Bioethanol

Halb Brasieln fährt so etwas ohne Probs.
In Deutschland hapert es an den Brennlizensen.
Bauer müsste man sein, um es genau zu sagen Obstbauer, hat hatte man sein Brändle!!!
Ford hat dieses Jahr einen Focus mit angepassten Motor vorgestellt.
Umbauaufwand auch nicht sehr groß.
Bin da schon eine ganze Weile am überlegen.

Ein normaler Benziner muss angepasst werden. Auf alle Fälle sind auch die Dichtungen problematisch. Ich weiß aber nicht ob es noch mehr Sachen sind. In Brasilien fahren tatsächlich viele Autos mit Bioethanol. Das sind aber nicht die gleichen Fahrzeuge wie bei uns. Bin mal gespant, was sich in diesem Segment noch so tut. Der Vorteil ist wie beim Pöl die dezentrale Herstellung. Gegenüber Pöl hätte das Zeug den Vorteil, daß man keine Probleme mit schlechter Zerstäubung und Kaltstart oder sogar Stocken bei niedrigen Temperaturen hat.

Hier bei Ulm fährt der erste (da importiert) Focus FFV Deutschlands herum. Zwei Bilder mit auf der Homepage vom Gasfahrerstammtisch:

http://stammtisch-ul.gaskutsche.de/051103.html

Problem: Haste die Möglichkeit den Ethanol zu beziehen? Weiterhin ihn auch zu lagern? Kauf dir einen T4 mit langem Radstand und lager ihn da ein => dann wird er ja noch befördert und nicht gelagert. Ansonsten wird's problematisch.

Literpreis: 55-60 cent pro Liter, Mehrverbrauch von ca. 30% => ähnlich wie Gas also.

Aber: Flammpunkt liegt bei +16°C, also muss im Winter die Mischung entsprechend gesenkt werden - oder aber der komplette Kraftstoffkreislauf auf mehr als 16°C aufgewärmt werden. Sonst zündet da nichts.

E100 Fahrzeuge wird's ohnehin nicht geben, aber wer probieren kann und will: 30 l Gebinde kaufen und selbst mischen. Manche Fahrzeuge fahren mit bis zu 50% Ethanol im Sommer herum, jetzt im WInter lassen sie's aber auch bleiben.

Zitat

Gegenüber Pöl hätte das Zeug den Vorteil, daß man keine Probleme mit schlechter Zerstäubung und Kaltstart oder sogar Stocken bei niedrigen Temperaturen hat.

So nicht richtig => siehe Erklärung zum Flammpunkt.

Am Rande noch bemerkt: In den USA fordern sie eifrig das alle Neufahrzeuge serienmäßig zwischen E65 und E95 bis 2010 erfüllen müssen.

Wenn man bedenkt was in den USA schon seit Jahren mit LPG und CNG möglich ist: Warum machen wir nur den Bockmist der USA mit, aber nicht solche Sachen? Ach ja, ich vergaß: Wirtschaftslobby, Kurzsichtigkeit und der zweifelhafte Trieb unbedingt was mit Wasserstoff alleine auf die Beine stellen zu wollen...

CU Martin

Na dann füll mal Biodiesel in einen Benzinertank... da spielt es dann keine Rolle mehr, wie lange die Dichtungen das aushalten...

Alkohol greift z.B. Aluminium und so manches Dichtungsmaterial, welches gegen ziemlich alles andere resistent ist an. Insofern kann man das nicht wirklich miteinander vergleichen.

Ausserdem reagiert auch beim modernen TDI das Dichtungsmaterial aus Viton mit dem Biodiesel. Es quillt nämlich auf. Das macht aber nichts, es dichtet dann nur noch besser. Problematisch wird es jedoch, wenn man längere Zeit nur Biodiesel tankt, und dann wieder auf mineralischen umsteigt. Dann schrumpfen die Dichtungen wieder, und die ganze Scheisse wird undicht.

Die Geschichte mit dem Biodiesel ist aus meiner Sicht eine pure Verarschung der Käufer. Aber man kann sich damit so schön über ein reines Umweltgewissen freuen... auch wenn das der Umwelt nicht wirkich weniger schadet als mineralischer Diesel

Klar weiß ich was Du meinst. Könnte durchaus sein, daß das interessant ist. Das große Problem ist aber, daß die Tankstellen in Deutschland sehr dünn gesäht sind (Pflanzenöl bekommt man in jedem Supermarkt oder kann man gefahrlos in grösseren Mengen mitnehmen). Das schränkt die Reichweite deutlich ein. Gleichzeitig steigt der Verbrauch wegen der geringeren Energiedichte gegenüber Benzin deutlich. Ist bei uns wohl noch keine echte Alternative.

Zitat

Bei Ford kostet es zB. 300.- Aufpreis...

Seltsamerweise inzwischen ja - waren auch schonmal über 2000 Euro und anfangs waren die Importmodelle seltsamerweise günstiger als ihre ebenfalls importierten Brüder als normale Benziner...

Die Lagerung von Ethanol unterliegt - im Gegensatz zu Pflanzenöl - strengen Auflagen. Ethaol ist umweltschädigend eingestuft => Es darf nicht ins Grundwasser gelangen bzw. sonstwie abfließen.

Weiterhin gibt es noch Probleme wegen der Besteuerung.

Wer in der Nähe von Ulm wohnt und sich informieren will: Am 5.1. ist wieder Stammtisch und der Focus FFV-Fahrer wird wieder vor Ort sein.

Zaunpfahlwink nach Blaubeuren

CU Martin

Ja pfui, wer macht denn sowas? Achso - ich ja auch, allerdings letzte Woche...

Und: Erkältung ohne Fiber reicht auch schon... *schnief* *taschentuchgreift*

CU Martin

Zitat

Original von Agrotron
hallo
Würde gerne wenn ich wieder fit bin liege gerade mit Grippe im Bett...

HaaChiiiiiiiii....

Gesundheit!

Gute Besserung!

Na, nach knapp einem Monat wird er wohl schon wieder gesundet sein?

Am kommenden Donnerstag ist wieder Stammtisch... Mit Ethanol - auf dem Parkplatz.

Kommste vorbei?

CU Martin

Aarrrrgnnnnnnnnnnnnnn! Datum nicht beachtet. Grmpf...

Immer der erste Donnerstag im Monat.

Termine und Anfahrtsbeschreibung:

http://stammtisch-ul.gaskutsche.de/

CU Martin

Als Initiator sollte ich schon vor Ort sein.

PÖLer sitzt auch gerne mal einer mit am Tisch - hat allerdings auch noch einen Opel auf LPG. Nur die CNG-Fraktion lässt leider noch immer auf sich warten...

CU Martin