Rost auf Beifahrerseite Schweller/Tritt

Wenn alles zu wieder zu ist, würde ich vor der FF Flutung beide Schweller gerne mit Wasser einmal durchspühlen.
Reicht eine Woche alles trocknen lassen, dann mit Wasser durch, wieder eine Woche trocknen lassen und dann FF?

Passt es wenn man sich auf eine schräge Wiese stellt, vorne und hinten im Radhaus die Stopfen rausmacht, Wasserschlauch rein, damit es direkt durchläuft und dann nochmal mit Druckluft durchpusten?

Ist auf der Fahrerseite auch Bauschaum? Falls ja, den Schweller wechsel ich ja nicht, saugt der sich dann nicht mit Wasser voll???

Hier steht was von Schlamm, Salzen etc und dass das KSD dies auch empfiehlt.

Es ging mir hauptsächlich um die Fahrerseite, da ich dort den Schweller nicht ersetzen möchte (Dort auch Bauschaum drin???). Dort sollte eine Behandlung von aussen reichen.

Zitat von Ellig

Fahre mal auf eine Bühne oder Rampen und mache die Gummistopfen raus, dann kannst Du in die Schweller sehen und reingreifen. Vielleicht findest Du auch jemand mit so einem Endoskop, gab's letztens bei Lidl So viel Dreck war bei meinem da nicht, das Wasser würde ich mir sparen wollen.
Ja, Bauschaum ist auf beiden Seiten und ich würde mir die andere Seite gaaanz genau ansehen, ob man nicht beide in einem Aufwasch macht. Die Ecken vorn unter den Verkleidungen der Einstiege sind ok?

Ich habe es mir nochmal angeguckt, bevor ich mich in einem Jahr wieder ärger habe ich jetzt für die Seite auch ein Reperaturblech mitbestellt.

Ich würde jetzt gerne den Rest der Schwellerkante weiter hinten, wo etwas Rost zu sehen ist aufmachen und behandeln. Wenn ich da etwas Owatrol reinlaufen lasse, sollte es doch vorne keine Probleme mit dem schweißen geben oder?! Also kann das brennen?

Gerade noch die Schiebetürdichtung ab und mir das mal angeguckt. Was sagt ihr denn dazu?
Sieht das auch schon so schlimm aus, dass man dort auch gleich neu einschweißen sollte? Eine Option wäre ja nur dort wo die Löcher sind das Blech zu tauschen oder macht das keinen Sinn?

Also die Schwellerkante sah bei dir an manchen Stellen ja noch übler aus.
Du hast also das meiste ersetzt?

Für mich ist jetzt die Frage ob nur instandsetzen hilft oder ob es sinnvoller wäre dort ein Reperaturblech einsetzen zu lassen?

So war das nicht gemeint, sondern schon großflächig die Kante wo die Löcher sind ersetzen.
Die Frage ist ob am Rest so viel Rost ist, dass dieser eh wieder kommen würde...?

Ok ja ich habe mir dafür nun auch das passende repblech bestellt, dann ist alles ordentlich

So die Stellen sind schonmal rausgeschnitten, jetzt wird alles entrostet und sauber gemacht.

In diesem Bereich befindet sich an der Karosserie eine kleine Einkerbung, wodurch dort ein Spalt zwischen neuem Blech und der Karosse entsteht.
Hat das irgendeine Funktion oder kann ich es abdichten um Spritzwasser und Dreck zu vermeiden?