Zuerst einmal: alles bis 1 Liter Ölverbrauch auf 1000 km empfinde ich als noch vertretbar - da seid ihr noch deutlich drunter. Ich sehe da keinen unmittelbaren Handlungsbedarf.
Mein Weg wäre, mir einen Austauschmotor Gebrauchtmotor zu besorgen (idealerweise mit einem kompletten Bus als Transportverpackung drumrum 
). Dann kann ich weiterhin fahren während ich dem Originalmotor den großen Service gönne. Wiederaufgebauter Originalmotor kommt dann ins Regal bis der AT-Motor schwächelt.
Hinweise auf brauchbare Motoreninstandsetzer finden sich ansonsten reichlich im Forum. Gerade letztens war das wieder Thema. Mal die Suchfunktion bemühen.
Mein Weg wäre, mir einen Austauschmotor zu besorgen (idealerweise mit einem kompletten Bus als Transportverpackung drumrum
Bitte bei den korrekten Bezeichnungen bleiben, was du meinst ist ein Gebrauchtmotor.
Ich denke, es versteht jeder was ich meinte. Aber du hast natürlich Recht. 
Äh... Nach 150.000 km hat der Übermaßkolben bekommen? Warum das denn?
Ich würde den noch eine Weile fahren, aber den Ölverbrauch finde ich schon grenzwertig. Bei nächster Gelegenheit würde ich dann eher einen anderen Motor einbauen, als den nochmal zu überholen.
Ich hätte einen günstigen Motor mit 300 Tkm zum überholen in 68307
Gruß
Äh... Nach 150.000 km hat der Übermaßkolben bekommen? Warum das denn?
Ich würde den noch eine Weile fahren, aber den Ölverbrauch finde ich schon grenzwertig. Bei nächster Gelegenheit würde ich dann eher einen anderen Motor einbauen, als den nochmal zu überholen.
Wir sind damals mit einer Kaputten ZK-Dichtung gefahren bzw. unsere Werkstatt hatte uns diese verharmlost... kurze Rede... Alles hat angefangen zu kochen und der Kopf ist Hops gegangen, Kolben haben wohl geschliffen usw usw... Daher schon so früh .
Ich hätte einen günstigen Motor mit 300 Tkm zum überholen in 68307
Gruß
Ne wenn suche ich schon einen überholten
Hat jmd denn eine gute Adresse für überholte Motoren? Natürlich außer die aus der Bucht? Oder gibt es dort auch seriöse Angebote/Erfahrungen?
Zuerst einmal: alles bis 1 Liter Ölverbrauch auf 1000 km empfinde ich als noch vertretbar
hatte ich schon mal .1liter pro 1000km alle 5000km eine komplette oilfuellung .da brauchst du keinen oilwechsel 
mal ehrlich 1liter auf 10000 ist ne zahl 
Zuerst einmal: alles bis 1 Liter Ölverbrauch auf 1000 km empfinde ich als noch vertretbar
hatte ich schon mal .1liter pro 1000km alle 5000km eine komplette oilfuellung .da brauchst du keinen oilwechsel
wir waren mal bei 0,5l auf 10tkm 
Hab' ich bei meinem Toyota auch, hilft dem TE aber nicht weiter.
Einen guten Gebrauchtmotor fände ich persönlich des Nachdenkens wert. Den einbauen, und deinen Originalmotor kannst du dann in Ruhe zum Instandsetzer geben.
Doppelt.
ich glaub da ist es zeit etwas zu machen, viel glueck
Was kostet ein AT-Rumpf? 2 Mille? Dann noch Düsen, Pumpe etc - was ist damit? Die alten verbauen, oder auch überholen…? Im Falle eines Verkaufs ist die Kohle weg, mehr als „nett“ ist der AT Motor nämlich nicht.
Tät mir da eher nen kompletten Motorenspender holen…rostige AAB Karren sind ja nicht soo selten - und außerdem ist der AAB ja legendär unzerstörbar, Schiffsdiesel, der Dauerläufer, hab ich mal gehört ?
