Luftstandheizung wieviel kw sollte die haben? Hoch/Lang/isoliert Planar 2D Erfahrungen

Viel wichtiger als die maximale Heizleistung ist die Möglichkeit die Heizung regeln zu können. Dann kann die strom- und spritsparend sowie leise durchlaufen.
1,8 kW sollten beim isolierten Bus reichen. Mit 3 kW kannst Du Sauna machen bzw. schneller aufheizen.
Gruß JM

Ich würde auch auf die 1.8 kW setzen, zumal dein Bus auch noch isoliert ist. Meiner ist es nicht, und ein 2 KW-Heizlüfter heizt nur mässig, aber der zieht auf dem CP auch keine 2000 W da er oft nur noch 180...200V bekommt. Da heizt eine D2l schon effektiver.

Gibt ja 2 Möglichkeiten der Regelung:
Entweder volle Pulle und dann immer an aus an aus...oder es gibt verschiedene Heizstufen, die dann automatisch oder manuell gewählt werden und durchlaufen können.
Wenn die Bude erstmal aufgewärmt ist, dann reichen z.B. 500-800W aus.
Gruß JM

Die 1,8kw halte ich für Grenzwertig im Winter. 3kw oder die E2400 von Truma sollten es schon sein. Zusatztank für Diesel geht. Wird von Webasto sogar angeboten und ist zulässig. Allerdings würde ich den nicht innen verbauen sondern unter den Wagen hängen.Der Tank von Webasto hat allerdings nur 10l. Da wird das betanken zur sauerrei da der Diesel doch shön schäumt.

Also ich habe eine 3KW Luft im LR mit
flachem Dach, selbst auf der kleinsten
Stufe muß ich Fenster und Luke
aufstellen. Das ganze bei +3 Grad.
Mir würde eine 1,2KW ausreichen.
Mit Hochdach sehe es wohl anders aus.

Habe einen 7Liter Zusatztank und innen verbaut.
Das ist absolut kein Problem, weder das Nachfüllen noch
ist was mit Diesel Geruch.
Die Heizung ist so genügsamm, kaum zu glauben
wie wenig die verbraucht.

Zitat von nerox

Also ich habe eine 3KW Luft im LR mit
flachem Dach, selbst auf der kleinsten
Stufe muß ich Fenster und Luke
aufstellen. Das ganze bei +3 Grad.
Mir würde eine 1,2KW ausreichen.

Genau meine Erfahrung.

Ich hab ne AirTop 3500 im kurzen mit flachdach, ist größtenteils isoliert.
Bin öfters im Winter zum Boarden/Touren gehen ein paar Tage in den Bergen unterwegs... selbst bei -30° ist es in der Bude zu warm zum schlafen. Kleinste Heizstufe sind, wenn ich mich recht erinnere 1.8Kw oder so ählich, das ist zu viel.
Meiner Meinung nach sollte eine Heizung in der kleinsten Stufe unter 1000W haben. Alles über 2Kw MAX Leistung ist Luxus und braucht man nur wenn man den Bus innerhalb von kurzer Zeit aufheizen will. ( Beim Klappdach sieht es anders aus )
Bei mir dauert es keine 10 min bis ich den Pulli ausziehen muss.
--> Wenn ich nochmal vor der Entscheidung stehen würde würde ich ne AT 2000 einbauen, die hat 800w als kleinste Stufe.

Vergiss das ganze mit Zusatztank usw. T-Stück nachm Tank in die Vorlaufleitung ( beim Diesel ) und gut ist.
Zusatztank und co. ist viel aufwendiger zu verbauen und muss
Vorm übernachten checken ob genug Sprit im Tank ist.

Ein Isoliertes Hochdach wird kaum einen Unterschied zum Blechdach machen... vermutlich ist es sogar besser, weil man weniger Kältebrücken hat.
Wichtig ist nur dass der ausströmer Horizontal auf den Boden bläst, sonst hat man immer kalte Füße.

Für den Verbrauch kann man sich als Faustformel merken, Leistung in KW /10 ist der Verbrauch pro Stunde.

Zitat

Für den Verbrauch kann man sich als Faustformel merken, Leistung in KW /10 ist der Verbrauch pro Stunde.

Darüber habe ich mir noch gar keine Gedanken gemacht, aber es stimmt wirklich auch bei Wasserstandheizungen. Meine D5WSC braucht bei eben den 5 kW ca 450...500 ml/h, und wenn sie runterregelt, dementsprechend fast proportional die geringere Spritmenge.

Dass 1.8 KW grenzwertig sind, nun, bei -30 °C eventuell, aber die zieht die warme Raumluft an und heizt sie dann noch mehr auf im ggs zu einer WSH, mal abgesehen von den Abstrahlverlusten. Nachteil ist dann aber, dass die Luftfeuchtigkeit im Bulli bleibt, da eben Umluftbetrieb, was aber egal ist, hauptsache warm.

16 °C sind zum schlafen genug, zum Aufwärmen im Bus tun es 24 °C und zum normalen Aufenthalt 21 °C.

Wenn man dann Thermomatten an den vorderen Scheiben hat, und die Vorhänge zugezogen sind, oder beim MV eingknöpft dann isoliert das auch noch spürbar.

Dass aber ein Bulli, auch wenn er isoliert ist, kein Niedrigenergiehaus ist, dessen sollte man sich Bewusst sein .

Jedoch lässt sich ein fensterloser Trapo besser isolieren, als ein Fensterbus, und ein Camper darf ruhig Fenster haben. Frühstück im Bus bei schlechtem Wetter im Neonlicht macht weniger Spass als bei auch grauem Sonnenlicht.

Hast du gelesen, dass eine richtige Temperaturregelung nur mit einem Zubehörfühler erfolgen kann?

" Zubehörfühler "

Den habe ich angeschlossen und unter
dem Dach plaziert, also da wo die Luft am wärmsten ist.
Da kannst du ruhig 18 Grad einstellen, da kommt die
Heizung aber nicht hin/runter. Zumindest nicht in meinem Trapo,
Trennwand mit Durchgang.
Habe die Planar 4D da sind minimum 1000W.

Zitat von David.k

So, seit gestern Abend ist die Heizung drinnen.

Es ist nun die 2KW Heizung von Planar geworden. Sieht gut verarbeitet aus und super viel Zubehör dabei. Einzig die Bedieneinheit ist etwas gewöhnungsbedürftig und fällt sehr minimalistisch aus, ohne Einlesen in die etwas verwirrende Anleitung geht da garnix.

Von der Leistung sollte das locker reichen. Was mich etwas überrascht hat das die Heizung auf minimaler Stufe immer noch recht warm ist. Solang es draußen nicht deutlich unter Null hat ist damit wohl kein Dauerbetrieb drinnen. Richtig testen kann ich das aber wohl erst in ein paar Monaten, wenn es mal keine 30 Grad draußen hat.

Wie sind deine Erfahrungen bis jetzt?

Überlege auch eine Planar zu kaufen.

Kannst du bitte deine Erfahrungen mit der Planar hier weiter aufschreiben, als Langzeitbericht?
Bitte auch die Überschrift anpassen mit "Planar"

Vielleicht ist diese Heizung ja eine günstige Alternative für andere Heizungen z.B. die Eberspächer im Cali.
Von der Machart sieht den den Webasto/Eberspächer ja ziemlich identisch aus.

Wir haben auch die D3 im CE und unter 10 Grad muss ein Fenster auf sein..sonst stirbt man auch bei kleinster Stufe an Hitzewallungen