Guten Abend,
Was muss gemacht werden?
naja, der Synchronring muss halt ausgetauscht werden. Da gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten: entweder du lässt dein eigenes Getriebe überholen, oder du tauschst es gegen ein gutes gebrauchtes oder generalüberholtes Getriebe aus. Je nachdem was billiger ist, wieviel Geld du investieren kannst/willst, etc. Von Billigangeboten aus dem Netz (z.B. generalüberholtes Getriebe für 400 €) sollte man nach mehrheitlicher Erfahrung hier im Forum die Finger lassen - einfach mal nach den entsprechenden Threads hier suchen.
Die Kupplung muss nur getauscht werden, wenn sie verschlissen ist.
Alle Schaltvorgänge in und aus dem 2. Gang kratzen und knacken.
Ich vermute mal, dass da nicht nur der Synchronring des zweiten Gangs verschlissen oder verbogen ist, sondern auch noch weitere.
Da empfiehlt sich eine Komplettüberholung des Getriebes mit gleichzeitigem Ersatz der Getriebelager.
Die Frage ob man in dem Zug auch gleich die Kupplung erneuern lassen sollte, ist ein Rechenexempel.
Der Aufwand das Getriebe zwecks Kupplungstausch aus und wieder einbauen zu lassen ist recht hoch und knappe 300tkm sind vermutlich zwar nicht das Ende der Kupplung, aber dicht dabei.
Ach ja ... Synchronring schreibt man mit "ch". 
Ah, das ist bei mir in der Nähe. Daher würde ich mich über einen ausfürlichen Bericht freuen, wenn dein Getriebe getauscht wurde! Meine Synchronringe sind auch ziemlich am Ende.
Man bedenke: generalüberholt heißt:
„im Ganzen auf sämtliche möglicherweise vorhandenen Fehler hin überprüft und alle ermittelten Mängel beseitigt“
Es heißt nicht:
"die nach 300tkm bereits verschlissenen Lager, die noch keine Geräusche machen, mit auszutauschen"
Ergo kann es auch bei einem "generalüberholten" Getriebe zu einen zeitnahen Ausfall kommen, der bei der Generalüberholung nicht ersichtlich war.
Es kann auch bei einem neuen Getriebe zu einem zeitnahen Ausfall kommen. Dafür hat man ja 12 Monate Gewährleistung auf das generalüberholte Getriebe, ich finde das ist ein faires Angebot. Gerade Lager können ja ewig halten, hier im Forum wurde schon von Radlagern mit 700.000 km berichtet.
hier im Forum wurde schon von Radlagern mit 700.000 km berichtet
Andere, wie ich beispielsweise, würden da von 350 bis 400 tkm schreiben;
(Syncro-)Getriebe ebenfalls so etwa 300 bis 350tkm
Das macht doch keinen Sinn, die Lager nicht mit zu tauschen, wenn das Getriebe einmal offen ist. Das alte Öl würde doch auch keiner wieder rein kippen, auch wenns augenscheinlich noch i.O. ist. Ich würde auch die Kupplung mit austauschen. Die kleinen Benziner 02B Getriebe haben ja nicht mal Zweimassenschwungrad. Da kostet eine Markenkupplung (Komplettkit) im Netz max 150€. Simmerringe nicht zu vergessen...!
Ich würde mir ja, hätte ich ein kaputtes Getriebe, das Geraffel ins Auto schmeißen und nach Prag ( EuroTuning ) fahren... Nach mehrheitlicher Meinung, auch außerhalb des Forums, wird dort sehr saubere Arbeit zu fairen Preisen abgeliefert.
Lohnt sich allerdings IMHO nur wenn man 6 Gänge haben will. Sonst tuts auch der, wissentlich, fachmännisch arbeitende Getriebespezl in der Nähe
Darf ich fragen welchen Preis die aufrufen?
Kupplung deswegen neu, weils quasi Verbundarbeit ist. Man geht davon aus, daß die Kupplung schon 200tkm + x alt ist. Deshalb die alte in die Tonne ubd ne neue rein...
Phhhuuuu... Ne schöne Stange Geld. Letztlich wird dir nix anderes übrig bleiben wenn du das gute Stück noch bisschen fahren willst. Wichtig ist halt damit du dann Ruhe hast und keine Probleme entstehen.
Ich drücke dir die Daumen und wünsche mir dass du weiterhin berichtest hier!
Bei den "normalen" 2WD-Getrieben ist es deutlich günstiger, ich würde z.B. ein generalüberholtes CCY-Getriebe für 1299,- € brutto inkl. Einbau bekommen. Teilüberholt sind es sogar nur 999,- €. Daher bin ich, wie gesagt, auf den Erfahrungsbericht gespannt.
6 Gang EuroTuning ist vorteilhafter als Austausch.
EuroTuning bietet dieselben Garantiebedingungen wie Volkswagen.
Das häufigste Angebot des Getriebes nach Generalüberholung beträgt 800 – 1000,- Euro.
Dieses Angebot heißt Austausch, d.h., dass der Kunde kein Getriebe kauft, sondern eine Generalüberholung bestellt, da die Bedingung die Rückgabe des Getriebes vom selben Typ ist.
800,- - 1000,- Euro ist ein realistischer Preis für Überholung, die Arbeit kostet rund 400,- Euro und rund 400,- Euro kosten die Ersatzteile, die ausgetauscht werden müssen (Lager, Simmerringe, Synchronisierungsteile und weitere Kleinteile).
EuroTuning bietet an, dass im Rahmen der Modifizierung zum 6-Gang-Getriebe die mit der Überholung verbundenen Arbeiten (400,- Euro) gratis ausgeführt werden!
Das heißt, dass der Kunde 1198,- Euro (ohne MWSt) für die Modifizierung zum 6-Gang-Getriebe zahlt + Preis für Ersatzteile (400,-, ohne MWSt) , die im Rahmen der Überholung ausgetauscht werden müssen. Der Kunde zahlt rund 1598,- Euro und zurück bekommt er sein eigenes konsequent rekonstruiertes Getriebe, das zum 6-Gang modifiziert wurde!
Darüber hinaus bietet EuroTuning die Verstärkung des Rollenlagers der angetriebenen Welle der Getriebe vom Typ 02B, 02D für 80- Euro an.
Und das Wichtigste: EuroTuning bietet Garantiebedingungen nach denselben Regeln wie Volkswagen.
EuroTuning
Sag ich doch!
Schaff das Getriebe nach Prag! Da bekommst du sogar 6 Gänge!
