Acv startet plötzlich nicht mehr. BITTE HILFE!

Zitat von caravellissimo

Putzig..

Vor zwei Stunden hörte ich auch nur das Klack des Magnetschalters, nachdem ich nach einer Fahrt den Motor kurz abgeschaltet hatte.

Mehrmals versucht, immer das Gleiche.

Bei diesem Anlasser ist ne Abdeckkappe über den Anschlüssen, die ich bei der Enge von oben nicht geöffnet bekam, also erstmal Kontakt 61in einen Schlitz der Abdeckung, in der Hoffung die Anschlüsse zu erreichen.

Startversuch - und Erfolg! Da eine kleine Dampfwolke des Kontaktsprays beim Anlassvorgang zu sehen war, dürfte es dort sehr warm geworden sein und eine vernünftige Beseitigung der Korrosion dringendst angesagt sein, Arbeit für morgen...

Danke für den Beitrag. Ich werde hieraus leider nicht richtig schlau. Ich würde natürlich mit dem reinigen vorlieb nehmen anstatt mir eine neue Batterie kaufen zu müssen.

Springt deiner denn auch durch überbrücken an? Wie kann man sich das erklären, dass er bei Überbrückung startet, ohne jedoch nicht?

Wie gehe ich bei der Reinigung der Kontakte vor?

Zitat von Sadsran

BusyBus

Zitat von BusyBus

Wie kann man sich das erklären, dass er bei Überbrückung startet, ohne jedoch nicht?

da ist die Batterie platt...

das sofortige nicht starten mit überbrückungskabel kann folgene ursachen haben. Starthilfekabel zu klein dimensioniert oder deine Batterie ist so platt das sie selbst eine Stromaufnahme hat. Und das Spenderfahrzeug zusätlich belastet.

was ändern die 5min. die leere kaputte Batterie nimmt nochmal bischen strom auf, und der verbrauch der Batterie sinkt oder sie kann bischen was liefern (startstrom).

dann reicht es zum andrehen Batterie + Spenderfahrzeug

Zitat von BusyBus

Kann ich leider nicht sagen. Welche Spannung müsste sie denn haben und warum ist dies relevant bzw. Auf welchen defekt könnte eine falsche Spannung hinweisen?

Spannung 12,48V scheint ok zu sein, das hier der Ladezustand. Den du so nur ermittelst. d.h. Lima lädt, da sie nicht Tiefentladen ist (unter 11V)

ABER WICHTIGER ist die spannung bei Last (anlassen). zu dem Zeitpunkt wo mehrere hundert A aus der Batterie gezogen wird.

(für den losbrechmoment des Anlassers braucht der +500A beim Diesel, wenn die Batterie das nicht liefert dann dreht der anlasser nicht)

da springt auch eine intakte Batterie auf 10-11V im Lastzustand, deine ist so platt das es für die Anzeigen nicht mehr reicht das wird so um die 5V eher sein.

Dann ist die Batterie gealtert / kaputt.

(wie alt deine Batterie ist, kannst ablesen, auf einem Pol sind Zahlen eingestanzt, wann sie produziert worden ist Wochhe / Jahr.

gute Blei fangen ab 5 Jahren abzubauen, immer Ladezustand abhängig. Batterie sollte immer voll sein)

noch einfacher geht es wenn die Werktstatt mit einem Batterieprüfgerät es prüft (statt multimeter), was eig. bei so einer beanstandung routine sein sollte.

da hat man halt in % Startstromfähigkeit sowie Ladezustand.

Wenn der Motor läuft und die Batterie eine Spannung von ~14V hat, dann weist auch das der Generator richtig lädt.

wenn es das Anlasser kabel durchgegammelt ist (hat ich auch schon), dann passiert nichts auser das "Klack". das braucht nur paar mAh.

daurch wird dein Kombi nicht aus gehen...also Batterie.

Alles anzeigen

Hallo Sadsran,

auch dir noch mal tausend Dank, dass du dir so viel Zeit für einen elektrikaffen wie mich genommen hast. Jetzt habe ich wieder was gelernt und werde am Montag einfach eine neue Batterie besorgen.

Da ihr euch allesamt besser auskennen zu scheint als ich... gibt es einen heißen tip für eine Batterie? Ist eine agm als starterbatterie für den t4 Quatsch? Reicht eine „normale“ Standardbatterie?

Danke im Voraus

Zitat von Bussi 91

Hallo

eine AGM Batterie brauchst Du bei Deinem Bus nicht.

Grüsse Werni

Zitat von Grummelgrufti

Die werden auch bei der Standard Lichtmaschine nie voll...

Alles klar. Danke sehr. Dann wieder die Standard Blei-Batterie oder lieber gel?

Zitat von Sadsran

mit Exide, Varta machst nie was falsch... (EDIT: günstige alternative Car1, einen im Bulli und im BMW läuft auch)

größe max. 353 x 175 x 190 mm umso mehr A umso besser. 700A Kältstrom sollte beim Diesel auch im tieffsten winter reichen.

alles ab 82Ah ausreichend besser +90ah. umso mehr umso mehr reserven im Stand (Kühlbox, Radio)

Reserven für Kühlbox etc brauche ich nicht, da ich zum einen ein Solarpanel verbaut habe und zum zweiten eine Versorgerbatterie unterm Sitz habe.

Habe mich nun für diese entschieden (https://batterie24.de/Exide-Premium-…tterie-12V-90Ah)
Der Laden ist bei mir direkt um die Ecke und der Preis ok. Maße sollten auch passen.

Btw. ich habe die Batterie gerade einmal bei Last durchgecheckt:

Spannung ohne Zündung: 12,43 V

Spannung beim Vorglühen: 8-9 V

Spannung bei Last (Anlassen): 2 V

Damit dürfte klar sein, dass die alte Batterie hinüber ist. Sie hat nun aber auch 7 Jahre gehalten (wmTec 80Ah; absolute Billigbatterie)

Zitat von Sadsran

Zitat von BusyBus

Btw. ich habe die Batterie gerade einmal bei Last durchgecheckt:

Spannung ohne Zündung: 12,43 V

Spannung beim Vorglühen: 8-9 V

Spannung bei Last (Anlassen): 2 V

das wäre dann beim nächsten mal auch die richtige rangehensweise wenn die Batterie schwächelt.

So hast es schwarz auf grau (Multimeter), und zu 99,9% ist es die batterie...

7 Jahre sind ok für ne Batterie hat sich gut gehalten (wenn auch billig)

Zur Exide gute wahl.

für das nächste mal, kannst mit deiner Innenraumbatterie dir selbst starthilfe geben. Relais brücken.

Alles anzeigen

Das nächste mal liegt hoffentlich in weiter Ferne.

Meine Panik ist erst entstanden, als das erste überbrücken nicht von Erfolg gekrönt war... Hätte ich da schon ein Mutlimeter gehabt, wäre die ganze Schreiberei hier nicht so verlaufen.

Gerade deshalb auch noch mal ein herzliches Dankeschön an alle Tippgeber

Stimmt, ich hätte mich auch selbst überbrücken können. Das hätte ich dann aber auch eher über normale Starthilfekabel anstelle einer Überbrückung des Relais gemacht.

Dann bleibt es bei der Exide Carbon 90ah. Damit sollte ich ja gut beraten sein. Ich mag Plug & Play. Externes laden einer agm kommt für mich nicht in frage.

Danke nochmals an alle!