Optimierter Luftfilterkasten (VW-Teilenummer 074 129 614)

Ich habe gerade den Luftfilter und Luftfilterkasten ausgebaut. Der Dämpfer
ist voll Wasser und ziemlich verrottet.

Was mich aber noch mehr überrascht hat ist, dass der Luftfilter ziemlich nass ist.
Anscheinend tritt das Problem ja öfter auf, weil das Wasser in das Gehäuse fließt.
Ich bin am überlegen, ob es sich vielleicht doch lohnt den optimierter Luftfilterkasten
(Wiki) zu holen, anstatt zu basteln.

Bei VW-Classic-Parts steht hier, dass dieser für

VW Bus T4 2.0 Ltr. ( MKB: AAC) Mod. 05/98 bis 06/03 geeignet ist.

Hat jemand Erfahrung, ob der auch für meinen 2002er 2.5 AVT (Benzin) geht? Dazu
gab es mal hier eine ähnliche Diskussion, aber ohne Auflösung.

In der Wiki klingt es so, als ob der für alle T4 ab 1996-2003 geeignet ist:

Zitat

Möglichkeit 1: Kauf eines neuen, optimierten Luftfilterkastens (VW-Teilenummer 074 129 614) und dessen Einbau. Kosten ca. 170 €. Da dieser modifizierte Kasten seit ca. 12/2007 als Ersatzteil entfallen ist, ist er, wenn überhaupt, nur über VW Classic-Parts erhältlich. Dabei ist noch nicht mal der Lieferumfang sichtbar. Schlimmstenfalls gibt es nur die Unterschale, bestenfalls das Gesamtpaket mit Luftfiltereinsatz.

Wenn nicht sicher ist, werde ich wohl einfach die Modifikation selbst bauen,
wie beschrieben.

Aber vielleicht hat jemand den optimierten bestellt? Gibt kaum Infos im Netz.
Die Seite der vwbuswiki macht auch den Eindruck, als ob der für alle T4 gedacht ist.

Danke für die Antworten.

Zitat von yellowone

Hast Du denn überhaupt die Schlitze im Kotflügel

Ja, die habe ich - mit nassem Dämpferschwamm. "Komplett nass" (Luftfilter) war vielleicht übertrieben - wie in der Wiki beschrieben kommt es wohl von oben über das Gehäuse rein, der 1/3 untere Teil vom Luftfilter war nass. Letzter Regen war hier schon 3 Tage her und er Stand 2 Wochen, also muss das wohl dauerhaft sein. Der Dämpfer ist so nass, dass dort Moos wächst - also dauerfeucht.

Ich hatte viele Reports gelesen, die den Dämpfer ganz weglassen. Einige meinten, dann wird mehr Luft aus dem Motorraum angesaugt und das ist eventuell nicht gedacht lt. Hersteller. Wenn ich dann aber den "optimierten Luftfilterkasten" ansehe, dann hat der ja auch ein extra Zusatzeinlass, um vom Motorraum luft einzusaugen. Was ja dann denselben Effekt hätte.

Ok, werde das modifizieren also demnächst planen. Die Motorinnenluft anzusaugen finde ich auch nicht so gut.

Neuer Luftfilter ist bestellt. Ich teste erstmal ohne Dämpfer zu fahren, mal sehen ob das einen Unterschied macht.

Zitat von wosaka

Der Dämpfer ist bei Classic Parts erhältlich...

Dämpfer (701 129 562 B, 20.77 Euro

Richtig (war aber nicht meine Frage).

Btw.: Ich hatte schlussendlich den Dämpfer ausgetauscht, ohne die Modifikationen am Filterkasten. Im Kotflügel habe ich allen Dreck rausgemacht, Rost abgeschliffen (powerfeile), mit Interplus 356 grundiert, neu lackiert, und mit Fettband Kotflügel wieder abgedichtet und angebracht. Unter den Dämpfer habe ich einen Abstandshalter eingebaut, sodass Wasser nun darunter durchfließen kann, ohne dass der Dämpfer sich vollsaugt. Außerdem mit Sikaflex 2x Duschablaufsiebe a(aus Plastik) beidseitig unter den Abfluss bei der Windschutzscheibe geklebt, sodass kein neues Laub nachließen kann. Das ganze Projekt zu beschreiben bedarf aber eines neuen Themas

Genau, habe ich dann auch gesehen und ist noch auf der Arbeitsliste. Wobei mir schon erstmal hilft, wenn da nicht das ganze Kleinzeugs reinfließt. Mit dem Fettband ist es eine Arbeit von 15-30 Minuten, die Kotflügel abzunehmen und das große Zeugs rauszuholen. Aber ich werde an der Seite noch einen Filter in irgend einer Art einbauen.

[Edit]

Habe was gefunden für die äußeren Enden: RE: Laubblocker von Bergbullis