Tempomat nachrüsten an 5-Zylinder Benziner (APL) - Messwertblöcke

Guten Abend liebes Forum,

ich möchte mir den Traum von der kostengünstigen GRA erfüllen und habe mir dafür einen entsprechenden Hebel vom Passat 35i gekauft und auf den T4 Hebel umgebaut. So weit so gut.

Funktioniert aber leider nicht Nun bin ich bei der Fehlersuche auf widersprüchliche Angaben bzgl. der korrekten Werte in den Messwertblöcken (Gruppe 66, Motor APL, Auslesesoftware VCDS) gestoßen.

Vergleiche:

https://www.vwbuswiki.de/index.php?title=Beschreibung_der_Messwertblöcke_im_MSG_APL_%26_AVT#Gruppe_66:_GRA

und

https://www.t4-wiki.de/wiki/Geschwind…lage_(mit_E-Gas)

Was stimmt denn nun? Alle meine Knöpfe am Hebel bewirken zumindest mal etwas - aber die Soll-Geschwindigkeit wird letztendlich nicht gesetzt und daher funktioniert das Ganze nicht.

Bei mir ist es so:

Schalter B auf OFF eingerastet 0000 (Feld 2)

Schalter B auf ON 0011 (Feld 2)

Schalter B auf RES 1000 (Feld 2)

Schalter A betätigt 0100 (Feld 2)

Bremse getreten 0011 (Feld 1)

Kupplung getreten 0100 (Feld 1)

Also irgendwie eine Mischung aus beiden Quellen... Gibt es hier einen APL-Fahrer*in unter uns, der mir weiterhelfen kann?

Grüße

Fabi

Ja die ist freigeschaltet und es erscheint auch die „1000“ …

Ja, leider Daher hatte ich die Hoffnung, mehr über die korrekten Werte der Messwertblöcke zu erfahren, um den Fehler eingrenzen zu können… Vielleicht muss ich ja auch nur ein paar Kabel drehen und dann gehts?

PeZe danke für deine Antwort, bei meinem APL findet sich das Ganze jedoch in Messwertblock 66 und hier gibt es zwei Felder mit jeweils 4 Stellen…

PeZe ja die ändern sich…

pero-bus Danke! Das prüfe ich mal

So - ich habe die Lösung nun doch noch gefunden!

In Feld 1 der Messwertblöcke war zwar "1000" eingetragen, die GRA jedoch trotzdem nicht aktiviert!

Das konnte ich über das fehlende "G" in der STG-Bezeichnung herausfinden. Nach zwei Aktivierungsversuchen hat es dann tatsächlich geklappt, das "G" steht im STG-Namen und der Tempomat funktioniert.

Die Soll-Werte aus dem T4-Wiki für den APL sind jedoch (zumindest bei meinem Modell) falsch. Daran hatte ich mich ja lange aufgehängt und den Fehler in dieser Richtung vermutet.

Bei mir sind die Werte folgendermaßen und wie gesagt damit funktioniert der Tempomat jetzt auch:

Schalter B auf OFF eingerastet xx00 (Feld 2)

Schalter B auf ON eingerastet xx11 (Feld 2)

Schalter B auf RES 1xxx (Feld 2)

Schalter A betätigt x1xx (Feld 2)

Bremse getreten xx11 (Feld 1)

Kupplung getreten x1xx (Feld 1)

Die Information aus dem T4 Wiki, Schalterstellung OFF wäre "0011" kann aufgrund der mechanischen/elektrischen Verschaltung des Hebels gar nicht sein. Ebenso stellen die beiden letzten Stellen in Feld 1 bei meinem APL die Bremse dar und nicht die Kupplung, wie im T4 WIki beschrieben - was so auch viel mehr Sinn ergibt, da ja der Bremsschalter und das Bremslicht überwacht werden. Wieso sollte es beim APL für die Kupplung also zwei und für die Bremse nur einen Wert geben?

Vielleicht hilft das dem einen oder anderen in der Zukunft weiter...

Die Tabelle aus dem T4 Wiki müsste nach meiner Erfahrung folgendermaßen aussehen: