Entlang der Bremsleitungen bis zum Kabelbaum am linken Längsträger. Von da entlang dem Unterboden(Spritzwand) unter dem Batteriehalter durch (Batterie ausbauen im ranzukommen).
Ca. Einen halben Meter vom Abs sensor weg ist die einzige Trennstelle wenn ich mich richtig erinnere. Das Kabel ist dann einfach ohne Mantel und geht als 2 Einzellitzen zum Stecker. Ich hab die inneren Litzen als gelb in Erinnerung, bin aber nicht sicher ob das für alle Räder gilt oder nur hinten links (da war ich dran).
Jedenfalls haben pro Rad beide Litzen im schwarzen Mantel die gleiche Farbe und die Polung ist egal.
danke, fried chycken
... ist der Kabelbaum unterwegs noch mal getrennt?
Am ABS Steuergerät kommt ja kein 2 adriges schwarzes geschirmtes Kabel an.
Einfach den Kabelbaum verfolgen? Kann doch nicht so schwer sein.
Wenn ich mich jetzt richtig erinnere, dann gibts keine zusätzliche Trennstelle mehr.
Lediglich am ABS-Steuergerät und am ABS-Sensor.
Ich musste meinen Kabelbaum am CE hinten verlängern und habe von fried chycken empfohlene Kabel verendet.
Funktioniert seit 2 Jahren ohne Probleme.
Ich hab die inneren Litzen als gelb in Erinnerung, bin aber nicht sicher ob das für alle Räder gilt oder nur hinten links (da war ich dran).
Jedes Rad hat seine eigene Farbe.
Gelb, Blau, Rot und grün glaube ich.
Einzige Trennstelle ist kurz hinter Sensor, ab da gehts bis zum STG-Stecker.
Ich hab bei meiner Nachrüstung einfach Ölflex Kabel genommen, Original ist das auch nicht geschirmt oder sonstwie speziell
