auf einem Dachträger hast du den Fahrtwind auch unter dem Reimodach, nicht so sinnvoll. direkt auf das dach gezurrt geht der Fahrtwind über das reimodach, verzurren geht aber nur vorne und wenn du hast durch die schiebefenster bzw vom schweller hoch über das das ganze fahrzeug (also kurz vor der hinterachse vom schweller über das dach zum schweller) ob man damit allerdings die strecke über die autobahn fahren sollte stelle ich mal in frage. Ich würde mir einen anhänger leihen.
ganz im ernst? das sind geschäzte 600km. auf dem dach verzurrt bist du bei kontakt mit der rennleitung erster. ich würd das lassen und nen anhänger leihen da geht das auch mit der ladungssicherung besser.
ich habe mein Westfaliadach im.Bus tranporiert. Brifahrersitz samt Konsole raus und Dach rein.
Muss mal Bilder suchen....
....und gefunden:
Im Bus? Cool ... hätte nicht gedacht, dass das passt.
Mit dem Dach auf dem Bus würde ich nicht weiter als ein paar Meter fahren wollen und schließe mich Pio an.
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Wie gesagt...
Am letzten Wochenende habe ich dann mein Klappdach abgeholt. Alles wurde gut mit Spanngurten verzurrt und auch nach 500 KM Autobahn hatte es sich nicht um einen Stück bewegt. War trotzdem ein mulmiges Gefühl als die Polizei und ein Wagen vom BAG an mit vorbeifuhren.
Moin,
Ich hatte mal einen AAB. Dort habe ich ein Hochdach von Polyroof montIert.
Und dieses Dach habe ich auch dort abgeholt und hier nach Bremen gefahren.
Nur mit Spanngurten auf dem Dach gehalten.
Über die Autobahn. Mit 80 km/h Spitze.
Die Gurte waren unten am Schweller eingehakt. Fertig.
Die Rennleitung mecker da nicht. Warum auch?
Ist ja fest.
Mit freundlichen Grüßen
Holger
Ich sehe da auch kein Problem wenn das spielfrei verzurrt ist, einfach die Geschwindigkeit anpassen und gut. Eine Dachbox ist da viel anfälliger. Man muss halt die Gurte mit Verstand anschlagen sowie das in dem Link auch gemacht ist.
Ist eigentlich kein Problem. Gurte hinten um die Heckklapenschaniere und vorne durch die Tür und einer vorne ums Dach.
Tür geht noch zu. Windgeräusche sind Ok. Und der Rennleitung ist es egal. (Wurde so angehalten wegen überholen mit Hänger. Das Dach hat die nicht interniert).
Gruß Peter
Vielen Dank! Die Frage war ja auch nicht, ob man es machen sollte, sondern wie! 
Die Variante von Bike & Fun gefällt mir. Da wird der Schweller und das Blech entlang der C-Säule geschont...
Bist du um die Heckklappenscharniere durch den Innenraum wieder nach vorne und hast die Bänder dort in die Ratsche eingefädelt oder waren das Gurte mit Haken. Ich habe zwar Heckflügeltüren, aber da gibt es auch Scharniere, um die man rumgehen könnte.
Hatte überlegt noch einen Gurt in Fahrtrichtung um das Dach zu legen und hinten an der Abschleppöse zu befestigen, damit es bei einer Notbremsung auf keinen Fall noch vorne rutschen kann.
Gruß, Martin
Hi Martin,
Heckkappe auf und Gurt ums Scharnier gelegt. Hatte damals noch zwei Isomatten untergelegt damit das Dach nicht rutscht. Ich denke bei der Heckflügeltür geht das auch. Aber der Syncro mit Flügeltür steht draußen im Schnee. Der Cali steht in der warmen Halle da war das mit den Gurten heute Morgen ja ok, aber draußen….
Gruß Peter
Moin,
ich hatte wie auf den Bildern im verlinkten Beitrag zu sehen habe ich mein Dach damals mit Spanngurten befestigt. Den hinteren Gurt habe ich bei der Wagenheberaufnahme eingehängt, den vorderen zwischen Schiebetür und Schiebefenster.
Zusätzlich hatte ich noch einen kleinen Spanngurt um die Scheren gewickelt und an der hinteren Abschleppöse festgemacht, damit bei einer Vollbremsung nichts nach vorn rutschen kann.
Bewegt hat sich wie geschrieben absolut nichts auf den 600km nach Hause.
LG, Jimmy
Das
Dach was ich geholt habe war ohne Dichtung. Die Iso Matten habe ich rechts und
links an der Kante untergelegt. So hat die Schere auch nicht auf dem Autodach
aufgelegen.
Alles klar, dann weiß ich bescheid!
Vielen Dank an alle, die mir hier Tipps gegeben haben und speziell Peter, der extra noch mal Gurte fürs Foto um den Bulli gelegt hat!!!
Die 650 km wurden erfolgreich und ohne Probleme bewältigt. Das Dach saß bombenfest, einzig das Surren der Gurte vermittelte mir ab Tempo 100 den Eindruck, ich hätte einen Propeller vorne dranmontiert. 
Gruß, Martin
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chön dass alles geklappt hat - ich hatte keine Zweifel.
einzig das Surren der Gurte vermittelte mir ab Tempo 100 den Eindruck, ich hätte einen Propeller vorne dranmontiert.
Um das zu vermeiden lege ich seit einigen Jahren die Gurte (z.B. wenn ich das Kanu auf dem Dach transportiere) nicht gerade um das Kanu, sondern verdrehe die Gurte ein mal - dadurch sind sie im "Anströmquerschnitt" zwar etwas breiter und haben einen etwas höheren Luftwiderstand, kommen aber nicht ins flattern da sie stabil gespannt sind.
Gruß, Jörg
Super das alles gut geklappt hat.
Dann viel Spaß beim Dach
aufschneiden.
Gruß Peter
