T4 Trapo Bj 1994 AAB Kaufberatung

Ich kenne die Preise in Östereich nicht, aber in Deutschland wäre der zu teuer.

Mein Trapo AJA aus 98 hat im September 2015 mit 177tkm aus 2.Hd. in gutem ! technischen Zustand netto 2500,- Euro s gekostet, wären aber für den Endverbraucher noch 19% MWst. drauf gekommen.

Außen hui ....innen pfui ....

M.E. mit dem runtergerockten Innenraum zu teuer ...

Der ist außen neu gelackt ....oder ?

Mich stört außer dem Innenraum (haben die immer alles in den Bus geworfen oder nie Ladung gesichert?) das schwarze Zeug und der Rost am Unterboden. Auf dem Bild 2 sieht der Radlauf links blasig aus. Verkaufslackierung? Wie sieht der in einem halben Jahr aus? Würde den gar nicht kaufen.

Oida!!! Des is ah gscheida Fetznfliaga

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@eier-goalie Da ich selbst von Österreich bin kenne ich die Preise hier natürlich. Ist nicht leicht mit schmalen Budget einen annehmbaren T4 zu finden. Wenn man nur 3000-4000 Euros ausgeben will muss man Mängel hinnehmen....da mal etwas Rost, kleinere technische oder optische Mängel. Wird in Deutschland in dieser Preisklasse nicht anders sein, finde man genauso bei 10000Euro T4s. Hier z.bsp ist einer in Niederösterreich der zwar 1400 Euro mehr kostet (nehme mal an das man immer ein bissl verhandeln kann), ABER ein Multivan, sieht innen und aussen gut aus! Weit mehr Extras und wenn die km echt sind und nicht zuviel Rost hat durchaus ein sehr gutes Angebot..... https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw…70-d-163663180/ Oder dieser, wird vermutlich schon etwas mehr Rost haben als der rote aber vom Gefühl her noch immer besser als dein verlinkter! https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw…-70d-163793941/ Ansonsten würd ich weitersuchen, einen Lupenreinen wirsd eh nicht finden, nicht weil dein Budget klein ist sondern weil es keine lupenreine T4s gibt Lg aus Graz, Werner

Kann mir einer sagen warum ich beim absenden nie einen Absatz habe ????????

Hi,

@ wernerw124 : wenn du im Antwortmodus bist, dann gehe mal auf Einstellungen und nimm das Häkchen bei ' Darstellung von HTML aktivieren ' raus,

dann sollten deine Absätze auch funktionieren.

Grüße und DAnk

Hi
Danke
Funktioniert ja wieder

Lg.Werner

Zitat von eier-goalie

danke für deine einschätzung werner

den roten den werd ich mir mal ansehen - steht eh nicht so weit weg

lg
sascha

Wenn Historie / Wartung / Laufleistung stimmen ist der Rote bestimmt die bessere Wahl! Nimm ne Checkliste - und einen weiteren kritischen Betrachter mit!

Viel Erfolg - auch beim Handeln ...und Berichte, ob und was es geworden ist

....immerhin ist der Verkäufer auskunftsfreudig .....

Und wenn sonst alles passt, ist ein selbstgemachter Service besser ...dann weisst Du, was dran und drin ist

Moin Sascha,

der AAB ist eigendlich das deutsche Eisenschwein/Schiffsdiesel! Wenn nich grade die Einspritzpumpe defekt ist, kann es nicht so teuer werden!
Mein AAB springt auch schlecht an, liegt aber defintiv am verstelltem Förderbeginn.
Jedoch in diesem Fall würde ich erst nach Luft (Undichtigkeiten) im Dieselsystem suchen.

Schlechtes Anspringen ist ersteinmal nicht so schlimm, vorallem, wenn der Rest vom Bulli gut ist.

Hi,

wenn das schlechte Abspringen erst bei einem bestimmten Füllstand des Tanks auftritt, dann ist die Tankebtnahmeeinheit defekt. Das ist ein bekanntes Problem. Der Saugrüssel ist im unteren Teil aus Kunststoff und AU ein Metallrohr geschrumpft. An genau dieser Stelle bricht der Kunststoff und die ESP zieht Luft.
Um die Tankentnahmeeinheit zu Wechsel, muss m.W. der Tank ausgebaut werden. Es soll wohl auch Leute geben, die das Teil vom Innenraum aus gewechselt haben. Dazu muss aber wenigstens 1 Sitz raus und der Bodenbelag entfernt werden.

Grüße und DAnk