auch den Ölstand werde ich Checken, aber auch erst am Donnerstag.

Wollte halt mal erste, beruhigende Meinungen

taxman

Hi,

ich würde das Getriebe von aussen erst mal abdampfen oder mit Bremsenreiniger sauber machen. Nur so kann man wirklich sehen, wo da Öl austritt.

Gruß, Uwe

hemisoft

Falls es Getriebeöl ist und dadurch der Ölstand im Getriebe zu niedrig ist, würde ich den vor weiteren Fahrten schnellstens auffüllen. Das geht ja fix und kostet nicht die Welt.

Dann natürlich die Ursache suchen - aber das hat dann notfalls etwas mehr Zeit. So in Urlaub fahren könnte (!) dein Getriebe ruinieren (sofern da zu wenig Öl drin ist).

Zitat

Viel Gefahren bin ich übrigens nicht...

... schön, dass Du keine Gefahr bist (uups, oder habe ich das jetzt falsch verstanden)

Gruß, Jörg

figugegu

Danke für eure Ratschläge.

Habe heute einen neuen Dichtring für die Einfüllöffnung geholt.
Werde am Donnerstag mal alles abbauen, reinigen und den Ölstand kontrollieren

Zitat von hemisoft

... schön, dass Du keine Gefahr bist (uups, oder habe ich das jetzt falsch verstanden)

Ich hoffe doch dass ich keine Gefahr bin!!

hemisoft

Zitat von figugegu

Zitat von »hemisoft«
"... schön, dass Du keine Gefahr bist (uups, oder habe ich das jetzt falsch verstanden) "

Ich hoffe doch dass ich keine Gefahr bin!!

Na das bezog sich doch auf auf deinen Satz: "Viel Gefahren bin ich übrigens nicht..." und das großgeschriebene Wort "Gefahren".
Aber ich gebe zu, ich habe die Grammatik da auch ganz schön gebeugt um den Satz falsch zu verstehen

Ich drücke Dir die Daumen, dass es nicht viel ist.

Gruß, Jörg

figugegu

hemisoft:
phu, jetzt hab die Sache verstanden. Das hab ich wohl übersehen... korrigiert

hemisoft

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yellowone

Zitat von figugegu

Habe heute einen neuen Dichtring für die Einfüllöffnung geholt.

Für die Ablass-Schraube wäre sinnvoller gewesen.

Multi-Fanfare

Zitat von yellowone

Für die Ablass-Schraube wäre sinnvoller gewesen.

wenn dann beide, da er aber nur kontrollieren und nachfüllen will, reicht ein Dichtring für die Nachfüllöffnung.......nur wenn man das Getriebeöl wechseln will, sollte man beide nehmen, weil man beide braucht und weil man zuerst die Einfüllöffnung öffnet, bevor man die Ablassschraube entfernt.....es soll Leute gegeben haben, die haben das Getriebeöl abgelassen und konnten hinterher kein neues Getriebeöl einfüllen, weil sie die Einfüllschraube nicht los bekommen haben. ...ist dann Dumm gelaufen

yellowone

Schon klar ... aber kontrollieren und nachfüllen nützt nix, wenn die Ablass-Schraube dröppelt.
Es sei denn, man spart sich das Dichten der Ablass-Schraube und kontrolliert statt dessen alle 100km den Ölstand ... jeder wie er mag

figugegu

Schon recht, hätte besser gleich beide genommen. Sollte die Ablassschraube aber dicht sein brauch ich die nicht...
So oder so, die Dichtung ist schnell organisiert.

Geschrieben von Irgendwo

figugegu

Sodele, heute Zeit gefunden die Sache anzugehen...
Erstmal Motorschutzwanne und Getriebeschutz runter. Dann mal alles sauber gemacht.
Als nächstes die Einfüllöffnung geöffnet um den Ölstand zu kontrollieren. Tja, Finger bis zum Anschlag rein, (konnte die Zahnräder kitzeln) aber von Öl keine Spur.
Der Dichtring der Ablassschraube sah schon im eingebauten Zustand sehr unschön aus. Also mal kurz zum Freundlichen und 3l Öl und noch ne 2. Dichtung holen.

Altes Öl ablassen, neues Öl rein. Raus kamen ungefähr 2l, rein gingen ca. 2,6l. Da fehlte wohl einiges.
Der Dichtring der Ablassschraube sah nett aus. Siehe Foto

Das beste an der Sache, und dass meine ich so, ist, dass ich gleich noch feststellen konnte dass die Achsmanschette links getriebeseitig bis zur hälfte auf ist!!
Der grösste Teil der Saurei da unten ist Fett aus eben dieser Manschette. So wird der Bus wohl vor dem Urlaub zum Freundlichen wandern...
Glücklicherweise nicht so in den Urlaub gefahren.

Danke für eure Hilfe

Schraubi

Hi,

da kannst dir selber gratulieren. Mit zu wenig Öl gehen dir die Nadellager im Getriebe kaputt, weil keine Kühlung mehr...
Wer auch immer das auf die leicht Schulter nimmt, bezahlt nachher grandios mehr...

Gut entschieden.