Die Kurbel ist aufgesteckt und mit nem Klemmring(?) gesichert.
Lässt sich blöd erklären.
Ich hoffe, das Bild hilft...
Ist noch ein Filz an den Schachtdichtungen?
Gummi einfetten -> die Schachtdichtungen unten? dann gibt es doch einen Fettfilm.... oder die seitlichen Führungen sind gemeint.
Aber obacht, bei Ersatz der Schachtdichtungen erwartet man eine kleine Rostsanierung...
Ansonsten fällt mir gerade noch ein, daß es bei meinem etwas Abhilfe geschaffen hat, die Führungsschiene zu fetten. Das Plasteteil an der Hebeschine war bei mir die Ursache.
Erstmal Danke, habe gerade das äussere Gummi rausgenommen, innen gibts auch noch eins, es quietscht noch.
Mal sehen, ob ich die Kurbel abkriege, Rost ist gottlob keiner zu sehen.
der Rost ist meistens auf der Beifahrerseite
Den Plastikring hinter der Kurbel oben und unten leicht zusammendrücken und seitlich wegschieben. Danach ist die Kurbel abnehmbar. siehe Bild Beitrag 2
oben/unten ist seitlich zur Kurbel. probiers aus.
