2.4 AAB Turbo Ölnebel Problem

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Hallo Freunde, ihr habt einen 1997 Modell aab codierten Kleinbus mit 170.000 km. Ich habe vor 5.000 km einen Turbo Umbau machen lassen. Mein Auto reduziert kein Öl, es verbrennt kein Öl. Die Traktion ist ausgezeichnet.

Das einzige Problem ist Ölnebel, der aus dem Öleinfülldeckel und der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung kommt. Bei kaltem Motor wird kein Dampf abgegeben. Nach 3 Minuten tritt Ölnebel aus. Ich benutze seit 7 Jahren 5W-40 Öl. Ölnebel war schon vor dem Umbau des Turbos vorhanden. Die meisten 2.4-Motoren, die ich gesehen habe, haben einen solchen Ölnebel. Sie sagen, dass Ölnebel in Volkswagen-Fahrzeugen über 2010 normal ist. gilt das auch für 2.4 motoren?

Könnte das Problem an den Kolbenrechten liegen? Oder hat der Zylinderkopf einen Riss? Es gibt kein Wasserreduktionsproblem im Motor.

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Zitat von yellowone

könnte kaputt sein

https://t4-wiki.de/wiki/Kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung

Ich habe gerade das Kurbelgehäuseentlüftungsventil getauscht.

Danke schön. Ich warte auf die Kommentare anderer Leute.

Zitat von EdgarTheBus

Also mein AAB dampft da auch nicht so wie eine Lock 😅. Wenn man ihn ausstellt, dampft es ganz leicht - höchstens. Tippeauch auf Kurbelgehäuseentlüftung. Alles richtig angeschlossen?

Video, das ich vor 7 Jahren gemacht habe. Das war vor 7 Jahren so.

Mein Kurbelentlüftungsanschluss ist korrekt.

Sie sagen, dass die Lebensdauer des 2.4-Motors in der Türkei sehr kurz ist. Maximal 300.000 Kilometer.

Ich werde versuchen, 10W-40-Öl anstelle von 5W-40-Öl zu verwenden.

Ich denke, es könnte daran liegen, dass das Öl zu dünnflüssig ist.

Zitat von Multiwolf

Wenn du keinen Ölverbrauch hast und es vor sieben Jahren schon so war. Dann kann doch kein gravierender Schaden vorliegen. Was sagt denn die Öltemperatur? Bei einem Turboumbau solltest du eine zusätzliche anzeige der Öltemperatur verbauen, gerade bei euren Temperaturen.

Ansonsten hört sich dein Motor sehr gesund an.

Vor dem Turboumbau war vor 7 Jahren der gleiche Ölnebel. Ich habe eine Öltemperaturanzeige und eine Abgastemperaturanzeige gekauft und noch nicht eingebaut.

Motorleistung ist sehr gut. Vor der Turbo-Implementierung war die Leistung sehr gut.

5W-40 Öl finde ich zu dünnflüssig. Ich überlege beim nächsten Ölwechsel 10W-40 Öl zu verwenden.

Ölnebel ist der Klassiker bei AAB-Motoren. Normalerweise haben die meisten. Bei ACV-Motoren dagegen tritt überhaupt kein Ölnebel auf.

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