Entscheidungshilfe wegen hoher Motor-kmZahl T4 2.5TDI Westfalia-Hochdach EZ 12/1996

Guten Morgen allerseits!

Wir sind seit einiger Zeit auf Bussuche, da wir so schnell möglich mit diesem eine größere Reise durch Europa vorhaben (Richtung Griechenland dann Italien Frankreich Spanien). Uns ist es wichtig , dass min 4 Pers drinne fahren können und zumindest zwei Schlafplätze vorhanden sind... Jetzt besichtigen wir am dIenstag einen in Kiel (immerhin 5h Anreisezeit für uns aus Berlin) und er sieht sehr vielversprechend aus. Allerdings gibt es einen "knackpunkt" bei dem wir -auch zwecks möglichem Weiterverkauf nach der Reise oder in den nächsten Jahren- doch schon im Voraus unsere Bedenken haben.Und zwar handelt es sich um ein Fahrzeug mit Ursprungsmotor von einer Laufleistung von 360,000km. Genauere Eckdaten:
EZ 12/1996, 360.000 km
75 kW (102 PS), Schaltgetriebe, Diesel, Biodiesel geeignet
Lt Verkäufer hat er den Wagen selber bei Ankauf vor drei Monaten in der Werkstatt auf Motortüchtigkeit überprüfen lassen: ohne Probleme, TÜV hat er auch bis 2018. Wir würden das natürlich nochmal in einer WErkstatt "neu" nachsehen lassen.

Was uns jetzt allerdings umtreibt ist die Frage: Gibt es überhaupt Motoren die die 400,000 knacken bzw "gut" überstehen? Wir werden ihn bei der Besichtigung auch zu einer werkstatt fahren, allerdings wollten wir vorab mal hören, ob man grds von so einem Kauf abrät oder ob man (natürlich wie gewohnt mit einer Portion Glück) auch mit einer solchen stolzen LAufleistung eine Reise bis 30,000km gut überstehenen und dann einen Weiterverkauf später erzielen kann .

Gibt es da Erfahrungen/Tipps?
Das wäre toll.
Danke
Imke

Danke schonmal. Aber ja, das ist es auch ein bisschen: bei mobile.de oder anderen Gebrauchtwagenoptionen übersteigen die Fahrzeuge mit Ursprungsmotor selten die 300,000 km... dAs meiste bewegt sich zwischen 200,000-280,000....

Er wollte ursprüngl mit Kind und Kegel bis in die Türkei fahren das ist ihm jetzt wegen der politischen Lage allerdings zu unsicher...

Hi,

bei Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung sind oft auch die Sitze runter und alles was man so anfässt wie Lenkrad usw. Dazu kommt dann noch gern das das Fahrwerk runter geritten ist, also einiges an "Gummi" am Fahrwerk zu tauschen ist. Der Westfalia Ausbau ist oft noch richtig gut in Schuss. Geh mal davon aus das Du in so ein Fahrzeug noch gut 3k bis 4k € reinstecken musst um den "Wartungsstau" abgearbeitet zu haben.

Leider gibt es kaum noch T4s mit wenig Laufleistung so das die Frage eher ist ob die Karosse noch soweit in Ordnung ist das es sich auch lohnt so ein Fahrzeug wieder herzurichten.

Gruß Frank