Ein zweiter könnte mal lenken, dann siehst du es
Ist definitiv die Manschette der Lenkwelle zum Lenkgetriebe hin.
Bei Schaltproblemen ist als erstes die "Schaltkugel" zu prüfen bzw gleich zu erneuern.
Ist definitiv die Manschette der Lenkwelle zum Lenkgetriebe hin.
Bei Schaltproblemen ist als erstes die "Schaltkugel" zu prüfen
Die Schaltkugeln wurden vor ca 3 Jahren Neu gemacht. Ok. Kann natürlich sein das sie wieder kaputt sind. Hab mal Bremsenreiniger in die Schaltkulisse von oben gesprüht. Bin der Meinung das es etwas besser geht. Hab die Schaltkugel im Motoraum gesucht, aber nicht wirklich gefunden. Wollte mal gucken ob die verdreckt ist!
deine gerissene Manschette hat mit schwergängier Schaltung nichts zu tun:
https://t4-wiki.de/wiki/Datei:Get…t_Zeichnung.jpg
wie oben schon vermutet, wird das die vom Lenkgetriebe sein - guckst Du hier:
https://www.t4-wiki.de/wiki/Datei:Len…_Servo_Bild.jpg
wenn da noch kein Fett rausquillt, versuch erstmal sie provisorisch mit Fahrradflicken abzudichten.
......Hab mal Bremsenreiniger in die Schaltkulisse von oben gesprüht. ...........................
mmh, damit spülst Du das Fett weg - besser mit Öl oder Fett - oder zumindest mit MOS2
......Hab mal Bremsenreiniger in die Schaltkulisse von oben gesprüht. ...........................
mmh, damit spülst Du das Fett weg - besser mit Öl oder Fett - oder zumindest mit MOS2
Ich hab danach Schmieröl eingesprüht. Fett kommt auch wieder da rein.
........ Panzertape dicht bekommen? Ohne sie zu wechseln?
wird ja ständig bewegt und muss flexibel sein - fürchte das hält auf dem Weichgummi nicht lange - ausprobieren.
Besser ist ein Provisorium mit Vukanisierer und Gummiflicken.
der Austausch am Lenkgetriebe im eingebauten Zustand ist nervig, weil wenig Platz.
Empfehlung wenn das Gummi nicht fettig ist : Fahrradflickzeug 
Geht schon, ist doof drüberzubekommen, hab ich aber grad hinter mir als ich mein Fahrwerk saniert hab. Kosten auch nicht viel die Faltenbälge, guck aber mal ob Du irgendwo öl verlierst - bei mir wurde sie von außen mit Öl ständig eingesifft, dadurch werden die porös und bröseln dann weg.
Geht schon, ist doof drüberzubekommen, hab ich aber grad hinter mir als ich mein Fahrwerk saniert hab. Kosten auch nicht viel die Faltenbälge.....................
- hattest Du dein Lenkgetriebe draußen oder im eingebauten Zustand?
Oder meinst Du die Faltenbälge außen - die sind nicht das Problem.
Hier geht es um die Manschette zur Lenkstange nach oben - ist super nervig da ran zu kommen im eingebauten Zustand.
Ach die, die zum Lenkrad hin geht?
Nein, die hatte ich tatsächlich nicht raus.
Bei mir waren es die Faltenbälge an den Spurstangen, aber die sind auch schon fies drüberzufummeln.
Lenkgetriebe war dafür natürlich drin.
Bei der anderen würde ich glaub ich das Kreuzgelenk zum Lenkgetriebe lösen, da müsste irgendwo ne Klemmschelle sein. Drunter ist i.d.R. ne Verzahnung, wenn man da was markieren kann, dann bekommt man das damit wieder passend montiert.
Das Teil ist brauchbar nur bei Motor raus hinzubekommen.
So nur für Leute mit viel Geduld und Phantasie.
Man muss auch das obere Kreuzgelenk lösen um die unten herauszuziehen und dann oben raus - 14 ausbauen, um 17 drüber zu schieben.
so mal zur Übersicht: https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…0/4/419-419030/
Also Jeder, der den Motor raus hat, mal wechseln. Die Manschette kostet nicht viel.
