LUK Kupplung 600 0002 00 für AJT ???

Zitat von PeMu

Öhm, die Kupplungsleitungen für den ACV hast du? Die Ventileinheit unbedingt auftreiben. Die ist als entfallen gelistet.

Jupp die Kupplungsleitungen zum Ausrücker sind anders!

Die Ventileinheit gibt es noch/wieder.

Als Neuteil bei CP:

https://www.volkswagen-classic-parts.de/ventileinheit-4b0cc2.html

Habe ich bei meinem Umbau verbaut.

Das größere Problem ist die Kupplungsleitung. Die gibt es nicht mehr. Weder neu, noch gebraucht.

Man kann die alte allerdings anpassen, ist aber eine blöde Arbeit und die Haltbarkeit ist fraglich.

Edit: gibts doch (wieder)

https://www.transporterteile.com/Volkswagen/VW-…-AES::3329.html

Ok Hoffnung für Einige.

Der Preis ist allerdings hmmm.... aber da muss der TE durch. Die Kupplungsleitung ist nicht gebraucht aufzutreiben?

Der TE sollte sich mal mit der Leitung befassen: 44 - 59 https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…9/7/721-721025/

Hmm Busscheune und co mal anfragen: https://www.transporterteile.com/Volkswagen/VW-…-AES::3329.html

Zitat von maciek

Auch der Geberzylinder an der Pedalerie ist anders. Wenn du den alten drin lässt, kann der Zentralausrücker kaputt gehen.

Sicher?

Ich finde für mein Baujahr (2001) nur einen Geberzylinder, den: 701 721 401 B

Den einzigen Unterschied, den ich zu einem Original 02G entdecken konnte, ist, dass es beim 02B nur unten einen Entlüftungspin gibt, beim 02G aber auch einen oben. Beim BKV.

Bei meinem 02G Umbau konnte man die Kupplunghydraulik aber problemlos mit nur dem unteren Entlüftungsnippel entlüften.

Laut Übersicht gibt es später nur den Geberzylinder B für alle. Sollte also passen.

Zitat von PeMu

Hmm Busscheune und co mal anfragen: https://www.transporterteile.com/Volkswagen/VW-…-AES::3329.html

...dann gibt es den Schlauch wohl wieder.

Wichtig ist das „D“ am Ende der Nummer. Nur das passt beim 02G.

Hier sieht man die Unterschiede. Der Schlauch ohne „D“ ist anders gebogen und die Aufnahme zum Nehmerzylinder ist anders. Beim „D“ Teil ist diese dünner und kürzer.

Im Sommer war das Teil nicht aufzutreiben, aber offenbar hat sich das Problem gelöst

Der Geber für 02b hat 19mm Durchmesser und der Geber für 02G hat irgendwas bei 14mm. Das würde ich auf jeden Fall kontrollieren.

Bis GP gab es 2 Geber, danach nur noch den mit B. kann es sein, dass es nur ein Thema bei T4 mit Getrieben vor GP ist?

Das kann sein.

Denn danach wurde auch der Nehmerzylinder geändert.

Auch für 02B?

02G hat keinen , Ausrücklager.

hier alt Nr. 52 357 721 261 A       https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…9/7/721-721025/

danach Nr 52 1J0 721 261 J       https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…/721-721025/#54

(Vielleicht erklärt das auch hansis Kupplungsprobleme....)

Ja. Die Ventileinheit wird einfach von außen draufgeschraubt

Wenn du den Anlasser draußen lässt, dann kommt man von unten ganz gut ran.