Saugrohr wackelt extrem (Leistungsverlust) T4 2,5tdi Multivan 97

Das betreffende Ende des Saugrohres vorsichtig mit der Heißluftpistole erwärmen, Schelle drum, festziehen, und schon ist Ruhe im Puff.

Den benötigten Schellendurchmesser habe ich jetzt nicht im Kopf, aber der lässt sich ja ganz easy mal eben ausmessen...

[EDIT] Und ich bin mir ziemlich sicher, dass du keinen 2,4 TDI fährst, sondern einen 2,5 TDI ... Motorkennbuchstabe: ACV ... bitte im Profil links ergänzen.

Zitat von VwT4Camperfriend

schafft die Berge nicht mehr wie früher.

Dann wird wohl zusätzlich eine Korrektur des Förderbeginns notwendig werden ... kenn ich, hatte ich wiederholt und erst wieder vor ein paar Wochen.

Zitat von yellowone

Zitat von VwT4Camperfriend

schafft die Berge nicht mehr wie früher.

Dann wird wohl zusätzlich eine Korrektur des Förderbeginns notwendig werden ... kenn ich, hatte ich wiederholt und erst wieder vor ein paar Wochen.

Japp .... oder der G70 verabschiedet sich langsam, was man ja aber hervorragend mit dem Diodentest herausfinden kann:

https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G70_(Luftmassenmesser)

bzw.

https://t4-wiki.de/wiki/Geber_G70…ntest_.28TDI.29

Bisschen sparen und dann VCDS-Vollverssion kaufen... macht das Leben leichter - oder auch nicht

Moin!

Zitat von VwT4Camperfriend

Empfiehlt Ihr sonst noch etwas?

Luftmassengerat neu kaufen?

Dichte erstmal das Saugrohr ab.

Durch das Leck saugt er Luft an, die nicht durch den Luftmassenmesser geflossen ist. Daher stimmt die gemessene Luftmasse nicht und die Einspritzmenge ist geringer, als wenn die Luft komplett durch den Luftmassenmesser gegangen wäre.

Grüße,

Jan

Zitat von VwT4Camperfriend

Luftmassengerat neu kaufen?

Das ist nur dann notwendig, wenn der Diodentest ergeben hat, dass der Luftmassenmesser tatsächlich verschlissen ist.

Achtung: Ersatzteil bitte nur vom Premiumhersteller (Bosch / Pierburg) kaufen ... der Kram aus dem Nachbau taugt nicht.

Das Saugrohr vorher mal ausbauen und an der Stelle reinigen hätte was. Es wird verölt sein.

Aber das Teil gibt es nicht mehr neu. Das Nachfolgeteil ist auch nicht aufzutreiben.

Nein, das ist verölt.

Also doch ausbauen und reinigen, dann passenden O-Ring drauf, und Schelle.

Abbauen und sich den Salat ansehen. Die Stelle darf nicht verklebt werden, das reißt sofort auf.

Zitat von Bruder Klaus

Der vorgeschlagene O-Ring mit 6mm ist aber viel zu gross . Bestenfalls 4-4,5 mm Schnurdicke .

Kann ich bestätigen ... habe 5mm Schnurdicke probiert, selbst das war deutlich zu groß.

Letztendlich habe ich den originalen O-Ring wieder montiert, und (wie oben bereits beschrieben) das Ende des Saugrohres vorsichtig (!) erwärmt und dann mit der Schelle zusammengezogen ---> absolut fest und dicht.

Zitat von VwT4Camperfriend

Versuch 1 wird gestartet ?

Aaaaaaaalter ..... das ist aber echt mit Kanonen auf Spatzen geschossen!