Nur nach OEM Nr suchen. HSN reicht nicht. 92 hat die hier: https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/transpo…7/4/407-407020/
701 407 449 bzw. A wenn ABS
Du hast eine ab 96 rausgesucht.
Frage ist ja warum tauschen statt die Gelenke erneuern? Ok das war das Thema mit den unterschiedlichen Verzahnungen. Das ist auch ne Sucherei.
Das X bedeutet bei VW: es ist ein Tauschteil wieder aufgearbeitet.
Was ist an meinem Link in Post#4 unsicher 
... die Nummer stimmt erstmal ...
Wenn im Teilekatalog nur eine Welle steht, gibt es auch nur eine Welle ... ist wie mit den Rechts- und Linkshändertassen.
Keine Muckis oder zu kurzer Hebel .... ansonsten bekommt man jede Schraube kaputt.
Rechts und links gibt es da jetzt keinen Unterschied?
Beim Schaltgetriebe sind rechts und links gleich beim AAF. Ich hatte auch mal einen AAF und hab die getauscht, ausgebaut und Manschetten neu und dann die rechte Antriebswelle links eingebaut und die linke nach rechts eingebaut, dann liefen sie wieder ruhig wie neue Wellen..
Ist dein Drehmoment Schlüssel defekt?
Drehmoment ja, aber die 90 Grad. no chance...
Das mit den "keine 90°" verstehe ich nicht ... hat doch mit dem Momentenschlüssel gar nichts zu tun
Verstehe ich auch nicht-> ?!? 
Auf das Drehmoment anziehen, dann fester Schlüssel und Viertel Umdrehung - fertich.
Genauigkeitsfreaks nehmen eine Gradscheibe, ansonsten Pappe, Winkel oder Augenmaß, ...
Woran scheitert dies?
Die Welle hat doch Vielzahn? Kein passender Einsatz?
Wellen und Gelenke ... welche Hersteller?
Beim Führungsgelenk das richtige Drehmomnet wählen . Habe es nicht im Kopf
Du hast einen Bus vor 96 da ist das nicht mit +90°
Die Schrauben innen an den Wellen gegen Vielzahn tauschen . Ob jetzt hier die 80 richtig sind habe ich leider auch nicht im Kopfe 
Da auch auf das BJ achten.
Der Etzolt ist in der Garage .
Gruß
Urs
