Hey ! Mein Zuheizer ist umgerüstet zur Standheizung. D3WZ ist die Bezeichnung. Jetzt nach nem Kupplungs und Zahnriemenwechsel geht die Lüftung im Fahrersaum aus, wenn ich die Standheizung einschalte. Das ist natürlich nicht richtig. Was kann da der Fehler sein ? Hat der Mechaniker Kabel oder so vertauscht ?
Standheizung T4 ACV Zuheizer
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben!
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Erstmal den Mechaniker auf das Problem hinweisen und Nachbesserung fordern. .
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Hat der Mechaniker Kabel oder so vertauscht ?
Vermutlich ... und mit einem Multimeter oder einer Prüflampe sollte sich dieser simple Fehler in fünf Minuten finden lassen ... jedenfalls schneller, als hier die Glaskugel aus dem Regal zu holen.
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Jedem Multimeter liegt eine Bedienungsanleitung bei.
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Am nicht-laufenden Lüfter beginnend, rückwärts das Kabel entlang bis zu dem Punkt, wo Du Spannung findest ... das wird vermutlich ein Relais sein.
Ein Stromlaufplan ist dabei hilfreich.
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Wurde der Zuheizer mit einem Zuheizersteuergerät von Eberspächer aufgerüstet?
Da hast du in dem Gerät ein Umschaltrelais.
Dafür muss der schwarzgelbe Draht zum Lüfter beim Aufrüsten durchtrennt werden.
Der Mittelkontakt des Relais muss dann mit dem Lüfterschalter verbunden sein, die ursprüngliche Zuleitung zum Lüfter an dem NC, und soweit passt es bei deinem Bus ja auch.
An dem anderen Relaiskontakt (NO, normally open) muss Dauerplus von der Batterie anliegen, woher die Standheizung den Strom bekommt, könnte auch die Zweitbatterie sein.
Also am Aufrüststeuergerät mal nachmessen, wo es an den Lüfter geht.
Ein Pol des Relaiseinganges muss bei Zündung ein, und nur dann Spannung haben, einer muss Masse über den Lüftermotor haben, wenn der Lüfter eingeschaltet ist, und einer muss Dauerplus haben. Der ist aber extra abgesichert, was mit gerade erst nach der Texteinhackerei ins fone eingefallen ist
Suche erstmal die Sicherungen, müssten drei Stück sein. Eine der stärkeren ist für die Lüftung. Hat glaube ich 20 A.
Hast du Climatronic?
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Habe eben mal nach den Leitungsfarben gesucht. Zuleitung mit Dauerplus an den Anschluss mit dem Ventilatorzeichen auf dem Steuergerät sollte rotweiss sein und 2.5mm2 haben. Der Draht zum Ĺüfter sollte schwarz sein und der Draht von Klemme X schwarz-violett. Letztere 4mm2.
Ab Seite 8 findest du den Schaltplan
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Kann an der Batterie liegen ... nachdem Du aber gerade einen sehr seltsamen, selbst-geheilten Fehler hattest, kann es auch an einem weiteren elektrischen Fehler liegen:
Z.B. könnte jetzt das Einschaltsignal (D+ Simulation) fehlen oder die Stromversorgung für den Zuheizer frisst zuviel Spannung.
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Also den Fehler mit dem Starten habe ich ja schon lange.
Naja, es kann trotzdem einer der drei genannten Fehler sein.
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Macht die Heizung irgendetwas beim Einschalten? ... oder bleibt sie komplett ohne Reaktion?
