Ladekontrollleuchte

Könnte es sein, dass die Werkstatt versehentlich ein falsche LiMa eingebaut hat?
Beispielsweise eine, die diese Erregerspannung benötigt, die diese aber aufgrund der neueren T4 Baureihenverkabelung gar nicht bekommt?

Also ein älteres Modell in ein neues Auto.
Beim 2003er AJT dürfte auch ein Keilrippenriemen als LiMa-Antrieb existieren (mit automatischem Spanner), bei den älteren T4s (ob es die auch beim AJT gab weiß ich nicht) gab es ja einen Keilriemen, der dann von Hand gespannt werden mussten.

Wenn sich die Spannung an der Batterie nicht ändert, liefert die Lima jedenfalls keine Energie, egal ob die Kontrollleuchte an bleibt oder aus geht.

Ich denke, wir haben die wenigen Möglichkeiten durch ... dann soll das eben die Werstatt in Ordnung bringen.

Zitat von SvSe

Nein das müsste die richtige sein was ich sehen konnte von oben

Woran hast Du das erkannt?

An der Bauform (hat rein gepasst) oder vielleicht an einer Teilenummer (korrektes Anschlußschema)?

Ich denke, die LiMa muss raus und dann kann man schauen, ob es das korrekte Model ist und den Regler/die Kohlen checken.

Alles andere scheint mir Glaskugel zu sein.

Ab zur Werkstatt und nacharbeiten lassen.