02b Getriebe Abtriebswelle ausbauen

Servus zusammen,

Hat wer Infos wie man die Abtriebswelle (mit Gehäuse) beim 02b Getriebe (also rechts) am besten ausbaut ? Im t4 Wiki fehlen dazu leider Infos.

Hintergrund ist dass aus Platzgründen das Gehäuse weg muss.

Die Antriebswelle ist ausgebaut.

Laut vw Explosionszeichnung Zeichnung gibt es zwei Sprengringe, einen am Flansch Richtung Antriebswelle und einen in Richtung Getriebe.

Bin mir nun nicht sicher ob man die Innenliegende Abtriebswelle zuerst ausbauen sollte oder gemeinsam mit dem Gehäuse.Und vorallem wie? Wird eine Abziehvorrichtung benötigt ?

VW Explosionszeichnung:

https://www.t4forum.de/index.php?atta…chwelle-t4-pdf/

Danke für eure Hilfe.

Gruß

Zitat von Multiwolf

so viel wie ich weiß nimmst du die komplett ab. Musst beim Wiedereinbau aber den Nullring erneuern. Hatte meine Werkstatt mal vergessen und da war das dann undicht.

Ok, danke- das müsste dann die 24 auf der Explosionszecihnung sein. Wie man das Teil abbekommt weißt du aber zufällig nicht oder? Die 5 Schrauben sind draußen aber mehr wie ein 2mm geht das Gehäuse (samt Abtriebswelle) nicht vom Getriebe weg. Habe etwas bammel mit mehr kraft die Welle kaputt zu machen.

Zitat von MC_Copehead

Laut Reparatur - Leitfaden muss der Gelenkwellenflansch abgezogen werden und der Tachoantrieb muss auch raus. Dann kann das Lagergehäuse demontiert werden.

Beste Grüße

Marius

Den Tachoantrieb habe ich ausgebaut, steht da zufällig wie der Gelenkflansch auszubaune ist? Abzieher?

Danke euch!

Grüße aus München

Servus,

meiner ist bj nach 96, habe daher einen Sensor und keine eigentliche Tachowelle. Den Sensor konnte man ohne Probleme ausbauen, einfach vorsichtig mit einem entsprechenden Maul Schlüssel herausdrehen.

Bei Modellen vor 96 hängt dann halt noch eine Welle mit dran, die solltest du aber auch einfach “hängen” lassen können.

siehe hier in der t4 Wiki:

https://www.t4-wiki.de/w/images/Antri…rt_Getriebe.jpg

Aber grundsätzlich kein Thema also herausschrauben und nach dem Einbau der Welle wieder einbauen.

Grüße aus München.

Sorry muss mich korrigieren.

Der Flansch muss raus, er hängt nämlich mit einem Sprengring im Getriebe. Ich habe dazu längere Bolzen durch die Gewinde für die Antriebswelle geschraubt und gegen ein Stück Holz gedrückt, welches am Flansch nahen Halter des Lagergehäuses gegendrückte.
Das ganze am besten Stück für Stück mit den Schrauben über Kreuz.

Das Abziehen des Lagergehäuses war bei mir aber echt bescheiden. Habe dann an einer Halterung über das Gewinde (aus)gedrückt und an der anderen mit dem Gummihammer mit leichten Schlägen gearbeitet.