Moin
den TDI gab es nur mit hydraulischer Kupplung ? ACV jedenfalls.
Kann es sein das der Halter des Geberzylinders der Kupplung angebrochen ist ?
Ist nicht so selten.
Gruß
Urs
Händisch drucken und beobachten hilft! Kann man dann sehr gut analysieren..
Moin
den TDI gab es nur mit hydraulischer Kupplung ? ACV jedenfalls.
Kann es sein das der Halter des Geberzylinders der Kupplung angebrochen ist ?
Ist nicht so selten.Gruß
Urs
Der link dazu
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geberzyli…eb_und_Probleme
Hallo guten morgen, am t4 kann ich es nicht sagen aber bei anderen Fahrzeugen kommt dieses Problem auch durch Luft im System bzw. defekten Nehmerzylinder oder Geberzylinder bzw. Zentralausrücker
Einfach mal entlüften und versuchen
Also ich hatte mal Luft im System aber da ist das Pedal dann unten geblieben 
Ich würd so aus der Ferne mal die Diagnose wagen, dass Der Kolben des Zylinders im ausgefahrenen Zustand nicht fluchtet und dann klemmt.
Ich hatte im ersten Anlauf nach dem Einbau der Verstärkung einen ähnlichen Effekt, doch stellte ich es bei einer Funktionskontrolle von Hand nach dem Verschrauben fest.
Lös mal die Schrauben der Verstärkung leicht an und Probiere nochmals.
Fredo
Also ich hatte mal Luft im System aber da ist das Pedal dann unten geblieben
Dann hattest Du zusätzlich noch ein zweites Problem: die Rückholfeder hat nicht rückgeholt.
wobei, fluchten tut er doch nur, wenn ich das Pedal trete?!
? Der Kolben sollte sauber geführt eintauchen . Wenn was eckt ist das falsch.
Gruß
Urs
Ja gut, dann schaue ich mir den Kolben des Zylinders nochmal genauer an ... wobei, fluchten tut er doch nur, wenn ich das Pedal trete?! hmm
Na mal sehen, ansonsten werde ich den Wagen mal zum Bremsflüssigkeit wechseln inkl. kompletter Entlüftung des hydraulischen Systems abgeben.Danke
hallo,
ich denke auch dass du nochmal die Position des Geberzylinder zum Pedal nachjustieren solltest.
Schrauben des Verstärkungswinkels etwas lösen, Pedal den halben Pedalweg drücken und in der Stellung die Schrauben wieder festziehen.
Evtl. auch mehrere Positionen austesten.
ciao
Ja, ich würde auch erstmal am Geberzylinder nachschauen.
Hat sich der Kupplungsweg auch verändert, also greift die Kupplung früher bzw. trennt später?
Ich tippe auf die Feder am Pedal,hatte ich mal.
Kuppelt und Schaltet ganz normal, fühlt sich aber ka... an.
Na wenn der pedalpirat: das sagt 
Ist es leicht die zu tauschen oder vorerst mal zu prüfen ob es diese ist`?
Genau.
Die Feder sitzt ca. mitte des Pedalarms und ist dann am Rahmen befestigt.
@ Rob,
ich glaube, du wirst nicht darum herumkommen,
mit Taschenlampe bewaffnet
mal in die Tiefen des Fußraums abzutauchen...
http://www.t4-wiki.de/w/images/Kuppl…nder_Bolzen.jpg
Ich würde mal Pedal und Geberzylinder trennen, um zu prüfen, ob die einzeln korrekt funktionieren.
