Stoßdämpfer

Heute wird knapp ... dann morgen

Hi,

Als ich vor guten 2 Jahren die Koni rot verbaut habe, flogen die offensichtlich ersten Stoßdämpfer nach etwa 260tkm raus, wurde auch höchste Eisenbahn.

Könnte man auch heute noch schaffen, wenn die neuen Stoßdämpfer schon da sind....

Grüße und DAnk

Das würdest du auch heute noch schaffen, viel Arbeit ist das nicht...
Ich denke das ist hauptsächlich eine Komfortfrage. Ich habe ziemlich genau den gleichen km-Stand und habe vor ein paar Wochen alle Stoßdämpfer erneuert (habe die verstärkten Sachs rein). Für mich war der Grund zu diesem Zeitpunkt zu wechseln, dass ich eh am Schrauben war (habe dazu nicht jeden Tag Gelegenheit).
Das Fahrgefühl hat sich wesentlich verbessert, das hätte ich so nich erwartet. Deutlich weniger Aufschaukeln.

Andererseits, so lange die alten Dämpfer dicht sind, bekommt man meines Wissens auch keine Probleme. Also letzendlich die Frage ob dir der Komfort das Geld Wert ist.

Hi,

Bereite dich schon mal darauf vor, dass zumindest eine Hülse des Stoßdämpfers mit der Schraube verbacken ist und du die Schraube demzufolge nicht einfach raus bekommst. Vorzugsweise weiße passiert das rechts. Auch ich musste die Schraube letztendlich mit eine mm-Trennscheibe zerflexen und dann die Reste rausholen.

Grüße und DAnk

ja wollte gerade das gleiche schreiben.
War bei mir auch festgegammelt. Ging dann aber mit nem ordentlichen Schlagschrauber raus.
Dadurch dass wir vorher aber die Hülse UND die Schraube gedreht hatten, hat es das Innengewinde am Träger allerdings abgeschliffen so dass wir dann nur noch eine längere Schraube mit Mutter nehmen konnten um den Dämpfer wieder ordentlich zu befestigen.

Am besten von vorneherein mit nem Schlagschrauber arbeiten..

Zitat von Ulrich

Am besten von vorneherein mit nem Schlagschrauber arbeiten..

Das würde ich gerade nicht machen
Wenn Hülse und Schraube verbacken sind, kann die Schraube nicht weg und zerstört das Gewinde - schneller als man "Kacke" rufen kann.
Also schön vorsichtig dran drehen und beobachten, was die Hülse macht.
Vorher zwei Wochen lang einen guten Rostlöser dran arbeiten lassen.

Genau,
gut mit Rostlöser eintulfen und mit dem Heißlüftfön erwärmen.
manchmal hilft auch Eisspräy.

MfG
Bernhard

...hallo, das hab ich auch gerade hinter mir bei ca 230000 km schöne neue bilstein B6 dämpfer, hol dir aber gleich die befestigungsbolzen
neu die stabigummis vorne und hinten (wenn vorhanden) und die koppelstangen vorne ist dann ein abwasch kostet nicht die weld und du glaubst wirklich das du einen neuen Bus fährst ! das lohnt sich wirklich .
gruß olaf

Zitat von FRM

Das würdest du auch heute noch schaffen, viel Arbeit ist das nicht...
Ich denke das ist hauptsächlich eine Komfortfrage. Ich habe ziemlich genau den gleichen km-Stand und habe vor ein paar Wochen alle Stoßdämpfer erneuert (habe die verstärkten Sachs rein). Für mich war der Grund zu diesem Zeitpunkt zu wechseln, dass ich eh am Schrauben war (habe dazu nicht jeden Tag Gelegenheit).
Das Fahrgefühl hat sich wesentlich verbessert, das hätte ich so nich erwartet. Deutlich weniger Aufschaukeln.

Andererseits, so lange die alten Dämpfer dicht sind, bekommt man meines Wissens auch keine Probleme. Also letzendlich die Frage ob dir der Komfort das Geld Wert ist.

naja, auch wenn sie noch dicht sind , verschleissen die Teile innen und die Dämpfer haben jetzt nach 260.000 km nur 50% Wirkung von neuen Dämpfern und das Hauptproblem dabei ist, dass man sich nach dieser langen Zeit dran gewöhnt hat und garnicht merkt , wie schlecht die schon sind. Richtig prüfen geht nur auf dem Prüfstand und wenn du da drauffährst , wirs du dich wundern wieviel % Wirkung die noch haben....50% sind da noch viel. Raus mit den Dingern Hinterher sagt dann jeder die neuen Dämpfer sind zu hart, aber fahr mal 14 Tage damit, dann haste dich daran gewöhnt und willst nix anders mehr.Du hast ja bei dir gesehn wie es sich verändert hat.