Ich hab die "braunen" Lesjöfors drin, die haben eine Drahtstärke von 21mm.
Bei mir sind unten an der Schwinge nur die dünnen Hütchen verbaut, oben der mitgelieferte Gummiteller von Lesjöfors (8mm) und ne 20mm Gummiplatte.
Damit steht der Bus hinten bei 50cm Mitte Achse - Außenkante Radlauf.
Wenn man jetzt die 20mm Gummiplatte weglässt und ich richtig rechne, müsste man bei 47cm landen.
Die Federn sind jetzt zwei Jahre drin und sollten sich schon gesetzt haben.
Hallo. Viel Glück mit dem Projekt. Bei Interesse habe ich noch einen Stabi für die Hinterachse mit einem Durchmesser von 26 mm in gutem Zustand. Sie können mir jederzeit eine Nachricht senden.
Hallo. Viel Glück mit dem Projekt. Bei Interesse habe ich noch einen Stabi für die Hinterachse mit einem Durchmesser von 26 mm in gutem Zustand. Sie können mir jederzeit eine Nachricht senden.
Danke, aber ich verwende den, welchen ich drin habe. Der wird sangestrahlt und dann komplett neu lackiert und gelagert.
Nur anhand der entspannten Länge der Feder kannst Du aber nicht auf deren Eigenschaften im eingebauten Zustand schließen.
Nur anhand der entspannten Länge der Feder kannst Du aber nicht auf deren Eigenschaften im eingebauten Zustand schließen.
Das ist richtig, aber laut VW Ersatzteilekatalog wären für mein Modell nur 2 Federn möglich. Und diese sind bei LESJÖFORS die mit 4295019 Die hat auch 1490kg, eingetragen sind bei mir hinten 1400kg. Somit passend. Sollte die Hinterachse dann hinten zu tief sein ( was ich nicht glaube ) kann ich immer noch ein dickeres Gummi nehmen, damit er wieder weiterhöher kommt. Die 4295069 ist ca. 2-2,5cm länger. Hätte ich diese genommen, wäre bei einer Höherlegung nichts mehr zu machen.
Sollte die Hinterachse dann hinten zu hoch sein ( was ich nicht glaube ) kann ich immer noch ein dickeres Gummi nehmen, damit er wieder weiter runterkommt.
Weiter runter MIT Unterlage 
Ähhmm ... nein.
Du kannst übrigens jede VW-Feder nehmen - baulich passen sie alle.
Und die Zubehörfedern benehmen sich nicht automatisch gleich wie das jeweilige Original, nur weil sie die selben Maße und Daten haben.
Sollte die Hinterachse dann hinten zu hoch sein ( was ich nicht glaube ) kann ich immer noch ein dickeres Gummi nehmen, damit er wieder weiter runterkommt.
Weiter runter MIT Unterlage
Ähhmm ... nein.
Du kannst übrigens jede VW nehmen - baulich pssen sie alle.
Und die Zubehörfedern benehmen sich nicht automatisch gleich dem jeweiligen Original, nur weil sie die selben Maße und Daten haben.
ja sorry, bin ich durcheinander gekommen. SOllte die feder zu "klein" sein, kann ich mit Unterlage noch höher kommen. Hätte ich die längere Feder genommen, ware da nichts zu machen. So meinte ich das.
Richtig, ich kann jede Feder von VW nehmen, aber nicht jede Feder hat die Traglast von mindestens 1400kg, so wie bei es bei mir im Schein steht.
Ich habe momentan kein original Feder drin, daher kann ich mir nur an dieser Länge orientieren. Ich werde es sehen, wenn die neuen Feder da sind und die alten ausgebaut sind.
Du hast für die Hinterachse wirklich eine Traglast von 2800kg eingetragen
Du hast für die Hinterachse wirklich eine Traglast von 2800kg eingetragen
1400kg sind eingetragen.
Also brauchst Du Federn mit mindestens 700kg Traglast.
Also brauchst Du Federn mit mindestens 700kg Traglast.
das weiss ich leider nicht, ob man das so rechnen kann. Bei VW hatten die immer 1200kg, welche ich brauche. Da gibt es keine mit 700kg.
Deshalb schrub ich ja: "mindestens" ... Du kannst auch die ganz harten nehmen, aber dann nicht wundern über das brettharte Fahrverhalten.
Du hast 1400kg Achslast - also ganz normal.
Deshalb brauchst Du auch nur ganz normale Federn ... kürzer oder länger, je nach gewünschtem Hochstand.
Etwas strammerr, wenn Du ab und an mal viel Last transportieren willst - weicher, wenn Du bequem fahren willst.
Aber mehr als 1400kg darfst Du ja eh nicht haben ... was soll also eine Feder mit der doppelten Lastgrenze bringen - außer einer ungefederten HA
Irgendwie verstehst Du es nicht ... jede Feder-Variante mit z.B. 1000kg Traglast hat andere Federeigenschaften - es gibt also weiche und harte Federn, kurze und lange (deshalb die Farben).
Es ist ein Trugschluss, dass eine Feder 1400kg Traglast braucht, um bei Beladung mit 700kg nicht "weich" zu wirken und zu stark einzufedern.
Nimm die verstärkten B3 von Bilstein und werd happy damit.
Inkonstanter Draht, progressive Federlinie, entsprechen den “rosa“ VW Federn.
Hab ich mit ähnlichem Profil wie Du seit Jahren im Einsatz (mit 5mm Scheibe unten und 13 mm oben) und bin mehr als zufrieden.
So, Hinterachse ist jetzt bei mir alles neu gekommen und die Federn sind raus. Mit den neuen Federn ist er jetzt hinten gute 30mm höher als vorher.
Da ich jetzt aber Probleme mit dem Motor habe, habe ich meine Unterlagen vom Auto durchsucht, da ich diesen damals mit einem Schlepper geholt hatte und wollte die Kosten wissen, falls ich einen zum Schlachten holen muss.
Da ist mit ein Teilegutachten von TA Technix für die Federn in die Hände gefallen. Sind 35mm Tieferlegungsfedern. Auch schön zu sehen, dass man 4 Jahre quasi mit erloschener BE gefahren ist 
Der TÜV hat es 2x aber auch nicht gesehen.
