Carthago 31.1 | Ausfall Truma, Wasserpumpe,...

... auch mal die Spannung vor und nach den Sicherungen mal gemessen und nicht nur die Si angeschaut. ???

Mal probeweise fliegend verdrahtet von Starterbatterie bis zur Zentrale hinten?

Mit freundlichen Grüßen der Kay

Moinsn,

kurz vorweg. Ich habe ja nen 95er Malibu und habe z.B. diese Sicherungen zwischen Starter und Wohnraumbatterie nicht dort im Motorraum. Keine Ahnung ob ich die überhaupt habe. D.h. bei mir könnte generell die Verkabelung etas anders sein.

Zitat von Marstalschoner

- Kühlschrank läuft auf 230 V

- Piezo vom Kühlschrank zündet/tickert (einzige Verbindung zur Wohnraumbatterie)

Funktioniert der Kühli auf 12 Volt? Der läuft und funktioniert nur während der Fahrt. Also nicht im Stand.

Über die Wohnraumbatterie laufen meines Wissens lediglich die Wohnraumbeleuchtung, die Zündung für den Kühli, die Tauchpumpe in den Wasserkanistern sowie die Elektronik der Standheizung.

Zitat von Marstalschoner

LED der Pumpe leuchtet nicht,

Die LED habe ich wohl nicht. Mit Wasserpumpe meinst Du die Tauchpumpe für´s Frischwasser - richtig? Hast Du hierfür schon mal den Schalter in der Armatur (Duschoman o.ä.) gecheckt? Der setzt auch mal gerne aus ...

Zitat von Marstalschoner

- Standheizung zeigt kein Leben, Display tot, kein Zucken bei Betätigung der Schalter der Truma

Also nicht mal der Lüfter der Standheizung springt an? Da würde ich mal die Bedienungseinheit der Truma rausnehmen und checken ob die Verkabelung noch intakt ist. Bei meinem Buss liegen die ziemlich "offen" hinten in den Schränken herum. Evtl. hat da mal jemand was beschädigt.

Mehr fällt mir da leider im Moment auch nicht ein.

Beste Grüße

HorsT4

Moin, bei mir ist das Control-Panel mit einer 30A Sicherung unter der anderen 30A Sicherung in der Nähe der Wohnraumbatterie abgesichert. Die Truma funktioniert bei mir aber weiterhin bei gezogener Sicherung Control-Panel. Aber die Pumpe nicht.

IMG_20190210_152625_LI.jpg

Moin, die Starterbatterieabfrage ist am Panel ein anderer Stromkreis.

Die Truma macht bei verpolung dicht, da sind zwei Sicherungen auf der Platine (Glasröhren),

Meine Platine war massiv beschädigt.

Setz dich deswegen mal mit trumareparatur.de, caravanservice Herrmann in Verbindung. Die helfen Dir da weiter.

Die Wasserpumpe kann evtl einfach fest sein, war bei mir das Problem, nach dem zerlegen und neu lagern war Ruhe.

Ich hatte das gleiche / ein ähnliches Problem und habe zusammen mit einem Elektriker und dem Schaltplan der E-Zentrale versucht der Sache auf den Grund zugehen. Ende vom Lied - Pumpe über eine neu verlegtes Kabel direkt an die Batterie angeschlossen. Nicht perfekt aber funktionell.

Ich weiß leider nicht mehr welches Bauteil als Übeltäter in der E-Zentrale stark verdächtigt wurde.

Grüße und viel Erfolg

Der Uwe

Ja, genau die sicherungen (Glasrohrsicherung) mein ich. Ist die Durch hat die Platine keinen Strom, und die Platine versorgt die Uhr und das Poti mit. Nach austausch der Sicherung ging bei mir beides wieder, die Standheizung hat aber trotzdem gestreikt. Als ich nach langem hin und Her Platine und Standheizung ausgebaut hatte und bei Herrn Herrmann liegen hatte meinte der dass da wohl schon jemand dran gefummelt hatte und mehr kaputt war.

Am Ende war ich 400€ ärmer und eine frisch überholte Standheizung reicher. Bei mir war aber wie gesagt die halbe Platine schrott und die Heizung selbst hatte auch ein Problem.

das was MacBee beschreibt kann ich so auch bestätigen, die EZ von Schaudt ist vorsichtig ausgedrückt ziemlicher Scheiß, ich hab die mittlerweile komplett raus geworfen und die Verbraucher alle einzeln mit neuen Kabeln an so einem

https://www.amazon.de/Futurepast-Sic…la-699774555805

hängen. Dort hängt auch das neue Ladegerät (ein C-Tek MXS 10). Die Batterie ist unter den Fahrersitz gewandert, gesteuert wird sie von dem Hier:

https://www.amazon.de/V-Guard-II-Pro…ve%2C170&sr=1-4

der schaltet ein Trennrelais aus Ebay.

Empfehlung hab ich dabei dafür:

https://www.amazon.de/Batterie-Trenn…e%2C162&sr=1-12

da fällt dann der V-Guard weg.

Dann hättest du nur noch die 230V-Geschichte, die hab ich in einem Sicherungskasten untergebracht, geholt inkl FI und Doppelsicherung (wegen Verpolung) beim Elektriker meines Vertrauens, dafür kann man aber auch die EZ behalten. Ich hatte den noch da, also hab ich den Platz genutzt den sie vorher verschlungen hat. An stelle des alten Ladegerätes hab ich jetzt eine Kiste mit ersatzteilen, an stelle der EZ Ladegerät, Sicherungskasten, Sicherungen, einen Föhn und eine Steckdose die über den Wechselrichter unter dem Beifahrersitz (dort ist auch eine 3. Batterie) versorgt wird.

Ein paar fotos davon sind in meinem Thread (mal die Putzfrau anklicken)