scheinbar fehlen da aber die passenden langen Schrauben und Muttern dazu
Einfacher wird es mit billigen Gelenksatz ausgeräumt montiert .. da ist alles schon dabei
scheinbar fehlen da aber die passenden langen Schrauben und Muttern dazu
Einfacher wird es mit billigen Gelenksatz ausgeräumt montiert .. da ist alles schon dabei
Funzt das nicht nur bis 95? Die GLG ab GP für syncro werden ja recht teuer gehandelt 
Die radseitigen GLG von vor GP passen auch wunderbar an den nach GP Achsen. Ich fahre selbst seit einiger Zeit so durch die Gegend.
Radnaben sind gleich geblieben. Daher auch die gleichen Rad GLG
Radnaben sind gleich geblieben. Daher auch die gleichen Rad GLG
Die hier wären billiger:
https://www.autoersatzteile24.at/15729451-dakatec
Lt Beschreibung mit abs Ring und für MJ 90-2003 Hinterachse.
Lg
das hier wäre derzeit der günstigste Satz inkl Schrauben
Radnabe VoA und HiA sollten 90 - 03 gleich sein und damit auch die Verzahnung für das Rad GLG.
eBucht
ANTRIEBSWELLEN-GELENK GELENKSATZ VW T4 - VA RADSEITIG - 701498099C, 701498099CX .. EUR 18,90
Radnaben sind gleich geblieben. Daher auch die gleichen Rad GLG
Die hier wären billiger:
https://www.autoersatzteile24.at/15729451-dakatec
Lt Beschreibung mit abs Ring und für MJ 90-2003 Hinterachse.Lg
Die Selben habe ich vor ein paar Wochen auch verbaut um meinen Syncro ohne hinteren Antriebsstrang rollfähig zu halten.
Gibts auch hier im 2er Set : https://www.ebay.de/itm/182364715383
Für die langen Schrauben und Muttern habe ich mir 2 Radlagersets (SKF VKBA 6702) für hinten für den Frontantrieb besorgt, da ich die Radlager eh bei Gelegenheit wechseln will.
Außerdem brauchst du dann noch 2x die 10 mm Unterlegscheibe (701501283). Diese ist bei angetrieben Rädern fest mit der Achsschraube verbunden. Am günstigsten war es für mich 2x die Achsschraube (z.B. Febi Bilstein 22462) zu besorgen, zu zerschneiden und die Scheiben auf 16,5 mm aufzubohren.
Die Spannscheiben aus dem Link haben einen etwas anders geformten Konus als die Antriebswellen und am Radlagergehäuse weniger Freiraum. Das hat bei mir bei der ersten Montage dazu gefüht, dass die Räder blockiert haben, da die Spannscheiben gegen eine dicke Rostschicht auf dem Radlagergehäuse gedrückt wurden. Nach dem Entrosten mittels Nadelentrosters (eher schlecht für die Radlager) hat es dann aber funktioniert.
Lange Rede, kurzer Sinn, falls ich das nochmal machen würde, würde ich mir vielleicht einfach billige oder alte radseitige Gelenke besorgen und damit die Radlager spannen.
VG Felix
