Tiefentladeschutz für Starterbatterie: reicht ein 100A-Relais?

Hi,

da würde ich aber erstmal die Kriechströme suchen und die Ursache bekämpfen. Oder wie zieht es dir die Batterie so leer?

100A sollten normalerweise ausreichen. Wobei es auch auf die Ausstattung ankommen. Gebläse, Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Licht... da kommt schon was zusammen. Im zweifel das Große Relais nehmen.

Ich verstehe nicht so ganz, wie Du deine Starterbatterie enlädst, wenn es eine Bordbatterrie gibt!
Hat dein Auto eine Originalverdrahtung oder wurde das nachträglich gemacht?
Ansonsten kann ich das Westech 7032 ,gelbes Model, ( mit Dauer 100A, Kurzzeitig bis 150A, oder größer) für ca. 65,-€ empfehlen.
Bei diesem Gerät kann man alle möglichen Parameter frei einstellen, es gibt einen Warnausgang optisch oder akustisch, und sehr brauchbar eine manuelle Brückenschaltung für den Notfall.

Hallo Kurt,
gegen Licht ausschalten-vergessen kommt ein 12V Summer im Sicherungskasten zum Einsatz: beim öffnen der Tür ertönt der Piepser bei eingeschaltetem Licht.

Eigentlich ein Centartikel und einfach einzubauen- Verdrahtung muß ich nochmal nachschauen- bei Interesse.
Ich meine, daß Minus des Summers an + von der Innenbeleuchtung kommt, + des Summers an Si 3- Nummernschildbeleuchtung.
Sinn: Über den Türkontaktschließer und die Lampe der Innenbeleuchtung erfolgt Kontakt an Masse (Reihenschaltung).

Hier noch eine Andere Schaltvariante:
" Es funktioniert relativ einfach: 1 Kabel wird an die Sicherung "Zündung" aufgelegt, das Andere kommt an die Sicherung "Standlicht". So fern richtig angeschlossen, sollte der Summer dann piepen, wenn Licht an und Zündung aus ist. Piept er jedoch, wenn Zündung AN und Licht AUS, dann sind die Kabel vertauscht.
Man zieht die betreffenden Sicherungen raus, steckt das blanke Ende in eines der Pin-Löcher und drückt die Sicherung wieder rein.

Den Tiefenladeschutz habe ich zwischen Bordbatterie und Verbrauchern eingebaut.
https://outdoorcamper.de/index.php/shop…id/125/dir/DESC[/url]

oder: https://westech-pv.com/Halbleiterrela…-programmierbar

Zum Piepser: einen Lauteren einbauen? oder Höhrgerät besser einstellen, oder Licht-Flasher dazu anschließen?

Bei meinem Cali reicht das mit allen Verbrauchern, wie Dieselheizung (hoher Verbrauch beim Start: Glühkerze).
Dafür gibt es den "Brückenschalter":
die Dieselheizung braucht bei etwa 0 Grad ca. 150 Sek zum starten. Da geht die Bordbatterie schon mal etwas in die Kniee.
Nach der "Zündung" geht der Stromverbrauch wieder erheblich zurück.
Also: bei geringer Batt-ladung und Heizwunsch kann ich den Taster bis zum Start der Heizung gedrückt halten, da geht die AGM auch mal auf 11,75 runter, nach dem Start geht sie wieder auf 12,. . .hoch.
Ich kann also jeweils entscheiden: quäle ich die Batterie und nehme eine (kleine) Schädigung Dieser in Kauf, oder mache ich nochmal den Motor an, oder hole ich die Decken raus.

Dieser Thread heißt: ... wieviel Strom zieht die Zentralelektrik?

Da gilt es zunächst mal festzustellen:
Die Zentralelektrik selber benötigt überhaupt keine Energie.
Das ist ein ganz passiver Leitungsverteiler.

Ich vermute mal, dass etwas anderes gefragt werden wollte.
Die Frage ist also vermutlich falsch formuliert.
Geht das irgendwie besser?