Getriebeschaden? ACV FJS 02G

mmc037

Hallo zusammen,

ich melde mich hier vom Grimselpass in der Schweiz auf 2200m. Seit ca. 1h kann ich alle Gänge einlegen und von der Kupplung gehen aber ausser einem leichten Rasseln (lauter umso höher der Gang) tut sich nichts mehr. Wir sind zum Glück (?) gerade am Anfang unseres Urlaubs und somit ausgerüstet ein paar Tage zu überleben
Wahrscheinlich hilft nur noch Abschleppen, aber vll hat ja doch jemand eine Idee?
Das Schaltgestänge scheint i. o. zu sein, es fühlt sich zumindest so an, als ob man alle Gänge einlegen kann. Mir ist beim hochfahren auch bereits ein ungewohntes Schlagen im1. und 2. Gang aufgefallen. Damit würde ich auch fast Kupplung und ZMS ausschließen?
Was könnte es im Getriebe denn zerlegt haben? Diff? Eventuell den „Hauptbolzen“ in die Kupplung?

Grüße
Martin

Büttn

Hallo, klingt für mich stark nach Kupplung oder Antriebswelle.

Vasco Da Gama

Ich tippe auch auf Antriebswelle oder Steckwelle!

mmc037

Mit Antriebswelle meinst du die Antriebswelle von der Kupplung ins Getriebe oder „die“ Antriebswellen? Wobei diese nicht das Rasseln erklären würden...

mmc037

Ah, Steckwelle, nach diesem Begriff habe ich gesucht. Kann man die eigentlich einzeln tauschen? Hab nun 357tkm mit dem Getriebe runter...die Passstraßen hier hoch waren vll dann letzten Endes zu viel für das alte Ding.

Vasco Da Gama

Der Sahnepaul: hat es sogar geschafft die Steckwelle zu tauschen, ohne das Getriebe auszubauen. Sahnepaul´s Steckwelle
Vielleicht ist es ja auch nur eine radseitige Antriebswelle. Das wäre in einer Werkstatt schnell behoben.
Drück die Daumen, dass der Urlaub schnell weitergehen kann.

>Brandy<

"(lauter umso höher der Gang)" würde ja heißen das die Kraft zumindest bis ins Differenzial kommt.
Versuch mal dich unter das Auto zu legen, um zu schauen ob die Antriebswellen außen an den Räderin oder innen am Getriebe ein Höhenspiel haben.
Ich tippe darauf das sich ein Gelenk der Antriebswellen verabschiedet hat. Entweder durch die Belastung am Berg oder duch Fett Mangel (defekte Gummimanschette).

Tornador

Steckwelle prüfen

Drehen lassen und unters Auto schauen

yellowone

Sind die sechs Schrauben , mit denen die Antriebswelle innen angeschraubt wird, noch da?

maciek

Ich stimme auch auf Steckwelle.
Die ist eigentlich in 0,5h bis max. 2h gewechselt.
Das wird in der Schweiz aber trotzdem einiges kosten.
Wenn das Auto auf der Bühne steht, lässt es sich eigentlich leicht prüfen, ob es am Getriebe, an der Steckwelle, an den Schrauben vom Innengelenk oder an einem Antriebswellengelenk liegt.

dake

Hallo,

hatte vor Kurzem auch dieses Problem. Bin übers Wochenende weg gefahren und beim Anfahren an einer Kreuzung gab es ein Knacken und ich kam nicht mehr von der Stelle. Es war nur noch das beschriebene Gerassel zu hören.
Es war die Steckwelle, dessen Reparatur mich etwas über 400€ (freie Kfz-Werkstatt in Rostock) gekostet hat.

Grüße und viel Erfolg.

mmc037

Hallo zusammen,

Danke für die vielen Ratschläge! Klingt auf jeden Fall nach einer Möglichkeit, dass es doch nur die Steckwelle ist. Ich werde mal unter den Bus sehen und die Antriebswellen & Steckwelle begutachten.

mmc037

Es war die linke Antriebswelle, radseitig. Die Welle hat's rausgezogen.
War dann schnell repariert (selbst gemacht, der Garagist durfte zusehen ;-), er hätte selbst mind. 3h gebraucht meinte er...hat noch nie eine T4 VA gemacht). Allerdings hat mich alleine die Welle in CH 400€ gekostet, VW genauso teuer wie Zubehör. In DE bekommt man eine von Meyle für 95,00€.

Egal, dafür ging der Urlaub weiter!

Danke nochmal für die Ratschläge!!